Porsche 924 S - Préparation circuit - C'est fini.

Bob le Bricoleur · **Inscrit le:** 09 Oct 2011 21:00 **Messages:** 605 **Localisation:** Somme

à l'avant ca va mais par contre l'arrière ont dirait d'une 504 break chargée a mort prête a partir pour le bled :tinostar:

(c'est pas méchant hein!)

Overflow

Because race car

De toute façon, il y aura toujours cette impression a cause de la forme particulière des arches des roues à l'arrière.

Bob le Bricoleur · **Inscrit le:** 09 Oct 2011 21:00 **Messages:** 605 **Localisation:** Somme

en effet oui.
Mais plus sérieusement, je la trouve un poil trop bas à l'arrière.

Bracobios · **Inscrit le:** 18 Juil 2011 06:36 **Messages:** 1060

Le mieux est d'aller faire un tour avec. Si tu restes coincé sur le premier dos d'âne venu, c'est qu'elle est trop basse :ddr:

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15209

trop bas pour moi à l'arrière.

Overflow

Bon, je me suis fait violence cet après midi et du coup j'ai re-tombé le train arrière, re-reglé les barres de torsion, tout remonté, remonté la ligne d'échappement, et j'ai même fait une purge de circuit de freinage(car il fat démonter les durites pour sortir le train)

La je n'ai donc décranté que d'un cran, et les excentriques sont aux milieu, j'ai donc un peu de marge pour abaisser ou remonter.

Photos (sous la neige)

Il ne me reste plus en gros qu'a:
-Terminer de fixer les amortisseurs, il me manque des grosses rondelles pour les fixer correctement, car la fixation inférieure est plus mince que les amortisseurs d'origine, et la cartouche vient frotter contre le bras.
-Régler l'avant (hauteur, carrossage à l’œil)
-L’emmener faire une géométrie complète chez euroFac

Puis après quelques finitions a droite, à gauche, j'ai des rétros de mini a monter, boucher des fuites...

Je serais prêt pour fin Mars :volta2:

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15209

Ah la la hauteur est parfaite .
Beau travail car tout seul ça doit pas être facile!

Ricou · **Inscrit le:** 17 Nov 2011 12:50 **Messages:** 1254 **Localisation:** IDF

Pareil, beau boulot

La hauteur me semble super là.

Overflow

Merci les gars :jap:

Bizarrement le moment ou j'ai eu plus de mal (pour rester poli) à été quand j'ai du refixer le câble de frein à main. La oui a deux ça aurait été mieux

Bob le Bricoleur · **Inscrit le:** 09 Oct 2011 21:00 **Messages:** 605 **Localisation:** Somme

aah nickel la

tu as eu bien du courage pour tout démonter et remonter dans la foulée!

pevosan

Oui, la hauteur semble top, là :jap:

Sinon, tu appelles ça de la neige ? :lol:

dormant au col du lautaret, ce soir, ça me fait sourir :ddr:

The North Face

pevosan a écrit:

Oui, la hauteur semble top, là :jap:

Sinon, tu appelles ça de la neige ? :lol:

dormant au col du lautaret, ce soir, ça me fait sourir :ddr:

A l'hotel au Col?

pevosan · **Publié:** 01 Mars 2013 07:46

Oui, on a pas des vies faciles :ddr:

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15209

http://racer86.com/category/project-924/

Tiens une 924 dans un très bon état :love:

Overflow · **Publié:** 01 Mars 2013 14:05

Ben ça c'est marrant, je voulais le poster

pevosan · **Publié:** 02 Mars 2013 09:43

pevosan a écrit:

Oui, on a pas des vies faciles :ddr:

Au petit matin, pour la promenade de mon chien... environ -20°, heureusement, il n'y avait pas trop de vent à ce moment...

http://img29.imageshack.us/img29/7720/p1060066copier.jpg

jayz · **Inscrit le:** 02 Sep 2011 08:06 **Messages:** 2471

On t'a croisé dans ta chiotte en partant de chez Coy cette après midi. Tu as pas du me voir, mais c'est moi le connard en taudi qui te faisait des appels de phares

Par contre tu as eu un soucis avec ton rétro conducteur on dirait ? :??

