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Sur la clio de ma femme, le frein a tambour freine beaucoup la roue arrière gauche

J'ai démonté, mais tout semble en ordre: il reste de la garniture et aucun problème apparent. Je comprend pas

Tambour oval?

En mesurant l'ecart entre les mâchoires, j'ai vu qu'un cylindre de roue était grippé.

Bon je sais pas trop si je fais le maxi radin, et si je change que le cylindre de roue

Car c'est une vielle caisse qui peut nous lâcher a tout moment (je pense surtout a la boite toto)

Le kit complet pour cylindre de roue et machoire coute que 70€, je crois que je vais tout changer

Ca existe un truc pour reprendre des rayures sur le plastique ? C'est pour mon vélo

Ben les "stylos" utilisés pour les rayures sur les bagnoles, ça doit fonctionner ?

Je viens de regarder des tutoriels pour changer les filtres à air et d'habitacle sur ma Scénic. Mouhahaha c'te gueubla, on dirait que Renault a tout fait pour rendre ces opérations basiques super chiantes

Michou découvre pourquoi Renault c est de la merde

C est beau la candeur

Je ne suis pas sûr que ce genre de truc soit propre à Renault. J'ai souvenance de ma TDM qui était une plaie pour le moindre petit entretien parce que tout était planqué derrière des tas de caches plastoc qui ne demandaient qu'à péter au démontage (et, de fait, j'en ai pété un certain nombre... m'en fous, ça tenait encore )

Puis ensuite il va decouvrir comment changer une ampoule sur un scenic.

J'ai réussi à changer l'ampoule de phare, sans rien démonter... en effet j'ai bien bien galéré pour la fixer

Aujourd'hui , j'ai changé 3 silent bloc moteur sur la megane , et un de silencieux.

Le silentbloc était mort alors qu'il a été changé il y a maintenant 2 ans , le précédent avait fait 10 ans presque....
Le plus a été celui de boite , sous la boite a air , donc demontage batterie ,bac a batterie , calculateur , boite a air , durite d'alimentation .
On y a passé presque 4 heures avec mon père.

J'ai passé une heure pour le silent bloc de silencieux.
Forme a la con , pièce Bosal, qui a fallu retailler........
Bref, elle ne vibre plus

Je dois le faire, ça semble chiant

C'est celui de boite qui est chiant.

Hello,

J'ai les feux avant du Accord qui sont très ternes.
J'avais fais un nettoyage avec un kit 3M il y a 2 ans environs, mais le rendu était pas terrible et surtout ça n'a pas durer longtemps. (+1 feu qui est un peu piqué de l'intérieur)
J'aimerais changé pour des optiques neuves, afin d'être tranquille pour les années à venir, mais à 500€+ la pièce chez Honda ça pique un peu...

Sur le net il est possible de trouver des produits de substitution à l'origine pour une centaine d'euros par bloc, mais si c'est pour qu'il soient HS dans 2 ans, le jeu n'en vaut pas la peine.

Voici un site qui à moult référence pour l'exemple : https://www.piecesdiscount24.fr/honda-p ... -a-inserer


J'imagine qu'à ce prix là il ne faut pas s'attendre à des miracles, mais si ça me permet de repartir pour au moins 5 ans sans problème, ça serait déjà pas mal. Des avis la dessus ?

Ceux arrière de la mini, c'est de la marque Alkar que tu retrouves plus bas. Ils se montent sans soucis, mais sont livrés sans la platine electrique qu'il faut récupérer sur l'ancien feu, mais je pense que cela ne te pose pas problème.

Ok, merci pour ton retour

Je vais en commander un pour voir si la qualité semble bonne puis je commanderais le second plus tard si c'est OK.

Normalement je n'aurais pas de platine à récupérer, vus que les ampoules se fixent directement au cul du bloc, il n'y a que le projecteur xénon sur lequel il faudra régler la hauteur de référence pour ne pas éblouir les autres.

Vraie question profane:
Je risque quoi à mettre des disques aftermarket sur Mimix ? La différence de prix est inquiétante...
(actuellement ceux d'origine, 150k km de loyal service. Je commence à avoir de vieille remontées dans la pédale, une endurance vraiment détériorée, même sur route.... bref)

https://www.mx5parts.co.uk/plaquettes-f ... rrency=EUR

Rien,
Faut faire juste gaffe au qualité de plaquette. Regarde aussi sur piece auto24, pour des marques genre TWR, textar.
Tu es à 215 € sur pièces auto 24 pour un kit complet TWR (marque connu).
Ou du Textar.

Bon ,
J'ai commandé mes 4 amortisseurs et tout le tralala chez piece auto 24.
J'avais pris un beau trou sur l'A86 et j'avais un bruit bizarre sur l'amortisseur.

Demontage et voila ce qui s'appelle un amortisseur mort.


Première tentative chez Piece auto 24., moins cher que sur Oscaro.
J'ai bien recu mon colis, mais vu que j'ai fait livré chez mon père , et le temps que je m'en apercoive , je viens de voir qu'une pièce était manquante .
J'ai dépassé le delais pour faire une reclamation.
Je vais les contacter demain

Ouch l'amorto !

bon bha j' ai retrouve apres un week end chez mes parents la mazda 6 avec une portiere defonce sur toute la hauteur et 30 cm de largeur...

Des adresses de carrosier qui peuvent reparer sans me faire taxer 1500 balle ?

J'oublais.
Heureusement que mon père a son demonte ressort. (Facom )



Car bordel , je fais pas le malin au moment de comprimé le ressort.

EA avait fait redresser l'aile de la BM a très vil prix

Michouuuuuuuuuuu

Il a quitté le forum

Ha ouais ???

Hello,

J’hésite à poster ça ici ou dans infâmes bidouillages... Voir même a créer un nouveau sujet.

On va parler un peu E85. Est ce que certains d’entre vous on franchis le pas ? Si oui comment ?

En ce qui me concerne, je roule à ~40% d'E85 dans l'Accord sans modification. Si j'arrive autour de 50% j'ai le voyant moteur qui s'allume avec un défaut de richesse trop faible.
RAS pour le moment, la voiture roule normalement, le moteur prend bien ses tours, je n'ai pas remarqué de surconsommation (enfin, vu la conso du brol, c'est guère étonnant ) et le passage à la pompe est vachement moins douloureux, surtout que j'ai 2 station E85 pas loin de chez moi maintenant

Seulement voila, pour aller un peu plus loin il faudrait passer par installateur agréé pour posé un kit E85 + la modification de la carte grise... Opération facturée autour des 1000€ en moyenne si j'en crois les différents retour vu sur le net. (dépendant du matériel utilisé et des installateurs)

De mon côté j'ai pas vraiment envie de m'embêter avec tout ça, et je poserais bien un boitier moi même.
Par exemple j'ai repéré ce boitier qui vient avec une sonde de carburant : https://store.eflexfuel.com/fr/shop/produits/eflexfuel/

Est ce que c'est une bonne idée ? Quid du passage au CT ensuite ?

Si vous avez des avis ou des retours d'expérience sur la question, je suis preneur

Tu peux pas aller voir 2 ou 3 installateurs, et leur demander combien ils prennent pour vérifier ton installation, et écrire un papier qui dit que c'est eux qui l'ont fait ?
si ils te disent non, ca t'aura rien couté.

Si, du temps

En fait un texte de loi est passé dernièrement pour rendre légal ce genre de modif (boitier + CG), mais bien entendu ça a tiré les tarifs vers le haut