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Le reste des pièces de carrosserie sont arrivées :

Les ailes arrière



C'est de la pièce de réparation donc y aura de l'ajustement a faire, mais ça semble tout de même pas mal



Et les bas de caisse

Pour les bas de caisses tu avais trouvé la partie interne?
Tu as l’aile , mais j’ai que des boites vendaient la sous tôle dont celle ajourée ?

J'ai trouvé la partie interne du bas de caisse oui mais c'est 120 euros, je vais voir avec le carrossier quand il ouvrira, en interne je me dit qu'il peut juste souder des renforts c'est pas ultra grave si c'est pas exactement la bonne pièce

Installation de l'aile aftermarket



Je m'attendais a un ajustement plus aléatoire, et bien c'est vraiment pas mal





J'ai juste un réglage à faire au niveau du capot de phare mais sinon c'est bien.



Le pare-choc est juste posé, il faut que je remonte tout bien

C'est bien beau tout ça.

Je passe au coffre sur flash, sous la batterie c'est vraiment moche



Décapage



Traitement au convertisseur se rouille



Passage d'une couche d'apret, deux couches de classic red

Ah ouais, c'est très bien rattrapé !

Tu sais combien ça t'a pris à faire, ça ? (grosso modo hein).

En temps ? Environ 4h en tout.

En argent, 3 disques pour la mini ponceuse, 5 euros de convertisseur de rouille, une bombe d'après (10 euros) une bombe de rouge Mazda (20 euros)

Apprêt :aloy;

Je voulais dire en temps, oops.
Merci

Aujourd'hui opération remontage du coffre, j'ai commencé par nettoyer les moquettes du coffre a l'injecteur extracteur :



Puis je dois m'occuper des fixations de batterie



Et de la tôle qui cache les tuyaux du réservoir



Sablage



Une couche d'apprêt



Et deux couches de noir



Puis je passe au remontage, flash dispose de son cric d'origine sauf qu'il est un peu rouillé, par chance j'en ai un autre en provenance de la verte qui est impeccable





J'ai également la trousse a outils d'origine que j'ai nettoyé



Je les réinstalle, ainsi que la tôle



Puis je remet les batteries, les moquettes et la roue de secours





D'ailleurs la moquette au niveau de la tôle ne sois pas venir de Flash, de mémoire il n'y en avait pas (ni dans mes anciennes NA) je dois l'avoir récupéré sur la verte, mais du coup je l'ai installé, ça fini bien le coffre je trouve

Rien de spécial sur Flash, mais ce matin je suis allé près de Montlhéry, un petit garage spécialisé dans la MX5 ferme et vidait son stock ce matin (japan auto imports), du coup j'ai fait un bon coup sur un lot :

Une vingtaine de jeu de plaquettes, des roulements, des pièces de freinage, moteur, neuf, des coupelles de suspension neuves. De la pièce oem Mazda et de l'adaptable.un échappement de nb, plein de petites pièces, des crochets de capote a reconditionner.

Le tout pour un prix dérisoire.

Pare choc remontés et fixes a l'avant.

Porte plaque et plaque type JDMyo installé à l'avant. Elle est prête pour aller faire le devis chez le carrossier

Un bon p’tit look barn find pour faire enflammer les enchères

Joli coup sur le stock de pièce, entre les lèves vitres et les crochets de capote, tu vas vite rentabiliser l’achat !

J'ai déjà rentabilisé 75% de l'achat et j'ai rien vendu de ce que tu as dit

Elle est trop classe avec le paluches de p'tits et les cœurs dessinés

Les traces de main me font penser à autre chose

A quelqu'un qui pousse une voiture en panne ?

Par.... Exemple

Qu'est ce que tu es perspicace.

Il me reste quelques menus travaux sur flash, plus des choses qui m'embêtent que des vrais soucis.

Le principal c'était le joint de tour de porte côté droit, sur lequel il manque le triangle supérieur



C'est moche, j'arrête pas de le voir et en plus ça doit faire rentrer l'eau. Le joint c'est 150 euros chez Mazda, par chance j'ai une porte droite de la verte. Du coup démontage tout en délicatesse de la porte pour enlever la vitre et récupérer le joint en un seul morceau



Il est en bon état, je vais le nettoyer et le nourrir pour qu'il soit souple par contre les petit clips sont pratiquement tous restés sur la porte



Faut que je vois si ça s'achète de façon individuelle sans le joint, car les enlever conduit à leur destruction quasi systématique.

