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C'est beau, ce moteur éclaté

Ce n'est pas qu'un simple refroidisseur d'huile, c'est aussi et surtout un réchauffeur.

L'huile chauffe moins vite que le LDR, donc cette modine sert aussi a réchauffer l'huile au démarrage quand le LDR est déjà à 80-90° alors que l'huile non.

Si tu as un usage principalement piste, tu vires, si c'est un usage daily tu gardes

ha oui, bien vu
Je laisse alors

Oublié pour le remontage la pâte auto joint qui va bien !

Superbe ce moulin!
de la pièce perf "de série"!

Super chouette les photos

J'ai de la loctite noire que j'utilisais pour le joint du carter d'huile, ca devrait le faire

Regis_92, Overflow > il me fout la trique quand je le vois à poil ce moulin

C'est clair que c'est chouette ces photos

Pour le carter d'huile moi je ne jure que par la loctite OR

Je pensais que ça aidait pas plus que ça, et j'ai fini par en monter une.
Pas de différence flagrante au premier abord, ptet un poil de couille plus de "franchise" au placement du train avant, mais rien de transcendant.
Et puis j'ai monté mon admi CT Engineering, ce qui a fait que ma BAR ne passait plus, je l'ai donc virée.
Sur le coup j'ai pas pensé à l'influence que ça pouvait avoir, donc quand je suis aller rouler, en attaquant un peu, j'ai trouvé le train avant moins incisif, une impression qu'il cherchait un peu plus sa route. Rien de délirant non plus mais je le sentais. Je me suis donc posé la question d'où ça pouvait venir, c'est après 10min de réflexion intense (et 3 neurones grillés, restent 2) que j'ai tilté que j'avais viré la BAR.
Du coup, j'en cherche une compatible avec mon admission, et tant qu'à faire je vais monter une arrière aussi.
Et pis ensuite, je mettrai des braces en inférieur (X devant et H derrière), je pense.

Ca va être un vrai bout de bois :w

Intéressant!

Je ne prévois pas d'en monter, mais c'est sûr que si j'en vois passer une pas cher sur les annonces je me laisserais peut être tenter.

FYP

taggle

Avec la S, je ne prend rien que je ne monte pas rapidement, fini les conneries façon MX.
Et je ne la modifierai pas de partout, clairement!

ouaip, juste des jantes, upgrade freins, durites avia, carter cloisonné, BAR Sup, BAR inférieures, échappement, admission, kit compresseur, baquets, harnais, arceaux, volant snap-off, le minimum quoi

Alors non

ça va être jantes/pneus parce qu'il faut changer les pneus, et durits avia parce que je remplace les étriers AR et que tant qu'à purger autant le faire.
Côté plaquettes je pars sur du DS perf et je verrai si je dois passer sur plus sérieux à l'usage.

Mais je fais pas la course à l'armement, d'abord je roule

je suis en DS2500, c'était cool aux Ecuyers (les 30 premieres minutes quoi, après j'ai cassé mon moteur )

Pour le moment je me dis que les DS sont overkill pour mon usage.

Plastigage du vilebrequin :

Pose des coussinets sur le bloc, puis huilage au pinceau et à la 5w40 :



Pose du vilo dessus :



Verif du couple de serrage et du jeu acceptable :



Pose du plastigage :



Pose du bloc moteur inférieur :



Serrage à 29nm, en escargot :



Puis 60° à l'oeuil (pas de clé angulaire ) :



Puis re-depose du bloc inférieur :



Puis comparaison : on est dans la tolerance

Merci pour les photos, j'avais jamais vu la procédure détaillée

Merci , ca m'apprends des trucs car je ne connaissais pas.

Et pour la pose du plastigage , ca se fait comment?

c'est "solide", donc ca se depose sur le vilo tel-quel. ca se coupe au ciseaux

d'ailleurs, j'en ai 10x trop, donc quand vous avez besoin, dites moi le et j'envois en lettre

Je recupere mes kits segments origine ce midi,
ca me parrait bizarre qu'il n'y ai qu'une seule reference, et la doc ne dit rien la dessus : je vais devoir les recouper pour mon ensemble pistons / bloc (le bloc est numéroté en BBBB (chaque chemise à une note de A à E), les pistons sont tous notés "2" (1 à 5)

Pour les coussinets, ya un tableau de correspondances.
Pour les segments, rien, et une seule ref chez Honda.

C'est génial ce système, je connaissais pas

Tu vas devoir en effet régler le jeu à la coupe, donc prévois une bonne lime

merci

Ca se trouve chez meroy lerin un jeu de cales pour mesurer le jeu ?

Bravo et merci pour le partage.

Très sympa a suivre

Ouaip très sympa suivre.
Par contre je trouve que tu as mis trop peu de silicone pour le joint de carter moteur.

bravo pour le boulot effectué
Tu as fait ca seul ?
Combien de temps ca t'a pris pour le remontage ?

pour le silicone, en effet ca semble pue, j'espère que ca fuiera pas

Ouaip tout seul, pour le remontage, avec l'heure des photos, j'ai :

8 mai 18h - Minuit, donc 6h
9 mai : 15h - 21h, soit 6h

12h pour le bloc complet + périphériques