BwataGants.fr

Ce que je ne comprends pas , c'est que la barquette a des bobines 4 fils d'origine , et démarre avec les Trois fils.
Flash non, bobines 4 fils d'origine , mais ne démarre pas avec les trois fils.

pourtant même année.

par contre c'est vrai que l'on a changé de moteur entre temps, et l'ancien moteur était en 3 fils ?
Joel , TNF , les bobines qui est sur la barquette vient du moteur que l'on a sorti de flash , il me semble

Yes c'est bon

Pour dépanner une connaissance je suis à la recherche pour une mx5 de la pièce dentelé qui permet avec une clé allen de régler la garde du frein à main et un cache coulisseau (le machin en plastique noir), si jamais quelqu'un a ça sur un vieil étrier?

J'ai

Cache coulisseau j'ai

Du coup félin me le fait envoyer .

Joël, on se capte à l'occaz

Parce que Papa Felin est gentil.

Les phares qui restent up quelque soit la position du commodo, sans éclairage quand on est en code (les veilleuses et les feux AR fonctionnent), c'et un problème connu ?

Le bouton pour forcer le up/down n'a aucun effet (mais ils descendent bien quand on coupe le contact au bout d'une seconde)
De temps en temps quand on passe de Code à Off, ils descendent pour remonter immédiatement mais c'est pas automatique

Je dirais relais

Je dois avoir chacune de ces pièces en double

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La doc au dessus ne s'applique pas vraiment car les moteurs fonctionnent à leur manière (les phares se lèvent quand on démarre la voiture et redescendent quand je coupe le contact).

De ce que j'ai pu tester entre 2 averses :
Aucun éclairage à l'AV en feux de croisement ou en phares (les feux de position AV s'allument bien, les feux AR aussi).
Les fusibles sont ok
Pas vu de masse débranchée ou autre blague du genre
J'ai pas pu faire de tests de tensions ou de continuité par contre, j'ai pas accès à un Voltmètre au taf

Pas de phare rien, t'as bien mis tes lunettes ?

Je t'ai mis juste les pages pour les relais mais y a celle pour le test de phare

Je viens de t'envoyer la doc.
Fusible de 30A dans la baie moteur.
Ou relais des motoretracteurs.

J'ai eu ton message nico, faut me donner les relais et les ref que je regarde en bas ce que j'ai.

Sinon short story long story pour ceux qu'on pas facebook, j'ai explosé un pneu de la Volvo ce matin en allant bosser, j'ai visiblement roulé sur un débris métallique (je l'ai vu sauter par ma fenetre et il était derriere la voiture quand je me suis arreté) et ça a fait une entaille de 10cm dans le pneu en hauteur.

Je trouve l'entaille super bizarre, et en changeant le pneu ce soir, j'ai constaté que mes 3 autres pneus ont une espece d'hernie, c'est léger, ça se voit un peu et surtout ça se sent au doigt. J'ai pas souvenir d'avoir ça avant, et j'ai jamais eu ça sur d'autres pneus. J'avoue ça m'a stressé surtout que ce WE on fait 800km pour aller dans le Jura... Du coup j'ai installé un peu en avance les 4 pneus hiver, et comme je dois rendre la Volvo en Mars, ben j'acheterai des nouveaux pneus pour la rendre...

Vous en pensez quoi de l'hernie (photo dans le post suivant)

Tu as roulé aux bonnes pressions cet été ?


Vois direct avec Volvo car c'est de la première monte?

Oui je suis toujours à 2.5 sachant que c'est 2.4 à vide et 2.7 max en recommandé

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Et oui c'est de la première monte

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Va voir Volvo , et dit leur , car sur 3 pneus et un qui éclate , c'est douteux

J'y vais fin octobre je vais voir avec eux

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la vache, pas de frayeur au moment où le pneu a pété ?! ça doit secouer un peu

le débris, tu l'as pas ramassé par hasard ?! si un tiers est identifiable (bout de plaque par exemple), y'a ptete moyen qu'il prenne en charge le remplacement des pneus, ça avait été le cas pour Arny Vince? quand il a tapé une pierre sur la route, à côté d'un chantier...

La tronche du pneu....

Sinon l'hernie (la hernie c'est moche ) ne me choque pas, mais vu que t'as une LOA et que c'est une 1ère monte, fais toi plaiz

Ce qui m'embête le plus c'est que les 3 autres ont une hernie.
Et le premier qui a éclaté , est ce que la faiblesse n'a pas aidé à la rupture du pneu ?

Je pense que ca a le mérite d'être discuté avec le concession dans la mesure du raisonnable .

Ca ressemble à ce que j'ai les photos que tu m'as envoyé, je retourne voir demain

J'ai eu de la chance, c'était sur les quai de Boulogne et j'étais a 30km, à 130 je partais dans la voie en face....
J'ai pas ramassé le bout de métal je t'avoue....




Apres ils ont presque 60 000 bornes et il restait un mm avant le témoin, c'est pas pour aller gratter des pneus neufs que je m'inquiete, c'est surtout pour la sécurité, ce qui m'arrive hier arrive sur autoroute....
Là j'ai mis les 4 pneus neige sur la voiture (Nokian WGR3), je vais amener un pneu chez Volvo et on va voir, si ils disent que c'est ok je rachèterai deux pneus neufs pour l'avant, sinon je changerai les 4 (ce qui fait chier car je dois rendre la voiture juste apres mais c'est le jeu)

Il a la référence la12 , et il a un embout de connecteur bleu.
Sur les miatas et anglaise.

Sur les européennes il est différent .

ou bien tu la rends avec des pneus hiver. il n'est pas légalement interdit de rouler avec en été, si ?
ou alors tu fais ton flamand (ils sont radins il parait) et tu achètes 4 Wanli

Les pneus hiver sont en 17 sur d'autres jantes, je dois rentre la voiture en 18 avec les jantes volvo d'origine.

Je vais pas acheter des Wanli (a 75 euros l'unité en 235/60/18) mais pas non plus du michelin (a 150 euros piece) mais plutot du bridge ou du dunlop qui est à 105 euros piece

Bon sachez-le, si les 2 ampoules des phares AV d'une NA sont grillées, les feux restent en position haute dès qu'on met le contact