Nouvelle année, nouvelle voiture dans l'écurie.
Le 24 décembre, un pote de fac m'envoie un message, sa 206+ est tombée brusquement en panne en roulant, le garagiste lui dit que c'est probablement la distrib qui a laché, lui demande 400 euros pour faire juste le diag et qui si c'est distrib c'est $$$$
Mon pote a un peu trop spontanément du coup racheté (dans le même garage) une electrique neuve pour la remplacer et demande au garage combien il lui donne pour la 206+ : "Ben 0 euros monsieur, elle vaut rien votre voiture sans moteur, il n'y a que les pros qui peuvent la racheter, et je vous en donne 0"
Par contre le mec est quand même honnete "Par contre oui si j'y remet un moteur, je la vends 5000 sans soucis" Okay....
Du coup mon pote m'en parle, je lui dit écoute, moi ça m'intéresse pour la première voiture de Noé (pour rappel en Septembre il peut conduire seul normalement), je t'en file 500 euros. Mais en fait, lui ce qu'il veut c'est que je lui prete une voiture juste en dépannage (la 206 était leur deuxieme voiture, ils sont deux a bosser en full remote depuis la bourgogne, donc peu d'usage). Donc deal, je lui prete la mini pour deux mois (en lui demandant de pas trop la sortir pour juste aller le pain quand meme) et il me donne la 206 pour Noé.
Donc hier je suis allé chercher la 206+, finition Trendy, moteur essence 1.4 75cv, de Décembre 2010, critair 1 (grosse surprise pour ça, c'est cool si Noé fait les études a Rouen c'est pas un soucis du coup), 5 portes, 100 000 km, première main (mon pote l'a acheté neuve).
Y a la clim, les vitres electriques, l'ESP. Bref c'est simple, mais ça marche.
Le deal avec Noé, c'est qu'il le fasse avec moi, c'est sa voiture, je veux qu'il apprenne avec moi, donc on va bosser ensemble sur la voiture et il doit venir avec moi la chercher
Bon, premier fail de Noé, il a sanglé un coté de la voiture et j'ai pas contrôlé, il a mis le cliquet trop proche de la carrosserie, ça a bien abimé lors du transport. Bon ben c'est pas grave, c'est le métier qui rentre, on fera un peu de carrosserie
Justement en faisant le tour de la carrosserie, c'est quand meme pas mal, y a une rayure a l'avant droit
Un parechoc frotté a l'arrière gauche
Une petite bosse a l'avant gauche
Et elle a même la trapalu !
L'intérieur est OK, rien de manquant, les sieges sont sans trous ni rien, oui c'est sale, elle aura un nettoyage complet bien sur
Du coup, il faut déjà diagnostiquer, la courroie est toujours en place, elle n'est pas cassée
Par contre quand je tourne le vilo, rien ne bouge au niveau des AAC, donc la courroie a les dents arrachés. Donc on sort les bobines, les bougies et je vais tester ma nouvelle caméra endoscopique Vevor
(Je conseille, elle m'a pas couté cher, elle a 3 objectif, eclairée, reactive et bonne qualité, franchement super outil)
Je vous met les photos des 4 cylindres, mais bon, c'est mort, les 4 pistons sont marqués, et meme si c'est difficile de voir on voit aussi que les soupapes a gauche sur les photos sont marquées, et toutes ouvertes.
Je pense que je vais pas essayer de refaire le moteur, en tout cas pas si j'en trouve un (le bon) facilement, car pour moi les pistons sont quand meme bien marqués et surtout les soupapes sont sur et certain tordues.
Donc première étape, lui trouver un nouveau moteur, c'est un KFT (y a plein de variantes de ce TU), qui n'a été monté sur la 206+ que sur l'AM 2011 (Mise en circu Dec 2010 pour la notre donc c'est cohérent), mais il a été monté sur les 207 et d'autres PSA
Ca devrait pas etre trop compliqué a sourcer si c'est sur de la 207, il aura une distri et accessoires/filtres complet.
Une fois que coté moteur ça démarre, ben on fera la complète, freins neufs, pneus, trains roulants, amortisseurs. Nettoyage, un peu de correction carrosserie. Et normalement ce sera le moment pour Noé de pouvoir commencer a la conduire
mais bon ça m'a permi de mettre un gros coup de collier ce WE, car la 206 bloque aussi la sortie de la barquette dans le garage, donc fallait qu'elle soit déplaçable rapidement, c'est le truc un peu chiant avec mon garage et la grande pente, faut que la voiture qui ne roule pas soit tout au fond, sinon elle bloque les autres.