Overflow · **Publié:** 04 Mars 2013 09:30

J'avais oublié de re monter une vis, tellement pressé de tester voir si tout allait niveau Amortos :tinostar:

J'ai juste fait un tour de pâté de maison

Bon par contre j'ai constaté quelques problèmes electrique au niveau du tableau de bord, elle à pas aimé l'hiver on dirait

jayz · **Inscrit le:** 02 Sep 2011 08:06 **Messages:** 2471

J'ai eu la même chose sur la Taudi... (pour le tableau de bord)
L'autre jour je démarre la voiture, rien qui s'allume et aucune aiguille qui bouge... Bref, je commence à rouler, et là, j'ai quelques voyants qui se mettent à faire sapin de noël :volta2:

(dommage en février, c'est un peu tard...)

Apres avoir roulé 15 minutes, les aiguilles ont enfin repris vis et le sapin de noël s'est réinitialisé pour revenir à une situation normale... La qualité allemande quoi :tinostar:

Laisse sécher un peu et ça devrait aller mieux :jap:

Overflow · **Publié:** 05 Mars 2013 21:59

Je prends deux photo à l'arrache, et il faut qu'une poussière vienne se coller :fou:

Bon j'ai un nouveau problème :petrus:

La tension est bonne avec une batterie chargée, mais plus je roule plus ça baisse, la pression d'huile baisse, la juge de température ne marche plus....

Va falloir que je regarde si mon alternateur est encore bon

jayz · **Inscrit le:** 02 Sep 2011 08:06 **Messages:** 2471

Hum, si la tension baisse en roulant l'alternateur est sans doute en cause.
Soit il est mort (charbon, redresseur ?), soit la courroie ne l'entraine plus, soit un câble est débranché/abimé.

Si tu met ton voltmètre au bornes de la batterie quand le moteur tourne et que tu as moins de 13V c'est un soucis d'alternateur. Si il fonctionne bien, tu devrais avoir entre 13.5 et 15V (14.4V en général)

je pense que les autres symptômes que tu annonces ( les jauges qui baisses) sont directement liès à ton problème de tension :jap:

Overflow · **Publié:** 06 Mars 2013 09:13

Merci, je vais voir ça :jap:

Personne · **Inscrit le:** 30 Juin 2011 00:43 **Messages:** 6220

Si tu ne veux pas avoir froid/ te mouiller, ça marche aussi sur l'allume cigare.

Overflow · **Publié:** 07 Mars 2013 21:25

Je de refaire un grand tour :volta2:

Bilan:
-J'ai toujours 13,8 volts à la batterie. En fait je constate que plus je tire sur la batterie (veilleuse, puis code, puis plein phare...) plus mes jauges me font des farces. Je penche donc pour un problème électrique
-Plus de vibrations dans le train avant depuis que j'ai changé mes amortisseurs
-Une bagnole de 25 ans c'est quand même épique à conduire :tinostar:

Aragorn Le Rouge · **Inscrit le:** 07 Août 2011 11:33 **Messages:** 3176

Overflow a écrit:

Je de refaire un grand tour :volta2:

Bilan:
-J'ai toujours 13,8 volts à la batterie. En fait je constate que plus je tire sur la batterie (veilleuse, puis code, puis plein phare...) plus mes jauges me font des farces. Je penche donc pour un problème électrique
-Plus de vibrations dans le train avant depuis que j'ai changé mes amortisseurs
-Une bagnole de 25 ans c'est quand même épique à conduire :tinostar:

C'est ça qui est bon :love:

nicodache · **Publié:** 07 Mars 2013 22:29

so true

Coyotracker · **Publié:** 08 Mars 2013 08:41

Overflow a écrit:

Je de refaire un grand tour :volta2:

Bilan:
-J'ai toujours 13,8 volts à la batterie. En fait je constate que plus je tire sur la batterie (veilleuse, puis code, puis plein phare...) plus mes jauges me font des farces. Je penche donc pour un problème électrique
-Plus de vibrations dans le train avant depuis que j'ai changé mes amortisseurs
-Une bagnole de 25 ans c'est quand même épique à conduire :tinostar:

Bon au moins, l'alternateur ne sera pas à changer

jayz · **Inscrit le:** 02 Sep 2011 08:06 **Messages:** 2471

Pas tout de suite, en effet :ddr:

Coyotracker · **Publié:** 08 Mars 2013 08:59

Bon par contre faut sortir le faisceau

Overflow · **Publié:** 08 Mars 2013 11:21

Limite j'aurais préféré l'alternateur, j'en ai un en rab dans le fabuleux lot de pièce que le vendeur m'avait donné.
Bon il est surement rincé

Sur le forum Porsche on me conseille de changer tous les fusibles.

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