BwataGants.fr

1'09" au tour

Je suis en 1'03"10 tu prends tes 5 secondes habituelles, c'est bien, changes rien

Seulement 5 secondes avec 85 cvx de plus et une voiture posée par terre ?
Tu vieillis Joel

J'aurais été curieux de voir en combien tu tournerais avec la voiture de Felinkinkin pour me donner un ordre d'idée du nombre de seconde qu'il me "reste" à gagner, il faudra y penser la prochaine fois
Clairement je perdais pas mal de temps dans l'escargot (je ne violente pas assez la voiture) et sur le droite au bout de la ligne droite (où je freinais encore un peu alors qu'il passe sans freiner)

Et puis c'était mon 3ème trackday en propulsion, même pas sur ma voiture, alors un peu de compassion bordel de merde

L'apport de puissance n'offre pas un grand avantage sur ce si petit circuit, j'ai gagné 2 secondes entre avant et apres le turbo ici

En étant honnête, je pense qu'avec une caisse comme celle de kinkin, j'aurai tourné en 1'05-1'06

J'aime bien l'ambiance des photos avec une photos sur deux un mec en train de bricoler ou une voiture sur chandelle

That's the spirit



Sinon d'autres photos:
http://www.flickr.com/photos/thom75/set ... 777889255/

1'02"4 selon racechrono (mais avec le GPS d'origine, j'ai pas encore de tete BT)
C'est la seule session que j'ai chrono (la derniere avant midi) ou on a fini les 10 dernières minutes à 2 voitures sur la piste
Ça doit être la même ou on est parti à 3 et ou j'étais seul au bout de 30s pour cause de panne d'essence de la 924

Par contre, j'avoue avoir été un poil surpris du manque de gouache des MX d'origine.
Dans la ligne droite je mettais des capots à tout va je revenais très très franchement sur les voitures de devant.
Par contre, Regis s'emballe un peu sur les vitesse en bout de ligne droite. Au max du max j'ai pris 151 et pas 170/180 comme il le disait

Ta prepa/châssis moteur ne te ferait gagner "que" 2-3 secondes au tour

La conduite avec Turbo est différente , la t'es sur un tourniquet donc tu profites pas trop du turbo.
Et en plus il tournait en mode sale ! donc plus pour la glisse

J'ai peur que la boite à gants déborde, alors j'ai mis les photos sur mx5france :

http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 90#p416673

Si vous en voulez en High-rez, dites-le moi

Un comparo Moi et TNF !
Avec en prime une belle sortie de route à 1:08

Tu devrais pas laisser aller le volant seul, surtout quand elle glisse !

Pourquoi ?

Ben parce que dans tous les cas tu dois contrôler la direction de la voiture, quand le volant s'emballe y'a au moins un risque de se faire choper un doigt (je crois que c'est netbios sur hfr qui s'est foulé/cassé un pouce comme ça) et en plus parce que quand la voiture part en drift sur une prop elle a naturellement tendance à contrebraquer beaucoup trop. Sans compter que quand elle raccroche, y'a un risque pour que le volant fasse l'inverse, ce qui n'est toujours pas génial.

il s'est fait ça sur un coup de raquette, et son exige n'a pas la DA

La DA freine à peine et le coup de raquette, quand tu glisses, peut venir très vite.

je précisais juste le contexte, je n'apportais pas de contre vérité

Bon, c'est quand et ou la prochaine ?
Lohéac n'est pas la réponse souhaitée

Je suis tenté par un Circuit de Bresse, le 19 juillet de 18H à 19H30...

http://www.circuitdebresse.fr/site/inde ... &Itemid=10

60€ pour 1h30 de roulage ?

J'y a tourné qu'une fois (en moto)...
SInon faut faire une session au Laquais ( Jo )

C'est 180€ la journée + 20€ d'assurance RC (sauf si tu as une attestation de ton assureur certifiant que tu es couvert en RC sur circuit !)

A Laquais, je peux pas tourner, je fais trop de bruit

Je croyais que le turbo baissait le bruit des moulins ?

Oui, mais le mien est encore sur l'établi

Forcément

Ben propose des dates dans ton coin

J'aurai pas du relire ce topic.
J'ai envie de tourner
C'est malin

Dépêche de la remonter alors.