La S2000 avec le volant du bon coté (Grise puis Noire)

Ricou · **Inscrit le:** 17 Nov 2011 12:50 **Messages:** 1254 **Localisation:** IDF

Arf

Enfin si c'est le haut moteur au moins c'est moins couteux que le bas à priori.

tomsoft a écrit:

Procedure de test homologuée bwatagants ?

Ouais... ou alors tu peux acheter un compressiomètre à 20-30€ sur ebay

yacco71

Oup's pas glop ton histoire.
Ton huile était récente en plus, pas de cause évidente au premier abord.

Et sinon juste une question par curiosité, ça rupte à quelle vitesse en 5ème ? :ddr:

tomsoft · 50-95-145-195-225-(270 en theorie en 6, mais jamais depassé 255 )

50-95-145-195-225-(270 en theorie en 6, mais jamais depassé 255

)

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15208

Déjà , bonne chose si t'as pas limaille.
Faut regarder si t'as pas un segment qui s'est barré.
Mais peut que ça soit juste un ressort.

tomsoft

un segment ca pourrait être la cause ? :sweat:

Ca puerait ca

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15208

Réponse au démontage.
Si chambre rayé ou impact sur le haut de culasse

tomsoft

plus en plus probable que le soucis vienne de la :

- vraiment RAS dans la culasse,
- j'ai remonté et redémarré pour isoler le bruit, je le l'entend autant en haut qu'en bas en fait (méthode du tube en bois),

Est-ce normal d'avoir des retours d'air dans le cache culbu ?

- quand un piston descend, il pousse l'air qui est dessous
- mais du coup, quand un autre remonte, il aspire cet air
- du coup, ce devrait être opération neutre non, et donc pas de retour d'air dans le cache culbu ? je sentais des retours d'air car cache culbu juste posé, non vissé.

J'ai envie d'exclure les coussinets, j'aurais forcement de la limaille dans l'huile.

Prochain épisode au démontage du carter

Pour checker l'état des chambres, faudrait que je trouve un endoscope auto, ou déculasser mais ca m'enchante pas ca

tomsoft

ha j'oubliais un truc important : j'ai une bougie qui à un bout d'électrode cassée (genre 1mm x 1mm le morceau), ca pourrait venir de la ... (les bougies ont à peine 20000km, et c'est le modèle préconisé :sweat:

)

Coyotracker

J'ai envie de dire qu'une bougie pétée laisse trainer un/des morceaux dans le cylindre et donc faire des dégats non négligeable

Mais peut être que la casse de l'electrode est plutôt une consequence du problème.

tomsoft

Coyotracker a écrit:

J'ai envie de dire qu'une bougie pétée laisse trainer un/des morceaux dans le cylindre et donc faire des dégats non négligeable

Mais peut être que la casse de l'electrode est plutôt une consequence du problème.

Quel serait le problème du coup si la casse est une consequence ? auto allumage ?

tomsoft

Le bruit : https://www.dropbox.com/s/lz5r6ilcsvn24 ... 0%2051.mov

gloubi

Joli bruit pour un dci.

yacco71

Ah ouais moche le bruit... C'est une chaîne pour la distrib la dessus ? :??

tomsoft

ouais, chienne de distrib

yacco71

Et elle peut se détendre et claquer ? :??

tomsoft

je doute, y'a le tendeur :sweat:

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15208

Et ton tendeur de chaîne est bon?

tomsoft

ca semble bon oui, et ca engendrerait pas de perte de puissance je pense

Coyotracker

Si ça décale les les soupapes, si. C'est comme mal caler une distribution.

yacco71

Un décalage variable du calage en fonction de la tension ou pas, de l'anti V-Tec aléatoire

MasterLudo · **Inscrit le:** 12 Nov 2013 15:12 **Messages:** 23

tomsoft a écrit:

Le bruit : https://www.dropbox.com/s/lz5r6ilcsvn24 ... 0%2051.mov

Impressionnant le bruit, c'est bien pire qu'un tendeur HS classique qui fait juste un peu un bruit de diesel / machine à coudre.
Là ça cogne dur.

Aucune idée mais tu es courageux d'avoir pris 8000 avec un bruit comme ça

nicodache

d'après cousin pandax (qui fait son stage chez W racing team :petrus:

), ca sent un soucis de bielle. il conseille de déculasser, et voir si ya un truc qui semble évident.
si t'es motivé, démonter les bielles et les repousser vers le haut du moteur, pour vérifier l'état du vilbrequin.

après, ca vaut ce que ca vaut, il a jamais peté de F20C :tinostar:

tomsoft

MasterLudo a écrit:

tomsoft a écrit:

Le bruit : https://www.dropbox.com/s/lz5r6ilcsvn24 ... 0%2051.mov

Impressionnant le bruit, c'est bien pire qu'un tendeur HS classique qui fait juste un peu un bruit de diesel / machine à coudre.
Là ça cogne dur.

Oui c'est certain que c'est pas le TCT

MasterLudo a écrit:

Aucune idée mais tu es courageux d'avoir pris 8000 avec un bruit comme ça

Ca à du arriver à ce moment la, et on a rien entendu avant de repasser sous les 30kmh :sweat:

tomsoft

nicodache a écrit:

d'après cousin pandax (qui fait son stage chez W racing team :petrus:

), ca sent un soucis de bielle. il conseille de déculasser, et voir si ya un truc qui semble évident.
si t'es motivé, démonter les bielles et les repousser vers le haut du moteur, pour vérifier l'état du vilbrequin.

après, ca vaut ce que ca vaut, il a jamais peté de F20C :tinostar:

Je vais faire ça des que je rentre, c'est bizarre car 0 morceaux dans le carter :vinceboulet:

Je verrais bien un soucis dans une des chambres (segment, morceau de bougie, ...)

nicodache

correction : j'ai merdé la retranscription ; faut pas déculasser, mais dégager le carter et regarder par en dessous :sweat:

MasterLudo · **Inscrit le:** 12 Nov 2013 15:12 **Messages:** 23

Inconsciemment on avait corrigé j'imagine, joli pedigree pour ton cousin :sol:

nicodache

surtout à 23 ans :dawa:

tomsoft

chambre rayée, probablement a cause de la casse de la bougie (NGK iridium, 15000km), bloc mort donc (vilo à récupérer juste

)
La voiture part demain chez un "spécialiste" de la S2000, qui va me la vendre en pièces, et vu que je demenage dans 10 jours et plus de garage après, ca m'arrange

2500€ la caisse complete, bloc en place, roues, enfin tout quoi avec CG française

C'est pas cher, mais ca part demain au moins :sweat:

nicodache

tu sais pas/veut pas re-honer le bloc, nouveaux pistons/segments, épisétou ?

gloubi

tomsoft a écrit:

chambre rayée, probablement a cause de la casse de la bougie (NGK iridium, 15000km), bloc mort donc (vilo à récupérer juste

)
La voiture part demain chez un "spécialiste" de la S2000, qui va me la vendre en pièces, et vu que je demenage dans 10 jours et plus de garage après, ca m'arrange

2500€ la caisse complete, bloc en place, roues, enfin tout quoi avec CG française

C'est pas cher, mais ca part demain au moins :sweat:

Et racheter un bloc ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

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