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Elle est à Clamart, je peux passer la voir si tu veux

Post plus complet pas depuis mon smartphone :

Bon, je suis allé essayé une WRX 9 avec le 2.5l lundi dernier
À la base j'étais plutôt sur une 8 avec le 2.0l mais elle était pas loin de chez ma mère où j'étais descendu, et ça permettait à Fred de voir le monstre (elle déteste viscéralement la voiture en mode bleue avec le gros aileron)

Modèle 2006 (du 11/2005), 167.000km, break et grise, parfait pour aller skier

Ben la voiture est pas loin de ce que je recherche

Elle a toutes les modifs que je veux (ligne Madac, crépine d'huile renforcée, durites avia), pas de modifs moteur merguez à base de dump valve ou de jantes 23", pas mal de frais récents (1800€ en février pour distrib, embrayage, pompe à eau, roulement de volant moteur), et le mec a toutes les factures
Un peu bornée avec quelques défauts de carrosserie/jantes frottées, et il faut virer le film des vitres teintées (posées par un ancien proprio) mais vu le prix et mon usage, ça ne me dérange pas. A noter que les feux sont ternis (polis pour la vente), et que le gauche a pris l'humidité.

Au niveau des modifs sur lesquelles j'ai pas trop d'avis, elle est montée avec des combinés filetés BC Racing BR-RA, ça a une bonne réputation ? (ils étaient pas loin du plus mou et c'était très vivable, un peu de rebond dès que les irrégularités étaient un peu hautes genre dos d'ane par contre)
le proprio a fait virer la pompe à air quand elle est tombée en rade (ça coûte 800€), avec une reprog chez Seb Performance (sans augmentation de puissance) pour pas que ça fasse sapin de noël à froid. A cette occasion (juillet 2014), les compressions ont été prises, elles sont très proches de 11 sur les 4 cylindres.


Je vais regarder pour essayer une 8 ce WE pour voir si le coup de pied au coup est plus présent sur le 2.0l, mais la 9 me semble mieux (amortos de STI 7/8, confort du couple du 2.5L)
A noter que la pédale de frein me semblait plus consistante que dans mes souvenirs sur celle de Cyberjo, ça m'a rassuré un peu

Le lien de l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/792159594.htm?ca=12_s

J'essaierai de rajouter des photos des défauts de carrosserie ce soir

C'est marrant, j'allais la voir pour essayer le 2.5l et montrer la voiture à Fred, sans vraiment penser l'acheter vu que je partais plutôt sur une WRX 8, et la je suis à 2 doigts de décrocher mon téléphone pour la réserver (je vendrais la Clio ensuite )
Demain matin je passe à la voirie pour voir ce qu'il est envisageable de faire au niveau du stationnement dans ma rue pour qu'il y ait assez de place de manoeuvrer pour rentrer une voiture de plus de 4m dans la cour de l'immeuble, mais je le sens pas

En fait le 2.5l perd l'effet marrant du coup de pied au cul (mais mon point de comparaison est une GT Turbo 150kg plus légère qu'une WRX, il est sans doute déjà moins impressionnant sur une WRX 2.0l), par contre t'as du couple partout, ça doit être beaucoup agréable/efficace à emmener sur circuit ou quand ça tourne.

La conso, le mec me done 10L en extra urbain en étant calme (ça me choque pas ), et 15L en ville (là par contre c'est plus que ce que j'imaginais ).
Mais bon je fais 10.000km par an à tout casser, et surtout de l'autoroute pour partir en WE, donc ça ne me dérange pas.

Vendre le clio ?!

La mort dans l'âme, surtout avec les frais que j'ai fait dessus le mois dernier, elle est trop bien cette caisse
Mais bon, je vais pas rester avec 3 bagnoles alors que j'en utilise même pas pour aller bosser

Si tu as du temps à perdre, je veux bien.
Sinon je peux me débrouiller au retour de mes vacances

Felin, dispo pour aller voir la Volvo la semaine prochaine ou j'y vais tout seul ?

Ça dépend quand , mercredi jeudi je ne suis pas dispo et jeudi je pars en weekend prolongé

Aujourd'hui je roule en Volvo V40, la XC étant au garage.
Et bien je suis très surpris, c'est très agréable et confortable, j'aime beaucoup le chassis, la direction pourtant électrique et surtout la boite manuelle ultra bien guidée et douce.

J'était tenté de proposer ça a adeline pour remplacer la polo, puis j'ai regardé les prix en occase, 19 000 euros pour une occase récente en essence

Et sinon jayz, tu nous fais un retour sur l'Accord ?

