BwataGants.fr

Le mien dans la mx5, style un peu rétro , usb , Iphone , pas bluetooth, payé 39€

Ha bah en plus ! la ya pas photo

Ma caisse m'a fait le coup de la panne à mon retour des Stazunis : plus de batterie. J'ai heureusement pu démarrer aux câbles.

En relisant les factures, je m'aperçois qu'en mars 2012 la même chose est arrivée au précédent proprio. Il a, à cette occasion, changé la batterie. Par ailleurs, un peu après, il a fait déconnecter l'alarme, pensant que le problème venait de là... mais apparemment, non

Je penche pour l'autoradio qui semble être défectueux (chaud limite brûlant, même éteint, même façade démontée). Je vais donc le dégager et voir si la batterie est à nouveau vidée.

Si le problème persiste, comment puis-je savoir d'où ça vient ?

Je crois qu'on peut confirmer la fuite électrique en branchant un multimètre en mode ampèremètre sur la batterie, et que si l'intensité mesurée est trop importante c'est bien qu'il y a une fuite (sauf que je ne connais pas la valeur d'une intensité "normale" en l'absence de fuite électrique).
Mais après, pour savoir d'où ça vient... ça va pas être de la tarte

Si ton autoradio chauffe, tu devrais trouver facilement... Sinon, la méthode décrite est la bonne. Dernier recours, si la batterie ne charge pas, c'est que l'alternateur ne fait pas son boulot...

La batterie recharge parfaitement, d'autant que généralement un alternateur HS génère un témoin au TdB

En effet, je me souviens avoir cramé un alternateur sur une bagnole (démarrage aux câbles avec inversion des polarités... ) et le témoin "batterie" était allumé au tableau de bord pour indiquer la mort dudit alternateur.

Bon, quoi qu'il en soit je crois que je suis bon pour racheter une batterie. La décharge profonde induite par la fuite de courant ne lui a pas plu et visiblement ça l'a abimée : mon chargeur indique un court-jus interne
D'ailleurs la loupiotte intégrée à la batterie est noire (signe de décharge), mais si je remue un peu la batterie, elle s'allume vert (signe de bonne charge) et redevient noire après quelques secondes... Première fois que je vois ça
Bon et après test de charge en 12 A (et pas en 6 A), le chargeur indique que la batterie est "full". J'ai remarqué qu'en 12 A l'intensité de maintien de la charge de la batterie (qui sert à maintenir la batterie chargée pendant de longues durées) est plus faible. Je suppose qu'en 12 A, le courant "passe mieux" dans la batterie malgré la dégradation interne de celle-ci et donc le chargeur estime qu'elle est bien chargée. Enfin j'y connais pas grand chose, je dis sans doute une énormité.

Ptet qu'un chargeur plus "intelligent" (Optimate ou autre) pourra la ravoir ; si quelqu'un dispose d'un tel chargeur, je suis preneur !

il y a peut être plus d'acide dans ta batterie

Possible en effet

Bon, de toute façon je vais rebrancher la batterie pour faire mes tests de fuite électrique. J'ai trouvé quelques liens très utiles sur la question :
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 409402.htm
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... #t15089283
http://xantia.voila.net/batterie_alternateur.htm

Au pire la batterie ne tient pas la charge et je la remplace... une centaine d'euros, ça fait chier tout de même

33% de prix de la voiture en effet

Petit fail du matin : je vais pour mesurer ma fuite électrique, j'installe la batterie, je commence à brancher le multimètre dans le circuit et à régler sur la position ampèremètre... ah tiens, y pas
Je suis bon pour retourner m'acheter un truc qui fait ampèremètre

La bonne nouvelle c'est que la batterie a l'air de tenir la charge : 24 heures après la charge, 13,2 V

Note pour moi-même : ne plus acheter de dauberie noname à pas cher. Les petits enfants chinois, c'est plus ce que c'était ! Retour chez Casto

Tu veux dire que tu as acheté un ampèremètre qui a cramé en 4h ?

Plus simple que ça : il n'a jamais affiché autre chose que "0000"

C'est bon, j'ai pu le remplacer par un modèle 4 fois plus cher. J'ose espérer qu'il fonctionnera un peu mieux

Tu l'a branché en série bien sur?

Pour commencer je l'ai branché aux bornes de la batterie en fonction voltmètre, et vu qu'il affichait systématiquement que des zéros, je ne suis pas allé chercher plus loin et l'ai ramené à Casto

Putain [:ddr555]

Dites, je voudrais mettre des Hankook Ventus V12 sur le Bimmer mais ils n'existent qu'en 205/50 et pas en 205/60... c'est possible de mettre des taille basse ?

Ben il faut que tu regardes les correspondances

En cherchant ya des sites pour ça

Ah je ne connaissais pas ce système.

Bon, selon ce site : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php ce n'est pas possible de monter des 205/50 sur des jantes de 15 pouces (diamètre hors norme, mais alors je me demande pourquoi ils en vendent :). Soit je change de jantes, soit je trouve d'autres pneus.

parce que tu peux monter du 205 sur des 15" si la jante fait 7" de large

http://www.pneus-online.fr/table-des-co ... seils.html

Normalement, tu as un autocollant, dans la porte avant conducteur, avec toutes les montes autorisées. Regarde, il y a plusieurs montes homologuées. J'en ai profité avec la mienne parce que je l'équipe en pneus neige. J'ai monté les plus étroits de tous, du coup et, accessoirement, c'étaient les moins chers...
Avec les tables de correspondance, ça peut donner un éventail assez large...

Les tables sont disponibles sur le site www.tnpf.fr (j'ai le pdf, mais pas en ligne).

Merci pour vos infos, je vais regarder ça

Bon en ce qui concerne la fuite électrique... j'ai rien trouvé du tout

Contact coupé et toutes lumières éteintes (même celle du coffre, où se trouve la batterie), il y a une conso résiduelle de 20 mA, ce qui est dans la norme. Ceci dit, j'ai remarqué que l'autoradio était bien éteint, alors qu'avant, même contact coupé, il restait allumé. D'autre part, avant l'autoradio était "planté", et là c'est comme si le fait d'avoir coupé le courant pendant quelques jours l'avait réinitialisé et du coup il remarche bien (/ouigloubitulavaisdit proof )

Je penche donc pour un bug de l'autoradio, qui est resté allumé, d'où le vidage de la batterie en 10 jours. De toute façon on verra bien, là j'ai tout rebranché et dans 10 jours je testerai.

D'ailleurs, ya pas une tolérance plus large pour les pneus neiges?

Ca je te l'avais dit, débrancher la batterie pour réinitialiser l'autoradio.
Je pense vraiment que c'est lui qui a mis la grouille vu qu'il restait tout le temps allumé, comme on l'avait vu

Ah le chacal, tu as été plus rapide que mon edit

Lorsqu'il s'agit de faire le malin, je suis toujours d'une rapidité fulgurante.
Lorsqu'il s'agit de passer pour un con aussi, soit dit en passant.

C'est l'inverse. Les pneus neige sont plus petits pour mieux accrocher.

Du coup, la tolérance est plus large, pas le pneu...