BwataGants.fr

Oui, mais tu peux demander un certificat d'assurance à ta boite confirmant que tu as bien un véhicule principal moderne.
Par contre après pour les questions de bonus ce sera au bon vouloir de ta nouvelle assurance quand tu reprendras une moderne.

+1, après ca dépends comment c'est géré au niveau de ta boite pour l'assurance, est-ce une flotte avec un gros contrat flotte, ou est-ce que l'assurance est payée par ta boite mais nominative pour toi ?

Perso j'ai eu deux situations, les Citroens étaient assurées direct par un contrat joint à la LLD au nom de ma boite mais j'étais conducteur principal déclaré dessus, donc je pouvais avoir une attestation d'assurance mais ils m'ont fait chier pour le bonus, j'ai récupéré le bonus d'adeline car j'étais déclaré en secondaire sur la polo (et qu'on avait tous les deux le meme).
Pour les volvo, l'assurance est directe a mon nom, je la paye et je suis remboursé en NDF, donc ça change rien c'est comme si c'était ma voiture et mon bonus (pratique), un peu moins si je cartonne avec en responsable car ça impacte mon bonus a moi.

Dans le cas d'une grosse boite, en général c'est un contrat flotte, l'assurance te connais meme pas, donc un conseil pour éviter de te faire niquer avec les histoires de bonus, garde toi en conducteur secondaire d'une moderne, genre la voiture de ta femme.

Où alors je m'assure en 1er conducteur sur sur la fiat 126 de mon père...

J'avais mis la Jaguar en vente, personne n'en a voulu...
Du coup, je l'ai gardé, j'ai passé le CT pour la remettre en vente, mais dans la foulée, j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé. Petit coup de valise à 70€ chez Jaguar, ce sont les sondes lambda aval qui sont HS. 180€ pièce, il y en a 2 + main d'oeuvre pour une voiture que je vendrais même pas 3000€ à la fin, ça m'a saoulé... d'autant que, dixit Jaguar, quand les aval tombent, les amont suivent. Evidemment, elles sont tout aussi onéreuses

Bref, je roule de temps en temps avec.

En parallèle, j'avais bien envie de me monter une MX5 en OffRoadster. Mais en regardant de plus prêt, c'est mini 1000€ si on veut faire les choses correctement, en plus de la base :
- 400€ de lift kit chez PacoMoto (incluant port et taxes)
- 300€ de triangles arrière allongés pour avoir une géométrie correcte
- 200€ d'élargisseurs de voies
- des pneus adaptés et peut-être les jantes qui vont avec...
Bref, ça ne semble pas très raisonnable, et, en tout cas, je ne vais pas le faire dans l'immédiat...
D'autant qu'il resterait quelques trucs à solutionner, puisque j'ai très envie d'une tente de toit pour faire des virées tranquille, sans se poser de questions sur l'hébergement...

Et cette nuit, au lieu de dormir, j'ai repensé à tout ça et je suis retombé là-dessus :
https://www.youtube.com/watch?v=7o3H7XDs2yc



Les pneus ne sont pas chers (https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.p ... p=R-191471), dans les 80€ pièce...
https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.p ... p=R-167039

Il reste à regarder ce qui se fait pour relever un peu la caisse
J'ai une première piste, mais ça me parait pas super propre comme façon de faire et c'est cher
https://www.spaccer.com/en_GH/bestellen ... =1423&h=77

Des barres de toit standard existent chez Thule https://www.ebay.fr/itm/BARRES-DE-TOIT- ... xyn~pRywgb pratique pour poser la tente de toit.

Et pour le reste, j'ai vu que l'on trouve des frigos, des micro-ondes, etc. en 12 volts

En plus, je pourrai y case mes deux enfants

Après, c'est pas dit que je vais le faire, mais ça me titille bien

Oh ouiiiiii
En plus c’est un 4x4 ta Mondeo, non ? Tu pourras aller plus loin et à plus nombreux qu’en MiMiX

oui, oui, 4 roues motrices, c'est la même que celle de la vidéo, en 2.5L...
Par contre, j'avais pas vu, mais je ne suis pas prêt à charcuter mes passages de roues comme eux, donc il faut que je regarde d'un peu plus prêt ce qui se fait en taille de pneus 4x4 un peu plus raisonnable...

j'adore ce genre de délire, mais juste un truc, l'idée est d'aller dans quels genres de chemins ?

de là à pouvoir vraiment du vrai gros TT dans la boue c'est pas évident, donc une rehausse raisonnable et des pneus entre deux ça devrait déjà bien faire le job et la garder polyvalente pour la route aussi, nan ?

Mais mais pourquoi?

Pourquoi pas simplement remplacer les lambdas et rouler

Correction, félin

Néo, à force, tu devrais savoir que je suis un garçon raisonnable... un peu de tout chemin à l'occasion... et de la neige accéder aux plages du fin fond des criques Corses, mais pas faire de vidéo spectaculaire sur YouTube...

Félin, parce que j'ai une 308 de fonction pour rouler tous les jours, une MX pour me balader, une autre MX pour pister, sûrement bientôt une fiat 126 pour me la péter... et que la Jaguar est désoeuvrée au milieu de tout ça

Bizarre j’ai pensé à toi en voyant ça Pev

https://www.leboncoin.fr/vi/1583498877.htm

Il manque la tente de toit...

Twingo de flora cédée à un pote pour son frangin, elle roule maintenant en Micra 1.0l 100cvx (un superbe Orange dont Gloubi est fan).
Et ma soeur vient de prendre livraison de son Juke, je lui ai trouvé une affaire à vil prix (1.5Dci en N-Connecta avec Bose et pas mal d'options, 20km au compteur, pour 13000€ déduction de sa prime à la conversion faite).

Je converti mon entourage à Nissan

Et toi tu te gardes une 370z ou gtr?

Les GTR c’est sexy comme fiche technique mais je ne sais pas s’ils c’est Très communicatif

Moi j'ai un Qashqai
La Z j'aimerai bien, la GT-R faut pouvoir assumer le coût d'usage