BwataGants.fr

Youhou \o/

"Facile" a changer, mais aprés il faut refaire un para

En parlant de ça, tu étais allé où over ?

Je suis allé chez EuroMaster à Poissy. Faut essayer de pas y aller avec les vis grippée par contre

Tout est neuf, normalement, sur l'avant.
Ils prennent combien ?

J'en ai eu quasiment pour 200€, mais c'était géo complète de chez complète, AV / AR. Le mec a du passer 2h

Houla, problème de Peugeot ça, je la dépose et je les oublie jusqu'à ce qu'elle roule droit

Tes disques étaient bien chaud ou pas?

Lors de mes tests ? Oui !

Messieurs,

Est-ce que quelqu'un sait si le vilebrequin est le même entre le 1.8L de NA et le 1.8L VVT 145cv de NB ?
Merci

Qui a déjà fait une distribution sur une twingo ? C'est facile ?

Sur D7F, oui, c'est pas dur mais leur méthode de serrage angulaire est chiante. Rien d'insurmontable, et c'est super accessible.

Rien ne vaut le Cléon avec sa distribution en chêne, comme ça même quand on a pété le système d'ouverture du capot, on s'en fout de la distrib

Connaissez vous un coin à dispo pour mécaniquer à l'abri pour mon proger ? J'aurai tout voulu enquiller l'espace d'un week-end avant la venue du printemps: distrib complète, supports de triangle, embrayage préventif, vidange complète de tous les fluides

Ah ouais tu veux faire ca lors d'un week end? , la distrib c'est pas trop tendu la dessus?

Si mais il est fort possible que des nouvelles connaissances du forum F7P/F7R viennent m'épauler, on aurait les outils, tout ce qu'il faut, il faut juste un peu de place pas trop loin de Paris et que ce soit relativement bien éclairé.

Moi j'ai pas de garage , enfin un garage commun mais interdiction de bricoler et mal eclairé.

Merci à toi, je finirai par arriver à trouver.

Idem, je t'aurais bien prêté le mien, mais y'a une poubelle japonaise blanche qui prend toute la place

Jayz, je suis a la recherche des éclatés pour trouver les supports moteurs pour une audi A3 (8L1) en 1,9l TDI 100cv BVA.

Je trouve que deux supports coté droit et inférieur , mais pas coté gauche (existe t 'il)
Oscaro m'en donne que 2 , et le 3 c'est que pour boite manuelle.

Alors là je ne sais pas du tout

Je n'ai jamais réussi à trouver la doc d'atelier ou des éclatés complet pour la Taudi

Je me pose question sur l'embrayage de la clio de n'a rreum. Clio 2 phase 1,2l 89kkm. Patine a mi régime quand on appuie franchement sur gaz. Est-ce le disque qui est mort ou la commande qui fatigue ? Ne serait elle pas à câble ?

Le disque je pense c'était exactement le même symptôme que j'ai eu avant que je doive change l’embrayage complet de la Murena

Pareil symptôme sur la NX et disque mort

L'AX de ma mère nous a fait le coup super soudainement, et c'était une des lames du diaphragme qui avait lâché.

Merci pour les réponses les gars. Je pense que c'est le kit à changer, ma mère roulant avec le pied sur la pédale ce n'est pas vraiment étonnant qu'il soit mort. Un de vous à une idée de la misère que c'est à changer sur ce moteur ?

C'est un ptit moteur t'as largement la place, c'est relativement simple.

On dit toujours ça jusqu'au moment où l'on se trouve dans un moment de solitude insupportable

C'est "facile", il "suffit" de sortir le cardan côté boite de vitesse (donc de démonter la roue et ce qui empeche le cardan de sortir : rotule, fusée, amorto, whatelse..?) puis de sortir la boite pour enfin accéder à l'embrayage.
Vu que celui ci est à câble (99% de chance) il y aura un réglage à faire par la suite.

Je pense qu'un devis en "petit garage du coin" tournera autour des 400-500€.

Fait maison, ça sera sensiblement moins chère, mais le budget bière sera au moins équivalent

J'en avais eu pour moins que ça et j'avais acheté moi-même le kit mais c'était il y a quelques années déjà.