BwataGants.fr

C'est le pote a Yacco non?

Je l'ai vu , je veux aussi !

c'est moi où le gars est content de se faire enfler de 4500 GBP pour un tuning moche, une reprog+ecu (propres, certes) et un peu de matos neuf ?

Bon, j'ai enfin un petit moment de libre...

Comme les autres vous ont dit, on a prit une voiture de loc à Arnage (chez Super U, la classe ) pour filer chez le papa de Félin.
Papa qui a démonté la pièce pour nous entre 11h30 et 12h. Mais comme on parle de la famille félin, il n'a pas pu s’empêcher de le nettoyer un peu

On récupère la pièce comme des voleurs entre 2 consultations et nous voila repartit.

Une fois de retour, j'ai eu beaucoup de mal de démonter le serpentin qui était visser dessus. La clé multiprise que j'avais dans le coffre à été très utile.
J'ai remis le récepteur en place sans encombre et fait une purge. Résultat bof, mais au moins ça ne fuit plus.

J'ai ensuite fait une deuxième purge puis une 3eme, mais j'ai toujours de l'air qui sort... (déjà 1 litre de DOT y est passé )

Là j'ai une grosse seringue à ma disposition, je vais tenter de remplir le circuit par en bas demain matin, en espérant chasser les bulles d'air.

Ce soir on est retourné autour du circuit avec la voiture et parfois la pédale est bien dur, et parfois complètement molle. C'est assez déprimant


Bref, espérons que cette histoire de seringue améliore les choses demain matin.


Merci encore à tous ceux qui nous ont aider / conseillé.

Bonne nuit

Bravo

Attention, pour la purge a l'embrayage il y a une technique, moi je n'y arrivait jamais en utilisant la technique comme pour les freins (ouvrir la purge quand on appuie).

La technique qui marche bien, tu ferme la vis de purge, la conductrice donne trois coup de pédale d'embrayage et reste enfoncé a la 3ème, toi tu ouvres la vis de purge quand elle reste enfoncé a la 3eme, et tu refermes quand le piston du récepteur est revenu en arrière. Et tu recommences, ça a l'avantage de faire monter la pression dans le systeme pourque l'air sorte.

Avec ca çà marche a tous les coups

J'avoue, là, j'adhère totalement. A la rigueur, les pots dont je suis pas forcément ultra-fan, mais c'est vraiment pour chipoter.

Appuie plusieurs fois sur la pédale avant d'ouvrir le circuit.
On avait eu le soucis sur la blanche , 1l de Dot était passé et il y avait toujours des bulles.

J'ai fait qu'une fois une purge d'embrayage sans trop de soucis, mais il parait que le remplissage par le bas aide bien.
Courage mon Jayz !

Pour la BRZ, oui c'est ma connaissance de forum, la voiture est magnifique et doit avoir juste la puissance qui manque d'origine. Bref je la veux aussi !!

Au final on a réussi à faire une purge propre en laissant la gravité faire. On a rempli le bocal a toc, légèrement ouvert la vis de purge et attendu 5 minutes.
Après ça, c'était nickel


Au final on a pu profiter du départ des 24h, et de toute la journée du dimanche.
On voulait y aller le samedi soir, mais j'ai du prendre un coup de chaud ou je ne sais quoi, j'étais complètement KO.

Bref,
Audi-Audi-Toy...

Les 2 Porsches ont abandonné à même pas 3h de la fin, c'est bien dommage ! Surtout pour la 20 qui tenait la tête (même si les Audi revenaient très fort)

En tout cas ce qui m'a fait plaisir, c'est de voir des voitures avec des moteurs et des technologies aussi différentes pouvoir enfin rivaliser. Exit la domination du diesel VS le reste du monde
Les Porsche étaient motorisée par des V4 turbo de 2L et n'avaient clairement pas à rougir face au V6 TDI de 4L des Audi !
Les superscaps des Toy ont plutôt bien marchées par rapport au batterie des Porsches.
Par contre les rebellionR1 avec leur V8 atmo on vraiment eu du mal à tenir la cadence.

Vivement la prochaine édition, avec Ferrari qui sait ?

J'aime !
C'est couillon qu'on est déjà un autre truc de prévus le week end prochain... Durban, c'est pas si loin

Content pour toi , un peu de route en plus pour venir chercher le récepteur mais au final ca évite l'immobilisation.

Yep.

Cool mon Jayz ! Vous avez vu Webber en vrai ?
Pas trop mouillé avec les orages du samedi ?

Dédicace gloubi

Nom de diou

pour relativiser le temps

les roues serrées à la clé à choc

Renault toujours au top pour le choix et le mélange des couleurs

F1 style !

Oh lala, mais c'est environ moche !

meuh non

Avec le "BMW ///M Power" en fond, yaisse !

la M3E92 qui se prend 10+ secondes
/wikipower

Mais la M3 E46 CSL est encore 4 secondes plus rapide.
Quitte à comparer des choux et des navets, autant comparer les versions "affutées", non ?

Et la M3 V8 GTS est à 7"44. Du coup, on est raccord.

ouais mais elles ont la clim ?

(à priori ça troll à mort sur la clim, certains estiment que s'il n'y a pas la clim ce n'est pas une caisse de série )

Elle sera en option.

Et bon vu le nombre prévu en fab', parler de série est un bien grand mot

je m'attendais à un peu mieux niveau temps.
Certe la déco est pas top.. je préfère la déco "classique" des trophy normale.

La B.R.M. c'est raccord avec la caisse

Négatifs.
On a évité la pluie de justesse en rentrant au gîte pile avant que ça ne commence mais du coup notre plan piscine est tombé à l'eau

On a vu Weber passé 2 ou 3 tours devant nous le dimanche, puis il a arrêté la voiture. Donc on ne l'a pas vu du tout

Après l'arrivée on a pu marcher sur la piste au entre le Dunlop et les stands, c'était sympa !
Par contre le retour aujourd'hui...
1h de perdue au péage de saint-Arnoult... Plus de la moitié des caisses étaient fermées pour travaux ! plus de 1Km de bouchon en amont... La méga joie.
Et pour couronner le tout, sur l'A86, un camion a largué un truc en verre pile devant la voiture... Ô joie !

Bref, c'était vraiment un week end de merde @ watt mile €€