BwataGants.fr

BM monte des autobloquants à disque (entre autre, à une époque ils ont même essayé le visco coupleur)

Un article sur les difs (comme c'est du Miata, c'est indiscutable):
http://www.miata.net/garage/vlsd.html

Quand Westxi parle de diffs a disque, je pense qu'il parle de différentiels a disques comme sur les embrayages, les OSGiken ou Kaaz, le truc qui verrouille bien fort et bien brutalement. Je ne suis pas sur qu'il parle des VLSD

Ouais !

Bon, décidément, j'ai pas de chance. Après le carrossier baltringue qui ne rappelle jamais, j'ai droit au garagiste baltringue qui ne rappelle jamais non plus.

Du coup, canaille, est-ce qu'un jour on pourra se caler une demi-journée de méca pour

- vidange huile pont
- vidange huile boîte
- remettre mes plaquettes d'origine
- secouer mes tapis de sol

J'ai un peu de dispo en ce moment, enfin avant de partir en vacances.
J'ai tout sauf de la place.

Ouais genre jeudi.
Allez jeudi tous chez mouman, barbeuk et mécaniquage.

Moi j'suis OK mais j'suis pas là Jeudi

Dispo le WE du 8 par contre

Ben tu annules ce que tu as.

Ca aurait été cool mais jeudi je serai en Toslandie !

Comme Canaille, t'annules.

Ouais mais tu vois Gloubi, ta relation avec ta chère et tendre est encore récente, elle couche sur commande.

La mienne a plus de recul, et si je veux pas me faire sucrer mes rares ébats seksuels, je ne vais pas annuler le WE à Nantes chez sa mère pour son anniversaire.

Quoted pour plus tard

C'était à dessein qu'on en rigole donc ça compte qu'à moitié

Même si je suis extrêmement mal placé pour en parler, je quote quand même, ça mange pas de pain et ça pourra toujours servir à un moment où tu n'auras pas le moral et où je pourrai t'enfoncer encore plus.

c'est adorable

C'est pas grand chose tu sais, les amis sont là pour ça !

J'avais lu un peu vite

Demande à gloubi, il connaît des gens qui ont le coup de main pour faire du tuning à ce niveau

Glucose en perf

Bon, j'ai fait le test ultime : bagnole à cheval sur du bitume et sur de la terre meuble détrempée. Verdict : en déconnectant l'antipatinage et en accélérant comme un bucheron, ma voiture avance en ligne droite (avec une belle trace de labourage dans le gazon détrempé... juste devant un château... où j'étais invité à un mariage... ouais j'ai honte )

Peut-on en déduire que j'ai bien un autobloquant ? Intuitivement je dirais oui, puisque si tel n'était pas le cas, la roue qui patine le plus (dans la terre) aurait bouffé toute la puissance et la voiture serait restée sur place... j'ai bon ?

edit : par ailleurs il me semble avoir perçu des "clac" qui pourraient correspondre au moment où le différentiel se bloque, puis se débloque, puis se rebloque


/tunousfaischieravectonspychotagepourunecaisseà300boules

Tu fais surtout chier à pas lire ce qui t'est écrit 10 fois sur ce topic, en fait

Le labourage, c'est une ou deux traces ? C'est ça, le truc à regarder. Dis moi que t'as oublié de le faire, juste pour rire

Esscuze moi de douter mais le test de la roue levée et tournée à la main n'a pas été concluant J'imagine que la trace était parallèle à l'autre et donc rectiligne, vu que la voiture est allée tout droit.

J'ai pas regardé la trace sur la route, d'une part car je pensais qu'il était seulement nécessaire de vérifier si la voiture restait tankée ou non, et d'autre part parce que l'agriculteur s'occupant de l'entretien du jardin arrivait au même moment avec son tracteur

T'imagines, tu sais pas, t'as rien vérifié, ton test sert à rien, efface tes posts, ton compte, ton dossier à la sécu sale boloss.

Si seulement je pouvais effacer mon compte aux impôts par la même occasion

J'ai pas lu ton topic, mais théoriquement suffit de lever l'arrière, et faire tourner une des deux roues pour voir si t'as un AB non?

J'ai testé sur ma PMA, j'en ai pas Et la roue droite faisait tourner la gauche dans l'autre sens, tandis qu'en faisant tourner la gauche, rien ne se passait à droite..

si ça peut aider

idem sur ma S2000, mais ça veut rien dire.
1- est-ce que vous aviez un rapport engagé ?
2- un torsen est "ouvert" tant qu'il n'y a pas un minimum de contrainte dans le diff
3- certains diffs (VLSD Mazda) doivent chauffer pour se verrouiller.

Bref, rien ne remplace le bourrinage dans les graviers, et là je vous confirme j'ai un LSD.

Idem sur l'e36 de la créatrice du topic, mais elle a du mal à le comprendre