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Non c'est bon, que de l'entretien normalement, pas prévu de modifs pour le moment, j'aimerai bien pouvoir juste rouler avec

Contrôle technique enfin passé (oui il était temps) avec succès suite au changement des durites, du coup je dois aller faire une géométrie car je ne l'ai pas faite depuis que j'ai changé les biellettes, du coup j'ai un peu de rippage

Petite sortie avec la mini ce dimanche, je la trouve un poil molassone aussi (mais bon je crois que vraiment j'ai trop pris l'habitude avec la Volvo).

Je regarde la jauge de boost et je ne prends que 4psi en plein charge.... Heuuuuu

Je commence a baliser, je lâche le pied de l'accélérateur et la la pression retombe a 0 mais ne va pas en dépression..... Idem au ralenti je devrai avoir de la dépression et je suis a 0. Forcément la durite de dépression est demanchee.

Je regarde sous le capot ce matin, le diagnostic est rapide



Durite sèche qui a craqué avec les mouvements du moteur

C'est laquelle du coup?

C'est pas une standard, c'est une durite que j'avais rajouté pour justement avoir un capteur de pression d'admission complémentaire.
Il part depuis un T qui est sous l'intercooler.

Passage enfin j'ai Norauto Dreux pour la géo de la mini, presque un an que je dois le faire (depuis que j'ai changé les biellettes). 2° d'ouverture a l'avant :red:....

Pierre le pote de canaille m'a tout réglé, sauf l'arrière droit, impossible de lui mettre les 0.05 de pince, ça ne veut pas, le mieux qu'il arrive à avoir est 0.01 d'ouverture, pas moins, il y a passé 40 minutes. Probabilité le support de silent bloc qui a peut être bouge lors du montage des polybush, je verrais si c'est gênant sur l'usure ou pas. La voiture est métamorphosée en terme de conduite

Des que j'ai le garage, je démonte les 4 jantes, je les fais refaire et je monte 4 Michelin ps4 neufs dessus.

Tu t'es basé sur quoi pour les valeurs de réglages?

J'ai trouvé les réglages de la JCW r53 sur le net.

Je vais te retrouver ca

Petite réparation sur la mini, j'ai enfin change la durite du manomètre de pression de suralimentation

Marrant les yeux cartoon

/constructif comme d'hab

C'est assez fréquent sur les R52/53. C'était comme cela quand j'ai acheté et je n'y ai pas touché.

de la durite silicone bleue, ça va partir sur de la grosse prépa !

Rien de particulier sur la mini, elle a pas beaucoup roule cet été a part pour bouger de place pour laisser de la place aux travaux. J'ai profité du beau temps hier pour la sortir, elle est toujours aussi sympa a rouler

4 ans sans update sur la Mini, il est temps que j'en fasse un. Bon elle a pas beaucoup roulé depuis 6 mois, la faute a un CT périmé, que je ne voulais pas passer car je savais les pneus avant morts, et les arrières secs et craquelés. Et je veux profiter du démontage pour refaire les jantes qui sont vraiment moches

Donc on commence par démonter les pneus, l'avant aucun soucis, c'est des Michelin PS4, ça se détalonne pas trop mal, c'est un peu raide mais ça va.

L'arrière, c'est des runflat, je met déjà 20 min a détalonner le pneu, car il se remet tout le temps dans le talon, puis impossible de passer le démonte pneu, le talon est comme collé. J'y arrive tant bien que mal avec l'aide du bras d'assistance, mais je dois forcer comme un sagouin pour faire monter le talon sur la tête de canard et mon démonte pneu n'a pas aimé



J'y arrive finalement, non sans quelques injures.

Une fois les pneus démonté, sablage, ponçage, appret, mastic, peinture et vernis




Puis le remontage, ben je suis quand meme content d'avoir le bras d'assistance, j'ai le rouleau post tête de canard qui descends le talon, le bras auxiliaire qui éviter que le talon ne ressorte et j'ai rajouté deux bloque talons en plus, avec du plastique de protection pour ne pas abimer les jantes toutes refaites. Un peu d'effort, on y va doucement, et ça rentre (c'est du 205/45/17 donc meme pas tant taille basse que ça).



Et une fois remonté sur la voiture, ça rends bien, les jantes ne sont pas parfaites parfaites, mais bien mieux qu'avant.

Le pas parfaite, mais selon Joël

Ça me donne envie de refaire celles de la sub de madame, qui cloquent de manière purulente

C’est clair qu’en photo c’est bien parfait

Good job, as usual !!

