BwataGants.fr

4 heures de boulot, rien que sur le faisceau, mais ouais c'est un peu rude

C'est très propre en tout cas, plus que celui que Dimitris m'a fait pour la MS.

Bravo

J'avoue que c'est très propre Joel.
C'est du beau travail.

Pouilly étant passé, je suis passé ce soir à l'install de la MS3

On commence par installer les supports de la carte processeur au niveau des transistors



Puis on installe la carte MS3, et la MS3X



On relie les deux via les nappes



Et on referme le boitier, la finition est du coup bien meilleure que mon ancienne MS2





On passe ensuite à l'install du firmware et on charge l'ancienne carto dans la MS3, cela fonctionne mais il reste beaucoup de parametres supplémentaires a modifier, j'ai du en faire 10% maintenant, mais suffisament pour que l'injection et l'allumage fonctionnent sur le banc de test



Petit test d'insertion d'une carte SD, cela fonctionne sans soucis



Me reste encore pas mal de boulot dans la carto, puis il faudra que je modifie mon faisceau pour basculer sur la MS3X (aujourd'hui j'utilise encore les ports IO de la carte MS, pas ceux de la MS3X)

Han tu traines pas toi ! tu t'ennuyais?

Ouais, j'ai hésité entre faire ça et nettoyer ma nouvelle servante, j'ai choisi l'option non salissante

Et puis ça te repose le dos, non ?

en effet

la carte fille 4812 n'est pas soutenue, ou bien c'est masqué sur la photo ?
edit : la verte

Elle est glissée dans les rainures du boitier, c'est lui qui la soutiens

ah ça me rassure
parce qu'un seul axe de maintien sur un truc qui sera soumis à des contraintes latérales, miam ^^'

Je m'interrogeais plutôt sur la tenu de la blanche.
Elle ne tiens que par le support ?

Le support plus deux écrous en haut!

Quand tu dis que tu en es qu'a 10% , j'ai du mal a réaliser , il y a vraiment beaucoup de chose à paramétrer ?

Tu vas modifier ton faisceau , c'est a dire?
Tu va relier la partie connecteur de la partie MS3 qui est connecté sur le faisceau MX5?

Je me disais aussi ^^

Oui, la MS3 il y a BEAUCOUP de chose paramétrables, c'est surtout lié au fait que maintenant avec la carte fille MS3X tu as beaucoup plus de possibilités et d'entrée sorties, et il faut donc préciser a beaucoup d'endroit si tu utilise la sortie "standard" de la MS, ou si tu passes par la MS3X.

Ca rejoint le second point, sur une MS1 et MS2, on a qu'un seul faisceau, qui est connecté à la carte mère MS, cette carte mère gère deux drivers d'allumage et deux drivers d'injections plus quelques autres entrées sorties.

Avec la MS3, on a deux possibilités, soit on n'achete que la MS3 et on garde ce principe, soit on prends en plus la MS3X et on récupère du coup 37 entrées/sorties, avec par exemple 8 drivers d'allumage et 8 drivers d'injection. Donc coté paramétrage on doit dire que soit on passe par la carte MS, soit on passe par la MS3X, grosso modo il faut redéfinir toutes les entrées/sorties.

Pour le moment, je fais une version intermédiaire, j'ai installé la MS3 et la MS3X mais tout va rester sur la carte MS, donc je ne touche pas mon faisceau.

Je tente un démarrage et vérifie que tout est OK, et ensuite je bascule allumage et injection sur la MS3X, pour pouvoir bénéficier dans le futur du full séquentiel (car on peut pas faire 2 drivers sur la carte MS et deux drivers sur la MS3X, c'est soit tout, soit rien sur la MS3X) mais surtout pour utiliser le knock module, qui en fait utilise les ports standards de l'allumage de la carte MS, donc pour l'utiliser, il faut obligatoirement la MS3X et tout basculer dessus.
Et qui dit bascule de l'allumage et de l'injection sur la carte MS3X ça veut dire qu'il faut les recables sur le faisceau MS -> connecteur ECU, pour l'instant ca passe par le DB37 du bas, maintenant ca va passer via le DB37 du haut.
Et il faut en plus que je cable dans la voiture la warning light (une led qu'on peut configurer comme alerte moteur), la shift light, le bouton de déclenchement des logs, la led qui indique s'il y a des logs en cours, le nouveau bouton pour switcher les carto de boost, bref, plein d'electricité auto a venir.

D'ailleurs j'ai envie de refaire mon panel central, le mien est fissuré, le cablage derrière est dégeu, faut que je trouve une solution super propre pour le faire

C'ets vrai que ton panel central peut être amélioré

Du moment que le bouton "moar boost" reste là, tu peux tout refaire autour.

Pour expliciter un peu mon propos précédent, la différence dans le menu principal entre une MS2 et une MS3

MS2


MS3


Et si je prends par exemple la configuration de l'allumage

MS2


MS3


Tu vois, c'est un peu plus compliqué

J'ai quasi fini de lire le bouquin sur les EFI, ça me parle tous ces paramètres, j'adore

Ah ouais je comprends mieux les 10%......

"one-click optimization"

Samayrlipopette, ça en fait des cases.

Apres une heure de boulot ce soir, j'ai enfin terminé le paramétrage de la carto, normalement ça devrait etre OK, j'ai vérifié sur le stimulateur normalement cela devrait fonctionner

J'en ai ensuite profité pour commencer a installer le TinyIOx, pour communiquer avec la large bande.
Cette carte est prévue pour etre positionnée dans un boitier externe, mais j'ai voulu tout intégrer dans la MS3, et je pense lui avoir trouvé une place sympa





Et avec la MS3X, aucune interférence



Ensuite, il ne restait plus qu'a faire un trou dans le boitier pour laisser passer le jack 2,5mm qui va se connecter au port de la LC1

Le seul truc qui m'inquiete , je mettrais un bouchon plastique percé au centre pour eviter de casser la prise et amortir les vibrations.

Ah bah là je vois les entretoise

Je vais rajouter une entretoise en plastique de l'autre coté (la carte ne tiens que par 2 boulons en plastique coté extérieur. Et j'aimerai bien rajouter un passe fil sur le trou en effet, déjà parceque le trou a la perceuse est un peu coupant, et pour éviter que l'humidité ne rentre dans le boitier.

physiquement il est placé où ?

Dans l'habitacle

A un endroit qui craint l'eau ? Genre derrière les sièges ?