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Mini Cooper S R53 http://bwatagants.fr/forum/viewtopic.php?f=13&t=907	Page 2 sur 12

Auteur:	yacco71 [ 07 Juin 2020 19:39 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Pinaise, la même en cab et je te proposais un échange contre une Subaru break 2.0T

Auteur:	Uxcool [ 08 Juin 2020 15:12 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
bon elle est vendue à mon prix, elle part le we prochain. J'vais peut etre me retrouver avec une xsara 1.6 16v

Auteur:	felinkinkin [ 08 Juin 2020 16:55 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
les minis partent très rapidement . T'avais une config intéressante et surtout une belle présentation esthétique. Bonne recherche pour la prochaine

Auteur:	nicodache [ 08 Juin 2020 16:56 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Crois moi, c'est très certainement moins pire qu'une Impreza 1.6 J'en ai eu une, tu peux faire terre - lune aller/retour avec. Par contre, il faudra être très (trop) patient

Auteur:	yacco71 [ 08 Juin 2020 20:01 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Il paraît que les Xsara ont un très bon châssis si ça peut te consoler

Auteur:	Uxcool [ 10 Juin 2020 09:29 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Bon ben au final, j'ai annulé la vente... Impossible de me dire que je vais la jeter après ce que j'ai fait dessus, et tout ce que je n'ai pas encore vécu avec. Je louerai un utilitaire quand j'en aurai besoin!

Auteur:	nicodache [ 10 Juin 2020 10:20 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
ha bein voila un homme raisonnable

Auteur:	felinkinkin [ 10 Juin 2020 10:27 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
oh oui

Auteur:	pevosan [ 10 Juin 2020 11:50 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Excellent Dans ce sens là, tu n'auras pas de regrets

Auteur:	yacco71 [ 10 Juin 2020 13:27 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Ahhhh

Auteur:	magicien72 [ 10 Juin 2020 14:39 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
L'effet Xsara certainement Bonne décision si tu l'aimes cette auto

Auteur:	Uxcool [ 16 Juin 2020 11:52 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Yes, du coup je budgétise un peu pour les modifs que j'aimerais faire, je trouve que c'est un peu molasson d'origine. Donc là je pars sur un mod de la boite à air pour faire une JCW like, et une poulie de 17%, intercooler, bougies (je regarde pour des injecteurs 550c et une remap), ça devrait tourner autour de 210-220cv moteur. Dans le même temps je passerai sur des étriers de R56, mais je vais faire étape par étape, et rester sur du réversible au maximum.

Auteur:	Uxcool [ 18 Juin 2020 13:51 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Un peu de boulot sur le temps de midi, aucune photo, je n'avais qu'une heure devant moi. Du coup, j'ai changé le filtre à essence avec tous les joints, ça se fait super facilement. Le plus dur a été de désolidariser le couvercle du filtre du "corps" de celui-ci, mais deux tournevis plats et une paire de mains en +, et pop. Attention de pas trop en foutre partout, j'avais prévu le coup en mettant full sopalin partout. Bon, malgré ça, ça a pas loupé, ça sent bon dans la voiture... Tout se remonte super facilement, filtre à essence sorti noir de chez noir, l'impression de sortir un filtre à huile. Sur conseil de plusieurs personnes, j'ai commandé le filtre Topran, et c'est vraiment top. Les joints fit parfaitement, le filtre aussi. J'ai aussi commandé la durite d'air reliant la boite à air et le papillon, elle était presque percée. A 27€ chez BMW, j'ai pas hésité. Il me reste le support moteur côté passager à changer, j'ai pas eu le temps de m'en occuper. J'ai l'impression qu'il y a une vis qui le tient à travers le longeron droit, j'avais que 15min devant moi, ça attendra... En remontant la boite à air, j'ai remarqué que le raccord arrivée d'air calandre/résonateur ne tenait plus, le bout de plastique est plié en V sur le dessus. Je l'avais déjà vu lors de l'entretien du compresseur, j'avais tenté de le reformer avec un pistolet à chaleur. Là c'est définitivement mort. Donc pour l'instant, plus de résonateur/arrivée d'air frais depuis la calandre. Il faut que je règle ça, car bientôt arriveront l'airbox mod de Tim Woodford et un filtre K&N générique, pour faire une modification JCW-like (sans clapet, mais bon). Voilà, je suis content. Maintenant je me tâte à prendre une poulie 17%, un gros intercooler, éventuellement des injecteurs 550cc et remap + passage en E85...

