BwataGants.fr

D'ailleurs ils ont laissé tombé la deltawing ?

Non, la deltawing court toujours, mais sans grand succès. Elle vient d'abandonner à Daytona, au bout d'1H23 sur problème de transmission... Sur une course de 24H, ça fait désordre...
Du reste, je pense qu'on est sur le même schéma marketing. Faire différent pour faire le buzz, peu importe les résultats par la suite. D'où la présentation en pleine finale du SuperBowl...

Et c'est ptet aussi un laboratoire ? Je suis ptet naïf

5000€ une NA de 200.000 bornes ???
http://www.leboncoin.fr/voitures/764423838.htm?ca=12_s
OK elle a l'air plutôt propre, et elle a un "Artup", mais... 5000 € ?

C'est le prix si elle est vraiment propre et suivie.

Une voiture bien entretenue pour 5000€ c'est pas choquant en effet

C'est le prix pour une NA maintenant.

Non, mais vous plaisantez ? Une NA de 200000 bornes, avec une capote en vrac, des jantes crado et une peinture neuve cache-misère ? Si elle trouve preneur à ce prix, ce sera un miracle, mais son téléphone n'a pas du chauffer...

En plus, elle est immatriculée QQ

Nissan n'est plus avec Deltawing oui, c'était prévu dès le début de les aider à faire les 24h et après de passer sur d'autres concepts.

+1
J'ai vendu la mienne 5000€ en super état avec 164k, un hard dog, une ligne racing beat etc

Un artup, s'il te plait.

"vitre de bâche"

Quelques années plus tard

oh god

Certains ont osé le toshop

Ha bah voilà !
Là on est d'accord !

La meme avec des watanabe et je casse mon PEL

C'est clair .

Je viens de lire un article sur la côte des 996 sur le dernier Auto rétro.
Il y a un retour de différents propriétaire.

il est indiqué que le % de casse moteur est de 3 à 5% du à l'IMS.
Possibilité de faire installer un renforcé à 700€ pièce.

De ce qu'il en est dit , l'auto est fiable (hormis les bobines de temps en temps) et l'entretien modéré. Une côte qui demande qu'a monter.

Mon père me parlait qu'une connaissance en vendait une , auquel j'ai répondu surtout pas.

j'avais lu qu'en gros yavait le choix entre :
- en acheter une apacher car non modifiée, et le faire soi même/le faire faire
- en acheter une fiabilisée, mais elles sont relativement chères

article complet ici : http://carbuying.jalopnik.com/how-to-ow ... 3/+pgeorge

Selon un mag Porsche que j'ai lu, la fiabilisation de la 996 3.4 c'est quand même plus 1800£ que 700€.
Pis vu qu'il faut tomber tout le moteur et l'ouvrir pour faire l'opération, t'en profites pour tout mettre d'équerre, embrayage & Co. Donc tu comptes encore plus.
Mais après ça, effectivement, y'a plus de risque et t'as la 911 récente la moins cher au possible.
Par contre je doute franchement que la côte puisse monter, étant donné que celle de la 997, autrement plus désirable à l'extérieur tant qu'à l'intérieur, commence déjà à bien descendre.

Je parle juste du roulement qui est à 700€ pièce pour un renforcé , le remplacement peut se faire lors de l'embrayage, et il parle d'un coup de 2100€ juste pour le remplacement.
j'aime bien la gueule de la 996

Ah oui donc on a des sources concordantes

Moi aussi, j'aime bien. Mais elle est quand même la moins belle de la lignée !
Ceci dit si un jour j'ai une 911 y'a 90% de chances pour que ce soit celle-ci. Et 10% que ce soit une 3.2.

/overfap

la 997 serait également touchée

La ou je suis pas trop d'accord avec cette source, c'est le taux de casse 3-5% , j'aurais un peu plus.

Je suis d'accord pour une 3.2.
964 - 993.

J'ai raté une occase sur une 3.2 cab, 17k€, mon coeur saigne tristement.

Je demande un ban