Ce midi rendez vous avec TNF pour récupérer Flash, rendez-vous pris un peu précipitamment pour essayer de la rapatrier avant un éventuel confinement.
Je prends le train et arrive au lieu de rendez-vous devant un cimetière et une agence de pompes funèbres, avec un enterrement en cours et 5 croques morts dehors qui fument leur clope, TNF est cachée derrière un corbillard avec Flash.
J'arrive et, ah ouais, la déco a pris un coup. Les 3 ans stockés dehors n'ont pas aidé la carrosserie, la peinture et les stickers sont bien mats. Y a de la mousse et du lichen un peu partout.
On fait le tour de la bagnole et rapidement il me dit "finalement a bas régime elle broute quand même pas mal"..... Super, je vais me marrer pour rentrer, elle va rouler autant en une heure que sur les 3 dernières années.
On signe les papiers devant les croques morts ébahis, la voiture démarre au quart de tour et je pars.
Au bout de 300m je me dis, non elle ne broute pas a bas régime, elle tourne comme une patate a bas régime, rien a voir. Des que j'appuie un peu sur l'accélérateur elle s'étouffe, a régime stabilisé en effleurant la pédale c.est ok, mais un kickdown fait que la voiture tousse direct.
Par contre le comportement routier est bon, voir très bon, ça freine bien, ça tourne sans soucis, c'est précis l'amortissement est trop souple mais au final ça va carrément. Très étonné de ce côté là.
L'intérieur est a bien nettoyer, mais ça va.
Le trajet sera fait à 80-100km/h sans trop forcer, l'huile est vieille, et comme la voiture tourne riche, je ne veux pas lessiver les cylindres.
Il pleuviotte, j'allume les phares et la
Putain ça m'avait manqué... Les vapeurs d'essence dans l'habitacle me donnent mal au crâne, mais je rentre quand même avec la grosse banane. Le levier qui tombe sous la main, le comportement routier au top, putain la NA c'est vraiment bien.
J'arrive a la maison, Noé est au anges vous imaginez bien. On fait le tour de la carrosserie, y a beaucoup de boulot, le haut des portières est en gaufrettes de rouille, décision est prise de mettre la NA dans le garage et laisser la mini dehors. On va essayer d'arrêter les frais.
Commande d'une lambda, filtre a huile, 4 bougies, de l'huile et un filtre a essence histoire de faire en sorte qu'elle ne broute plus, et après on va réfléchir à la carrosserie.
Du coup je pense qu'il faut changer les portières, je dois pouvoir en récupérer sur le châssis vert qui avait servi de donneuse pour le moteur, et finalement elle mériterait une peinture complète et une belle restauration, car juste poser ses stickers dessus... Voilà, je suis hésitant, je me dis qu'avec une belle peinture ça me ferait un beau roadster, un bon châssis, plus de rouille. Ok ça restera une RHD, mais comme je veux la garder.... On verra aussi en fonction du devis pour la peinture complète.
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