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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 11 Mai 2014 20:15 
Les hipsters, ce fléau :o


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 11 Mai 2014 20:25 
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Fais gaffe j'ai une hache
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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 11 Mai 2014 21:11 
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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 11 Mai 2014 21:21 
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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 11 Mai 2014 21:27 
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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 11 Mai 2014 21:56 
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Oui mais tu m'as fait des menaces, en public, par écrit :o

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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 11 Mai 2014 22:25 
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Localisation: 2-8 dans ton tracteur
Nan moi j'ai rien vu

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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 11 Mai 2014 22:25 
Pas du tout, il s'agit d'une review du matériel administratif des forces de l'ordre :o


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 11 Mai 2014 23:19 
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El Awrence a écrit:
Les hipsters, ce fléau :o


Putain visite pas l Islande :D

Ce doit être le pays qui a inventé le hipster. Les paysans sont hipster ici :D

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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 11 Mai 2014 23:52 
Le monde est mal barré :D


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 12 Mai 2014 10:12 
Bon et ben nickel cette petite vidange de fourche, je trouve qu'elle filtre mieux les petites bosses (pour aller au boulot, je dispose d'une très bonne route de test sur le plateau de Vitry, vrais reconnaîtront).

Par contre je n'ai pas compris comment régler l'hydraulique (réglage en détente uniquement). J'ai fait 40 (!) clics dans un sens et je n'ai toujours pas atteint le bout. Du coup, je me demande s'il y a vraiment un maximum, ou s'il n'y a que 3 ou 4 réglages seulement, et qu'en poursuivant les clics on revient au début.

edit : ah ben oui c'est ça, c'était écrit dans le manuel, j'aurais dû commencer par ça :D la fourche ne dispose que de 4 réglages en détente :o


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 12 Mai 2014 22:56 
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T'as de la chance, la vis de détente sur la mienne j'ai voulu vérifier qu'elle était bien sur le réglage d'origine en commençant à la visser à fond (pas comme un brute pourtant) pour faire le nombre de tours par défaut ensuite. Et bien j'ai jamais pu retourner dans le sens en plus de foirer l'empreinte :tinostar:


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 13 Mai 2014 08:12 
Ah c'est laid :D


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 13 Mai 2014 20:58 
Je confirme, après avoir roulé sur quelques places parisiennes en pavé, que la vidange a transfiguré ma fourche. J'ai retrouvé le côté "absorbeur magique de petits chocs" qu'elle avait à ses débuts, c'est flagrant :)


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 19 Mai 2014 11:52 
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Je confirme, après avoir démonté le récepteur d'embrayage, celui ci a bien une fuite.

Je comte donc en acheter un sur ebay. Mais je me question quant à l'aftermarket.

au choix de l'oem :
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http://www.ebay.co.uk/itm/Brand-new-clu ... 2319eb30f2
ou http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-APRIL ... 3f32c2cb73

Ou du Oberon :
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http://www.ebay.co.uk/itm/Oberon-Aprili ... 33870fd007

Ou du Factory Racing :
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http://www.ebay.co.uk/itm/Factory-Racin ... 4d0ae42621

Oberon a l'air connue des Ducatistes, ça vous parle ?

Un avis ?

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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 19 Mai 2014 13:25 
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J'aurais tendance a dire , soit du genuine , soit une grosse marque d'accessoiriste connu.


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 19 Mai 2014 14:00 
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Je crois que Oberon est aussi populaire sur les KTM en remplacement du OEM qui pète de façon récurrente.


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 19 Mai 2014 15:49 
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Le genuine n'est pas top solide, pas mal de problème de fuite.

Oberon à l'air d'avoir de bon retour.

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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 19 Mai 2014 16:16 
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commande le Oberon alors


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 19 Mai 2014 16:17 
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Localisation: Paysannie parisienne
Done.

Vivement la semaine prochaine ^^

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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 19 Mai 2014 17:04 
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Coyotracker a écrit:
Le genuine n'est pas top solide, pas mal de problème de fuite.

Oberon à l'air d'avoir de bon retour.

Prends 3 OEM alors :o :o :o :o :o


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 26 Mai 2014 17:56 
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Changement du recpteur :

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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 26 Mai 2014 18:16 
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Han c'est beau !


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 26 Mai 2014 18:19 
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Localisation: Paysannie parisienne
carrément, la qualité est au top.

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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 26 Mai 2014 22:14 
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Localisation: Paysannie toulousaine
Mon côté Jacky aime toujours autant les pièces anodisées

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Merci nature d'être là, super sympa.


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 27 Mai 2014 07:29 
Espérons surtout que cette pièce soit aussi fiable que belle :D


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 Sujet du message: Re: Re : L'atelier moto
MessagePublié: 27 Mai 2014 08:24 
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Localisation: Paysannie parisienne
Petite équations : pièce anglaise sur meule italienne = ?

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 Sujet du message: Re: Re : L'atelier moto
MessagePublié: 27 Mai 2014 08:40 
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Messages: 2356
Localisation: 74 - Vacheresse
Coyotracker a écrit:
Petite équations : pièce anglaise sur meule italienne = ?


Si ça avait été une pièce électrique j'aurai dit : risque d'incendie = 12/10 :dawa:


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 27 Mai 2014 08:50 
:lol:


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 Sujet du message: Re: L'atelier moto
MessagePublié: 27 Mai 2014 08:59 
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Inscrit le: 05 Juil 2011 22:20
Messages: 2714
Overflow a écrit:
Mon côté Jacky aime toujours autant les pièces anodisées
Pareil, surtout en rappel de couleur :love:


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