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Hum pour les disques zimmerman tu penses partir sur des lisses ou des percés ?

Pour les plaquettes DS tu penses les commander où ?

En fait je pense que je vais tout commander sur rose passion avec des plaquettes textar.
Les disques ne seron pas des zimmerman.
Apparemment ça se fissure sur les percés

Ouais c'est ce que j'ai vu aussi... Quoique Zimmerman semble faire aussi des lisses mais Z coated (plaqué zinc je pense mais je ne sais pas le réel gain de ce plaquage).

Textar ? C'est connu ?
J'ai vu que Hawks faisait toute sa gamme ou quasi pour les 944/968 aussi.

Textar, c'est 90% (au moins) des plaquettes OEM chez BMW.

Le retour est pas trop mal sur les textar.
Pour t'a leur , j'ai envie de passer une seule commande sur rosepassion.
Après quand on monte en gamme ça chiffre très vite.

Pour le moment ça freine il y a encore de la garniture mais c'est a prévoir , fin de l'été je pense.
J'en profiterais pour passer sur du tressé.

La y a la fuite sur la boîte de vitesse a réparer.

De toute façon si c'est un daily, pas besoin de plaquettes performance.

Bah ça reste un daily "sympa" donc un peu plus de mordant, sans tomber dans les affres des plaquettes racing qui mordent rien à froid, y'a un juste milieu à trouver je pense. Surtout s'il trouve que le freinage OEM est "un peu mou"

L'ancienneté des plaquettes doivent justifié ce manque de mordant

Joint Spy commandé 15€ les deux.

Rechargement de la clim prévu.

Je me suis pas senti le courage de changer le joint spy.
Donc j'ai réinstallé le volant d'origine.
L'intérieur est plus conventionnel !

Tu fais quoi de l'ancien volant?

Tu le veux ?
C'est un 360mm je crois

Je me suis posé la question de savoir si ce type de modèle était assez petit pour une MX-5 quand je l'ai vu
Comme tu as pu t’en rendre compte, le volant en plastique de la mienne glisse énormément, mais je surkiffe sa petite taille

Bon il fait beau, j'ai ressorti les deux longues portées que le gars avait démonté .
Il y en a une de cassée, je nettoie.

C'est parti au lave vaisselle

Panzer récupéré:
Vidange faite , filtre a huile , air , essence.
Vidange du circuit de direction assisté
Vidange de la boîte et changement des joints spy.

J'ai regardé vite fait les Leds installées, va falloir remettre ça au propre......
Y à plus qu'à rouler maintenant.

Prochaine étape changement des freins disques et plaquettes , faut tabler sur 700€.

Tu prends quoi alors finalement ?

Alors je ferais une commande groupée :
- Disque ventilé percé de marque Sebro marque de monte d'origine
- plaquette textar
- durite avia goodridge

Et je pense que ce sera du tout bon.
Il faudra penser aussi aux amortisseurs , qui je pense seront des koni sport.

Bon le rétroviseur c'est fait la malle !
Je vais passer chez carguassent faire recoller ça !

Le miroir tu veux dire ?

Peut être celui à l'intérieur et qui est effectivement chiant à recoller ?

Le retroviseur s'est complétement décollé.
Donc faut recoller le support. Il était un peu branlant , je vais passer chez Carglouch,

D'une je deteste travailler dans mon garage , de deux la porsche c'est une chianlit.
Impossible de glisser sa main dans la baie moteur.........
J'avais besoin de démonter un contacteur pour tester le relais des radiateurs, impossible faut passer par en dessous , j'ai pas de cric , bref je ferais ca quand je descendrais chez mon père....

T'es monté avec le Porsche sur Paris ? Tu la prends demain

Pas de Porsche, pas de restau, ça me semble complètement clair.

Ouais , j'ai la Porsche

Bon comme j'en parlais hier soir , je prévois un remplacement des freins avant/arrière.

J'allais partir sur une ensemble :
- Disques sports percés Sebro (400 € )
- Plaquettes textar normales. ( 120 €)
- flexibles Avia AV/AR : 70€

Bon on m'a convaincu que les percés , ca sert a rien a part fissurer.

Donc je vais rester sur disques normaaux:
- Disques normaux (350€)
- plaquettes textar normales (120€)

rien que les plaquettes pagid oranges , jaunes noires, sont a 200€ le jeu avant

Red stuff à l'avant sont à 109 € pourquoi pas, avec plaquettes normales à l'arrière

Qu'en pensez vous?

Textar : plaquettes OEM BMW. Donc ça freine pas. mais sinon, RAS, je pense que ce sont de très bonnes plaquettes OEM pour qui ne roule pas comme un sauvage et ne fait pas de piste.
Redstuff : comme je te le disais, énorme disparité dans la qualité des plaquettes. Mon premier jeu sur la Z4 2.5i était très bien, le second tout pourri (bruit, poussière à gogo, et le freinage était pas spécialement mieux qu'avant).

yellow stuff sur camskill, si tu t'y retrouve dans la jungle de refs.

Regarde aussi chez Hawks je crois me souvenir que les tarifs sont pas mal

http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss? ... +944+turbo

(vite fait chez amazon)

Ah et sinon , je viens d'aller faire un bon vieux plein de 98.
Donc au total , consommation 5§l pour 570 km, ce qui me fait un beau 10l/100 pour le moment.

C'est pas trop mal.