Kapette, le retour de la vengeance du fils de la rouille, 2

nicodache · **Publié:** 07 Mars 2021 14:15

bon, j'me suis acheté un "vrai" testeur de compression. au lieu d'un truc silverline à 25€ pour tester tous les moteurs (en puis de 10, 12, 14, 16, 18mm, impérial foireux, essence, diesel, hydrogène et électrique), j'ai un testeur de compression essence pour 14/18mm de marque BGS à 35€

suspense (toujours en psi, parce que ca fait psiiii quand t'appuies sur le bouton pour relacher la pression :ddr:

) ;
180, 190, 135, 190 à froid.

voila voila. j'vais un poil augmenter le jeu au soupapes du 3, et on va voir :petrus:

[edit]augmenté le jeu, 140. rajouté de l'huile, 145.

donc je crois que je suis bon pour démonter la tête et refaire les 2 sièges de soupape, non ?
ah, mon piston est creusé aussi (dish. il ressemble à celui du milieu ici), je sais pas si ca joue pour le test de l'huile pour la segmentation.

Neobob22 · **Inscrit le:** 03 Sep 2013 18:50 **Messages:** 267

passe en free valve tant qu'à faire, patreon support :dawa:

nicodache · **Publié:** 08 Mars 2021 22:59

(hé merde, il m'a vu :whistle:

)

faudrait que j'lui demande si il est intéressé :tinostar:

mais c'est pas ca qui va régler ma compression sur #3, si ?

nicodache

Pièce jointe:

plop.jpg [ 77.18 Kio | Consulté 3767 fois ]

Overflow

tu vas la vendre ?

nicodache

c'est pas encore décidé, mais c'est dans les possibilités envisagées.

t'es intéressé ? :tinostar:

Overflow

Non j'ai assez de ma guezTI, mais ça me faisait penser aux annonces avec la photo de la voiture aux stations de lavage

pouet.

nicodache

ah, voui. pour que la peinture parraisse brillante

pareil avec les gens qui vendent des jantes avec des pneus, qu'ils viennent juste d'arroser pour que leurs boudins qui ont 8 ans paraissent neufs

nicodache

controle technique raté avec succès :volta2:

pevosan

Nous saluons néanmoins l'effort

Coyotracker

Bravo. Felicitation.
Quels sont les points gagnants ?

nicodache

J'ai sorti un moteur/boite, pour lui remplacer
- joint de culasse
- joint de queue de soupape
- joint de cache culbu
- joint spi avant et arrière
- joint de carter
- points (allumage)
- joints et gicleurs de carbu
- embrayage
- roulement de queue de boite
- roulement à aiguilles d'arbre de transmission
- huile moteur/boite/pont, LDR

Et j'ai oublié qu'il fallait un triangle au cas où si jamais je tombe en panne :tinostar:

Et mes feux avant pointent trop bas :whistle:

j'te jure

Coyotracker

Ah oui, y a de quoi être rageux.

Overflow

pevosan a écrit:

Nous saluons néanmoins l'effort

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15185

L’important c’est de participer

Zoreil

nicodache a écrit:

J'ai sorti un moteur/boite, pour lui remplacer
- joint de culasse
- joint de queue de soupape
- joint de cache culbu
- joint spi avant et arrière
- joint de carter
- points (allumage)
- joints et gicleurs de carbu
- embrayage
- roulement de queue de boite
- roulement à aiguilles d'arbre de transmission
- huile moteur/boite/pont, LDR

Et j'ai oublié qu'il fallait un triangle au cas où si jamais je tombe en panne :tinostar:

Et mes feux avant pointent trop bas :whistle:

j'te jure

Ça aurait pu être pire, t'aurais pu être recalé par manque de lave glace

nicodache

aucune chance - j'avais eu besoin d'un bidon de 5L pour récupérer l'ancienne huile de vidange, donc j'ai choppé un bidon de lave glace à moitié vide que j'avais, et j'ai mis genre 1l dans le daily et 1.5l dans Kapette :petrus:

nicodache

CT OK

Bon, j'en fais quoi maintenant ? :whistle:

[edit]j'me suis amusé :tinostar:

nicodache

J'attend un contacteur de klaxon (qui vient de Dubai :tinostar:

(si le revendeur sait encore l'avoir chez son fournisseur...)) pour remonter le volant d'origine.

Vu les délais annoncés, je vais remonter le volant actuel avec des rondelles sous la piste métallique (pour que ca touche le contacteur) et aller lui faire bouffer de la route un peu.

nicodache

un an plus tard...

chou blanc pour le contacteur klaxon de dubai, j'en ai trouvé autre de la génération suivante (ou un fil tient avec un circlip, le mien est fileté). j'ai donc acheté ce truc et un kit tarauds/filière tout mini (qui va genre de 1.2mm à 5mm), et j'ai cisaillé/déchiré ce truc.

plein de rage, j'me suis pointé chez un pote qui a un tour à bois, avec une tige de laiton, les contacteurs (l'origine et celui que j'ai pété), et on en a usiné un qui fonctionne très bien merci.

j'ai aussi dégraissé/nettoyé/regraissé la centrale cligno - ceux-ci fonctionnaient bien, mais les warning fonctionnait une fois sur 10...

Et après, j'ai tout remonté, et j'ai passé le CT :volta2:

---

Et puis j'ai décidé de me remplacer les SB mort du train avant et puis de faire une géo rapidos - 2 coups de clés sous la voiture, pour qu'elle arrête de tirer à droite.

ca voulait rien savoir, et donc 2 biellettes de direction et un tube de graisse moby plus tard, je viens de la descendre cette aprèm de ses 4 pneus (je l'ai posée sur les pneus circuit pour reserrer les trucs au couple)

j'ai tenté la géo à la ficelle, j'ai galéré, mais vu le résultat, je devrais parvenir à aller chez le marchant de pneu sans faire de tête à queue au premier tournant.

la suite au prochain épisode :petrus:

nicodache

géo à la ficelle mesurée à -0.06 & +0.07 avant correction.
considérant que je devais etre à -0.02 et +0.02, je suis assez fier de ma ficelle. j'vous la prête avec plaisir si nécessaire :ddr:

Ricou · **Inscrit le:** 17 Nov 2011 12:50 **Messages:** 1250 **Localisation:** IDF

Bien joué

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15185

Chapeau

yacco71

Ah ouais joli ! J’ai été moins performant sur la Jag, j’ai le volant décalé de 1/8 de tour mais elle tire droit … pour aller jusqu’à la géo :tinostar:

BwataGants.fr

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