Alors que pour 15.000€ de moins, on trouve de beaux modèles de Clio RS avec les rotules neuves

alors, la voirie ?

Il faut que je fasse une demande par courrier, mais le mec (responsable de mon secteur si j'ai bien compris) m'a pas pris ouvertement pour un fou, c'est déjà ça.
La bonne nouvelle, c'est que le panneau qui empêche de monter sur le trottoir pour gagner de la place de manoeuvre et qu'ils ont monté il y a 2 semaines pour signaler une place handicapé est provisoire (jusqu'à cet été) le temps qu'ils terminent des travaux plus loin dans ma rue.
Olivier passe demain pour voir si sa Subaru rentre, si c'est ok je réserve la voiture (je voulais essayer une 2.0l, mais la seule de RP qui ne fait pas 300cv est chez un pro en vacances ce soir )

Des photos des défauts de la Sub :



Les compressions :

On va croiser les doigts !

C'est peanuts les défauts, le subaru collé de travers me choque +

Sans compter la différence de teinte entre le coffre et le pare-choc

Non sérieusement vu le prix ça semble être une bonne affaire. Tu es quand même conscient que ça va consommer plus que Borlot et Poutine réunis ?

Ah oui tiens, la différence de teinte et le Subaru collé de travers, je vais demander

Pour la conso, à 10.000km/an, en comptant 2L de plus que la Clio (donc un 10-12L selon la route), ça fait 300€, c'est honnête

Je n'ai pas grand chose à en dire en fait.

En ville elle consomme à mort, sur route/autoroute à vitesse stabilisé ça va beaucoup mieux.
La BVA c'est le pied, même si celle qui équipe le Accord est un peu lente à la réaction, genre sur une insertion virile dans un rond point par exemple.
L'amortissement est peu être un tout petit peu trop ferme, mais ça devrait se tasser avec le temps
La direction est précise et directe, parfois même un peu trop sur chaussée dégradé.
Le moteur n'a clairement pas une vocation sportive, mais il pousse gentillement quand on lui demande.
Le coffre est monstrueux, pas la peine de bien ranger pour que toutes les affaires rentrent
L'ouverture / fermeture automatique du coffre, c'est la vie

Il me manque que 2 trucs sur cette caisse : le radar de recul (je vous raconte pas mon premier créneau, j'ai carrément défoncée la voiture derrière moi ) et le bluetousse pour téléphoner peinard au volant.

D'un point de vue mécaniquerie c'est bonheur aussi. J'ai mis 10 minutes pour changer la courroie d'accessoire.
J'ai changer disques et plaquettes avant, et il me reste encore les plaquettes arrière à faire.

Sur notre clio BVA, il faut appuyer a fond sur l'accélérateur pour qu'il descende une vitesse et ça permet de s'extraire assez vite.

Pas aussi vite qu'avec un F4R j'imagine

j'ai envoyé un mail au mec hier soir tard en lui demandant la liste de ce qu'il comptait faire sur la voiture avant la vente (vidange moteur/pont qui doit être faite entre autre), et une propale à 8500€ (en espérant la toucher à 8700€), j'attend son retour

Yep, je pense que c'est pareil sur toute les BVA. Sur le Accord, selon le rapport engagé et la force avec laquelle tu écrases l'accélérateur, ça peut descendre jusqu'à 3 rapports
Mais c'est justement à ce moment là que la boite manque de rapidité. Rien de bien méchant, mais il faut y penser et savoir anticiper.
Sinon un truc que je ne comprend pas, c'est pourquoi le 2.4L s'appel "Ivtec" ? Il n'y a rien de Vtec la dedans, pas de kick in yo et compagnie

A priori c'est normal;
http://krzp.w.interia.pl/honda/instrukc ... ik.18.html

Et pour ça ya des news

Sur d'autres photos pas de différence de teinte, c'est sans doute le tél. Pour le logo de travers, le mec me dit qu'effectivement c'est pas tout à fait droit mais qu'il avait jamais remarqué avant, et que ma photo accentue.

J'attend que le mec réponde à mon email. Si pas de nouvelles à 20h je l'appelle

Offre à 8500€ acceptée [:sadfrog rainbow]

DEUX LITRES CINQ

TURBO

GANG

Mais garé dans la rue

tu la débadges de toute façon, donc tu t'en fous du logo de travers

Congrats

DEUX LITRES CINQ TURBO GANG dans le respé de la fratrie !



Ca rentre easy dans son parking !