BwataGants.fr

Non juste a côté de la console centrale
Peu de risque de flotte directement

Ce soir finalisation des derniers cablages dans la MS3

Cablage de la board TinyIOx (masse et 5V depuis la zone proto et récupération du bus CAN depuis les ports processeurs PT6 et PT8), et cablage des entrées pour les deux capteurs de cliquetis en lieu et place du Bus CAN justement sur la DB37 (vu que ma board CAN est à l'intérieur du boitier, pas besoin d'avoir le bus qui sort via la DB37 donc autant utiliser ces deux pins pour y cabler l'entrée des capteurs de cliquetis)



Installation de la pile dans le module RTC



Ca commence a faire sacrément de monde la dedans



Ensuite j'ai tout remonté et je suis passé à la configuration, on commence par flasher la board TinyIOx avec le dernier firmware dispo chez jbperf, puis je configure mon projet pour activer les commandes CAN et je rajoute dans le projet un device CAN



Ceci fait que maintenant depuis tunerstudio je peux configurer et communiquer avec l'IOX en rebondissant via la MS3
Et donc cela rajoute deux menus dans une barre de menu déjà très chargée



Une fois l'IOX configurée (elle arrive par défaut configurée, j'ai juste changé le code d'erreur par défaut) il faut aller dans le menu CAN > CAN VSS, Gear et on active le fetch Innovate Data via serial



Enfin il faut aller dans le menu AFR / EGO de l'injection, et changer le EGO 1 port par CAN EGO



Demain, réinstallation de la MS3 dans la voiture et test de démarrage.

T'as une chance sur deux : soit la voiture démarre, soit elle te sert un café en chantant "la java bleue".

Super propre le câblage en tout cas, chapeau.

C'est propre , je comprends vaguement .
Y a plus qu'a croiser les doigts pour demain.

s'bô.

ça aurait une sacrée gueule quand même.

Joël, maintenant que l'idée est lancée, t'en dis quoi ?

MS3 installée dans la voiture
Voiture qui démarre au premier coup de clé

Par contre je pense que le bruit de sifflement que j'avais sur la dernière session vient d'une fuite d'echappement, mon pot fait un bruit bizarre.

Félicitations

Pas de Java bleue?

Mince alors.

Bonne nouvelle ça !

well done!

Le siflement c'est pour avertir que le café est prêt.

Ca commence a sentir le sapin pour l'eunos rouge, ses jours sont comptés, j'ai besoin de la place pour la barquette.



C'est là qu'on voit l'interet de la servante, on la ramene dans le garage, les outils sont tous là, tu les prends et remets au fur et a mesure et donc tu ne perds rien.

J'ai commencé par depouiller tout ce qu'il restait, virer les moquettes pour éviter qu'elles ne prennent feu, récupérer différents joints de portiere etc...



Au total ca me fait un petit carton de pieces récupérées encore (j'ai finalement réussi a virer le volant momo, il sera a vendre)



J'ai également dépouillé le faisceau de tous les connecteurs qu'il avait, je me suis fait un petit carto avec tous les pigtails ça pourra toujours servir



Puis je me suis attaqué a la découpe, j'ai au départ commencé a la disqueuse (la petite et la grosse) mais au final c'est pas pratique, la grosse est trop lourde et me tire sur le dos, et la petite ne coupe pas suffisament profondément. Et surtout je trouve ça super dangeureux, j'ai éclaté un disque en pleine découpe ça m'a projeté des eclats en pleine figure, heureusement que j'avais les lunettes de protection sinon je vous écrirais de l'hopital là....

Au final j'ai sorti la scie sabre, j'avais acheté de très bonnes lames metal de chez Bosch et au final ça se fait très bien, c'est léger, agile et coupe de façon très nette, par contre les lames s'abiment et se tordent vite, j'en ai passé deux sur l'apres midi.

J'ai d'abord commencé par découper la traverse avant



Et on balance le tout dans le break direction la déchetterie



A la fin de la journée, j'ai découpé jusqu'au pare brise, j'ai également coupé les montants de pare brise mais pas encore viré celui-ci

Les bouchons qui font l'étanchéité de la tôle parefeu récupère le tout.

Bon ca fait une semaine que je me galere pour faire marcher la large bande en numérique avec la MS3 et le TinyIOx, mais impossible de faire communiquer les deux...

Jusqu'a ce que je comprenne pourquoi ce soir, mon cable jack 2,5mm est en fait un cable mono, et il me faut un cable stéréo (ben oui c'est du protocole serie qui passe par là, il faut donc deux signaux, le Tx et le Rx... ca ne peut pas marcher avec du mono) donc commande d'un nouveau cable et on est reparti pour une semaine d'attente

Ca doit être très frustrant !

ça se trouve pas dans n'importe quel magasin genre Darty, Auchan, Fnac?

En 3,5 mm oui (taille jack standard) là c'est en 2,5mm et c'est beaucoup plus compliqué a trouver

Qui peut le plus peut le moins, non

Pierre qui roule m'amasse pas mousse.

Un tiens vaut mieux que deux tu l'auras.

Qui pisse au vent, se pisse sur les tongs...

C'est au pied du mur, qu'on voit le mieux le mur...

Si t'as deux vieux kit piéton de téléphone qui trainent, c'est parfois du 2.5. Ou bien les micro-casques de Xbox 360.

Le truc va acheminer le signal numérique d'un instrument vital, et sur lequel j'ai monté ce systeme pour avoir la meilleure précision possible, doncje vais pas tout gacher avec une soudure sur un kit piéton, j'ai commandé le cable tout pret il a été expédié aujoud'hui ca arrivera d'ici la fin de la semaineL.

Câble tout prêt qui est certainement lui-même fabriqué à partir de casques de Xbox recyclés de toute façon...

Sérieusement, pourquoi un fil à plus grosse section ne pouvait pas remplir le rôle ? Un affaiblissement du signal ?

Je pense qu'il ne parle pas de la section du fil, mais du diamètre de la prise jack.

Exactement

Bon c'était bien le cable, j'ai reçu le nouveau cable, paramétré a nouveau le CAN EGO et maintenant la MS3 communique bien avec la LC1 (7,8 lors de la chauffe, 22 à l'arret), par contre je n'ai pas put démarrer car batterie pas suffisament chargée (assez pour alimenter la MS, pas assez pour faire tourner le démarreur)

Ce WE je suis là normalement, donc je vais tenter une install du diff OBX qui occupe mon etabli

Bon cette histoire de démarreur qui tournait pas me prennait la tete, hier soir j'ai regardé rapidos je me disais que c'était pas juste la batterie, et j'avais raison.

J'ai le moteur plein d'essence, et c'est lui qui bloque le moteur de tourner (l'essence ne se compressant pas), j'ai sorti la tige d'huile et elle pue l'essence et est toute claire......

Donc faut que j'enlève les bougies et que je fasse une vidange car mon huile est morte.

Deux hypothèses, j'ai un injecteur grippé ouvert, pas trop grave j'ai des nouveaux injecteurs mais ça m'étonnerai ils sont tout neufs

Soit j'ai merdé un truc dans la MS et le signal d'injection est toujours envoyé a 100%, ce qui m'étonne c'est que la voiture a fonctionnné, donc ça se serait passé récement....

J'espere juste ne rien avoir tordu lors de ma tentative de démarrage (bielle ou soupape), parceque là je crois que je remise la voiture jusqu'a la fin de l'année.