Ça peut être beau de loin mais loin d'être beau

Si tu zoome un peu, tu vois des traces de mastic. lorsque tu ponces tu le vois pas, mais le vernis les fait ressortir, j'ai décidé de vivre avec.

Ça se voit moins que quand il y a des traces de trottoir !!

J’ avais refait les 4 jantes sur la mienne.
J’avais une fuite lente , je démonte le pneu et je l’appuie contre la servante , il a roulé et il est tombé côté extérieur , Bim deux éclats …….

J’étais dégoûté .

Bon après faut pas flancher au montage du pneu sur la jante neuve .

J'ai fini de restaurer les deux autres jantes de la mini, tout remonté, fait une révision avec filtre a huile et vidange. Vu qu'elle roule peu je lui avait pas fait depuis quelque temps.



Je démonte la boite a air pour lui nettoyer le filtre, l'ancien proprio anglais avait fait une boite a air style Dave.f maison, une copie de la boite a air JCW qui permet d'avoir un filtre K&N.



Sauf qu'en démontant le filtre, son bricolage a base de plastique blanc et de superglue a laché, et ça me plait pas du tout.



Pas envie de remonter ça, donc je chercher sur le net et je trouve les plans 3D du kit qui va bien, je lance l'impression d'un prototype en PLA juste pour vérifier le fitment


C'est parfait !



Le filtre K&N tombe au poil



Du coup j'ai commandé une impression en Nylon, mon imprimante n'est pas direct drive, j'ai du PETG carbone fiber, mais elle n'arrive pas l'imprimer, le filament casse tout le temps. Donc j'ai laché quelques euros et j'ai fait imprimer en Nylon (encore plus résistant a la chaleur) 2 kits, pour le cone et pour une entrée supplémentaire dans le firewall. Montage a réception, puis apres contrôle technique.

Ca fait longtemps que j'avais pas bricolé sur la Mini, felinkinkin étant a la maison pour le WE, on s'est chauffé et finalement on pas mal construit de choses.

Felin a acheté une boite a air OEM de JCW, mais cassée (achetée pas chère du coup), et bien que j'ai déjà une modification sur ma boite a air d'origine pour mettre un filtre K&N style JCW, je n'ai pas la sortie pour le résonateur dans l'habitacle pour avoir le bruit de compresseur plus présent comme sur les JCW



Pas très grave, j'ai une imprimante 3D et les bons fichiers, on commence par découper le plastique qui fait la liaison avec le firewall (au dessus le plastique OEM de la version JCW que felin a acheté pour sa boite a air.



Puis ma modification, installé




Installé dans la voiture, on est partis faire un tour, mama le bruit de compresseur est beaucoup plus présent, tout le temps, c'est assez grisant. Petite vidéo en restant dans la légalité bien sur

https://youtube.com/shorts/wdaMKS6B380

Puis, felin souhaitant partir sur un intercooleur de GP1 sur sa mini, on a découvert une modification avec un intercooler nissens aftermarket qui fait pile la dimension de l'intercooler de GP1, pour 10% du prix de l'OEM. Petit achat non prévu, reste le capot d'intercooler en plastique car celui OEM ne rentre plus dedans. Il existe une reproduction en impression 3D mais 250 euros + fdp. J'ai une imprimante 3D, on s'installe Reality Scan d'epic games et on se met a scanner le couvercle OEM :



Ca rends vraiment top, on fait intérieur, extérieur, on envoi les modèles a Opus, avec pas mal de photos avec des mesures. On trouve les plan de l'intercooleur d'orgine chez nissens, et il nous sort un modèle 3D en deux parties, que j'imprime, c'est pas iso, mais bordel c'est vraiment très très proche



On test fit sur l'intercooleur d'origine, avec le cache OEM



Et avec le cache imprimé



Les mesures sont validées. On donne donc a Opus les plan de l'intercooler nissens de GP1, et il nous rescale le cache intercooler aux bonnes dimensions, j'attends la livraison de l'intercooler de GP1 avant de lancer un premier proto.

Puis on s'est dit, ben on a qu'a scanner l'airbox de JCW cassée pour qu'il nous fabrique une pièce d'adaptation, et c'est parti.



Bon pour l'instant, c'est pas encore exactement çà, mais quelques mesures, et on sera pas loin d'avoir une pièce propre.

Mais vraiment, imprimate 3D, Claude, un smartphone avec un logiciel de scan 3D, ça ouvre des possibilités auquelles je n'avais jamais pensé.