Opération démontage des portières aujourd'hui





J'ai un peu galéré côté conducteur car la fenêtre était bloquée collée par le lèche vitre et également le joint latéral auquel il manquait plus de la moitié.....

Du coup j'ai démonté et sorti les mécanismes de fenêtre





Objectif les refaire car les fenêtres sont très lentes, les mécanismes sont pleins de graisse sèche





J'ai acheté les câbles oem ainsi que les tambours neufs chez ilm

.

Puis j'ai trouvé des points de rouille sur la portière passager, je ne pouvais pas laisser ainsi







Puis j'ai réinstallé le joint provenant de la verte, avec des clips neufs provenant d'ilm





Donc je suis content ça rends bien et j'économise 150 euros de joint neuf.

Enfin je viens d'acheter deux sièges de lotus Elise S1 a vil prix grâce à pev


Par contre il va falloir que je regarde pour des solutions de supports sur les rails de Na.

Franchement, quand je les ai vu, je me suis dit "j'en ai pas l'usage, mais je vais les prendre". Puis, j'ai vu que c'était loin de chez moi, puis, je me suis dit "ça doit pas être loin de chez Joël"
Bref, c'est cool
Si tu trouves que le vert se marie mal avec le rouge, tu pourras faire appel à Piotr, de ma part https://www.mp-sellerie.com/ Il a trainé dans le monde de la MX à l'époque où j'étais en région parisienne et, depuis, il est devenu le spécialiste incontesté de la sellerie pour Elise, en France.
Pour adapter les sièges dans une MX => https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2154650309.htm

Et tu peux toujours compter sur moi pour te faire des dépenses imprévues

Putain pev, merci car là j'avais trouve qu'a plus de 250 en uk....

Mais non grâce à toi Pev il économise des sous là

Faut le voir comme ça , on dit merci Pev

Pour Piotr, je lui avais fait faire mon soufflet de levier de vitesse et frein à main.
Ça tient très bien .

Je me dis que si je refais les probax , ça serait par lui.
Je lui avais demandé pour mon levier de vitesse de 944 , mais il faisait pas .
Je sais pas si il continue toujours

La peinture de la réparation dans la portière est sèche, de loin c'est pas mal



Puis je suis passé à la réparation des lève vitre électrique, ils sont blindés de graisse sèche









Je pense que la rénovation et le changement du tambour et des câbles n'est pas nécessaire , un simple nettoyage de la graisse devrait suffire mais comme j'ai les pièces oem neuve autant tout rénover

Je commence par nettoyer le rail de guidage latéral



Puis je démonte le tambour et les câbles sans les abîmer, le tambour est en bon état







Maintenant c'est opération nettoyage du moteur et du rail principal




Et on attaque le remontage, les câbles, le tambour et surtout de la graisse silicone qui va beaucoup moins sécher



On graisse bien les rails



La cage du moteur



On passe les câbles sans se tromper de sens, faire un dessin avant de démonter aide bien



Puis la partie complexe, rembobiner les câbles, on prends le tambour avec le L ou le R face à soit, on prends le câble qui rentre en haut on le fixe sur le côté face à soit et on enroule sur deux tours et demi, on prends l autre câble et on le fixe de l'autre côté et on bobine également sur deux tours et demi, en gardant une bonne tension, et on enfile.



Ça semble complexe mais finalement ça se fait assez facilement. On tartine de graisse encore et on passe maintenant a la fixation des câbles sur le rail



Le truc c'est de fixer le câble du haut et pour le câble du bas déclipser le guide blanc, fixer le câble sur le support et après reclipser en force le guide blanc, faut mettre pas mal de force et avec les doigts plein de graisse c'est un peu relou mais on y arrive

Et la dernière étape, le nettoyage du guide qui est sur la vitre



Puis on passe au test connecté à la voiture

https://youtu.be/kwWcOGfryTk

Ça marche parfaitement, je m'inquiétais un peu car les tutos indiquent que c'est pas simple à faire, franchement avec un peu de méthode ça se fait en 3h pour les deux côtés et en passant beaucoup de temps sur le nettoyage.

Bien joué !

Ah les probax dans la mx5... J'aurais jamais dû vendre tout ça...