Auteur:	joeldc13 [ 18 Juin 2020 14:47 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Calcule bien car 550cc c'est peut être juste pour une poulie 17% et l'e85 en plus. Perso je pense qu'une poulie 15% est suffisante. J'ai une 17 et je serai pas contre une 15%

Auteur:	Uxcool [ 18 Juin 2020 15:41 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
C'est vraiment hypothétique la 17%, le gros TMIC etc. Je songe à la 15%, j'ai déjà les bougies "froides", pas besoin de remap avec cette poulie là. Enfin, quel est ton avis là dessus? J'ai lu qu'avec une poulie de 17%, les injecteurs sont à 100% à partir de 6000RPM, mais peut-être qu'avec une de 15% ça suffirait? Je suis jamais dans les tours, je shift à 6-6500RPM max. Si t'as déjà étudié la chose, je suis preneur.

Auteur:	joeldc13 [ 19 Juin 2020 11:09 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Oui, en théorie tu n'a pas besoin de remap avec une 11 ou une 15%, plein de gens le font et ça marche. Moi j'ai une 17% (montée par l'ancien proprio) sans remap et ça marche aussi. mais en fait, tu n'en tires clairement pas tout le bénéfice, la R53 à un papillon motorisé et avec une cartographie de torque control, donc la carto va de toute façon limiter ton pourcentage d'ouverture. Une remap permettra de tirer partie a 100% de la poulie, et est obligatoire en cas d'injecteurs plus gros. Je sais déjà que ma config fait que je sature les injecteurs, c'est pour ça que j'évite au max d'etre en full throttle full boost trop longtemps. Faudrait que je fasse soit une réduction de la poulie, soit une remap avec injecteurs récents et plus gros. Je suis un peu un parano des injecteurs, mais vaut vraiment mieux des injecteurs limite trop gros mais de toute nouvelle génération (donc avec un dead time très faible et un spray pattern excellent) que des vieux injecteurs a la bonne taille. Par exemple meme si c'est OEM quitte a changer d'injecteur, je ne vais pas aller sur les JCW d'origine, car c'est de la putain de vieille techno qui a 15 ans, c'est pas mieux qu'un tuyau d'arrosage en terme de spray.

Auteur:	Uxcool [ 23 Juin 2020 15:15 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Merci pour tes infos Joël Bon sinon, ça y est... Elle vient de perdre 2000€ de valeur

Auteur:	felinkinkin [ 23 Juin 2020 15:59 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
ce volant

Auteur:	Uxcool [ 07 Juil 2020 08:15 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Premier roadtrip avec la R53, rien de ouf, mais en gros Nancy-Bordeaux pour aller voir les copains tourner au circuit de Haute Saintonge durant les Vassim's Days. Gros we plein de kif, qui donne tellement envie de mettre la Mini en forme pour tâter du trackday... En restant sur de la puissance d'origine, je pense mettre durant l'année un kit freinage de R56, et acheter des 16" légères avec du semi-slick. A votre avis, que faut-il d'autre, mis à part un contrôle des trains/jeux, vidanges de fluides récentes... ? Sinon première fois que j'ai réussi à faire ça, 7.5L/100 sur 800km sur le retour

Auteur:	joeldc13 [ 07 Juil 2020 08:26 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Comment sont tes suspensions ? Récentes ? Le vrai point faible des minis sur piste c'est le refroidissement donc verifie bien l'état de ton radiateur et l'état de ton ldr

Auteur:	Uxcool [ 07 Juil 2020 08:44 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Mes suspensions ne sont pas d'origine, après je n'ai pas d'infos sur la date du changement. Les avants font "pshit pshit" donc sont au gaz, d'origine je ne pense que ce soit le cas? Pour le LDR, il est neuf, il date de l'entretien du compresseur, donc début mars.

Auteur:	Uxcool [ 02 Août 2020 21:14 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Petite nouveauté dans la continuité du "projet piste": achat de 4 jantes MG Hairpins comme neuves 16*6.5" plug&play, avec 4 pneus hiver neufs dessus. 6.5kg la jante nue Donc vu que je ne pisterai pas tout de suite, ça me servira pour cet hiver, et une fois les pneus morts (ou si j'ai fini de préparer la mini pour la piste avant?), achat de 4 semi slicks Nankang NS2-R en 205/45/16. J'adore le look que ça donne

Auteur:	felinkinkin [ 04 Août 2020 15:34 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
J’aime beaucoup les jantes . Ça lui va très bien ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Auteur:	yacco71 [ 04 Août 2020 15:38 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Oui elles sont très sympas celles-ci, mais ça semble un peu large, non ?

Auteur:	nicodache [ 04 Août 2020 16:09 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
yacco71 a écrit: Oui elles sont très sympas celles-ci, mais ça semble un peu large, non ? j'me suis fait la même réflexion hier Puis en fait j'ai remarqué que c'est juste un effet d'ombre et de lumière. je crois.

Auteur:	Uxcool [ 04 Août 2020 16:23 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
C'est surtout que j'ai juste mis les roues en face des roues montées sur la voiture Elles sont tenues au sol/droites par des bouts de bois/tournevis C'est du 16" par 6.5" de large, contre du 17" par 7" d'origine.

Auteur:	Shooter [ 04 Août 2020 17:45 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
CSL-style (asymétrique 7 branches ici), meilleur design ever J'ai une légère préférence pour les symétriques 8 branches ceci dit, mais c'est juste ma psycho-rigidité naturelle qui parle.

Auteur:	pevosan [ 05 Août 2020 14:52 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Shooter a écrit: CSL-style (asymétrique 7 branches ici), meilleur design ever J'ai une légère préférence pour les symétriques 8 branches ceci dit, mais c'est juste ma psycho-rigidité naturelle qui parle. Du coup, je me sens moins seul (y compris pour la psycho-rigidité)

Auteur:	Uxcool [ 01 Sep 2020 11:04 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Je suis un gros fan des CSL, j'ai même pas fait le rapprochement Je me réjouis qu'il fasse froid pour les monter Sinon, vidange de la chignole bientôt, ça me permettra de contrôler si c'est de nouveau gras derrière le bloc. Potentiellement les tuyaux de DA qui fuient (j'ai du en remettre cet été, pas vérifié depuis) ou alors le fameux joint du bloc filtre à huile qui est tout sec... J'ai pris de la 5W40 Liqui Moly HighTec qui semble être vraiment bonne. (55€ le bidon de 5L)

Auteur:	Uxcool [ 09 Sep 2020 08:10 ]
Sujet du message:	Re: Mini Cooper S R53
Vidange effectuée ce vendredi. J'ai eu quelques sueurs froides... Mais au final, elle est venue! Après beaucoup de burin/marteau et un petit peu de chalumeau... J'ai bel et bien ma DA qui fuit légèrement, j'ai resserré les colliers (DA changée en 2015), à voir si ça continue. J'ai eu une petite odeur de LDR hier en rentrant, vase d'expansion fendu. C'est très très léger, mais du coup j'en ai commandé un sur autodoc. Rien de neuf à l'horizon, l'emménagement dans la maison qu'on vient d'acheter se fait dans 3 semaines, je pense que je vais devoir me calmer sur les achats pour cette voiture (déjà qu'il n'y en avait pas des masses )

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