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J'avais entendu parler d'un marque à consonance japonaise, qui faisait des trucs pas mal

Makita pour ce genre de truc

Je n'en suis pas convaincu (pour le manque de Pêche.) M4v en avais une sur batterie quand on était à la colloc et elle dévissait carrément tout, sans forcer.



Ah, wai, mais du Makita ça risque de ne pas être le même budget

Sinon il y a aussi Dewalt, jaune et noir, qui fait du bon matos comme ça.
Je crois que c'est un peu moins cher que du Makita

Après pour le prix de la KSTools tu n'as pas un compresseur et une péteuse pneumatique de bonne facture ? Les outillages pneumatiques ne coutent rien, il n'y a pas d'électricité ni de moteur dedans !

Je suis bien d'accord avec le dernier point, mais je n'ai plus de place pour un compresseur dans mon garage malheureusement.
De plus, une péteuse électrique à l'avantage d'être plus autonome pour aller bircoler chez les copaings

Bon, je me suis renseigné un peu sur les clé à choc électrique.

Grosso merdo, comme pour tout bon outils électrique, il faut regarder avant tout l'intensité qui passe dans la machine.
Plus I est élevé, plus l'outil sera costaud. (à tension équivalente bien sûr )

J'ai regardé du côté des Makita, et les plus grosse sur batterie 19V sorte du 4 Ampère ! Ils annonces 1500Nm de force de décollage aux 1er chocs. Par contre le prix est raccord avec ces chiffres.

De son côté la KS tools qui m'intéresse sort du 3.5A (mais sur 18V). Je ne trouve pas d'info concernant les Nm aux 1er chocs.
Enfin, la Hitachi en 14V doit être bien inférieur en terme de puissance.


En fouillant sur le net, j'ai trouvé pas mal d'écho sur les clé 230V @ pas chère et en général tout le monde s'accorde à dire que c'est du consommable pas très efficace, mais je trouve très peu de retour sur les sans fils...
Il paraitrait qu'en WRC ils n’utilisent plus que ça, ainsi que dans certains garages... Mais je me doute bien qu'il ne doivent pas utiliser la même gamme de produit


Au vu des maigres infos dont je dispose, je vais donc faire ma propre expérience sur le sujet. J'ai des cardan à tomber d'ici peu, ça sera un très bon stress test.
Je vous dirais si c'est un investissement intéressant ou si il faut mieux en prendre une premier prix.

Techniquement ça demande les mêmes ressources, à savoir une prise électrique.
Après pratiquement il faut un peu plus de place dans la voiture pour transporter la péteuse ET le compresseur

Clé KS tools reçu ce soir, aussitôt testé.

J'avais une vis de poulie de vilo du moulin 1800ccc à sortir, c'est venue du 1er coup en 2-3 secondes

Prochain test, les écrous de cardan de la Ronze


A priori je suis satisfait de mon achat, on verra bien d'ici quelques heures d'utilisations si ça sera toujours le cas.

Viens ce week end, y a une distrib à tomber

Le vrai test ? Un écrou de cardan de MiMiX ! Tu te souviens avec la rallonge de 2m à péter la douille Facom ?

Ouais l'écrou de cardan de mimix c'est pas mal.

Boarf, j'imagine que c'est plus ou moins la même chose sur Ronze.

A l'arrière c'est 300Nm donc c'est serré fort et pas bien protégé donc rouillé en plus. Il m'a fallut un rallonge de 3m pour le sortir ..

J'ai besoin d'une clé dynamométrique petit format (c'est pour re-rayonner ma jante) qui permette de serrer à 6 mkg. Un conseil ? Merci !

Quelle tête il te faut ? Une empreinte hexagonale ou plate ?

Mais perso je ferai faire ça par le concess, car une jante à rayon faut régler le saut et le voile.

Hexagonale.

J'ai un rayon qui a sauté et un qui sonne moins clair que les autres, sachant que la jante est double rayonnée

Tu penses que le passage par le concess est obligatoire ? De toute façon elle y va pour le rappel de faisceau de phare.

Ouep, franchement les jantes à rayon ça peut être la merde en un rien de temps! Tu te retrouves avec une jante qui tourne pas rond et un concess qui se frotte les mains ...

ça ne passe pas en garantie ?

Ben elle m'a été vendue neuve en aout 2011, donc non, je ne pense pas.

Sinon un avis pour cette histoire de clé ?

C'est surtout que vu ou c'est placé , c'est serre a la grosse.

Euh

ba soit tu achetes une clé dynamotrique 5-50 Nm avec le raccord hexagonal donc soit du 1/2 ou 3/8 tout dependra de l'achat de la clé.
Soit tu fais faire ca par le concess

J'ai besoin d'un dremel, un truc pas trop vilain pour un usage plus mécanique que modélisme.

Un avis?

http://www.amazon.fr/Dremel-multifoncti ... B002TLZOO0

http://www.cdiscount.com/maison/bricola ... -_-1115770

La différence c'est l'attache rapide de l'outil pour l'un et l'attache très rapide pour l'autre.

Le moins cher a le flexible en plus que je trouve pratique.

Le premier en version de foufou
http://www.cdiscount.com/maison/bricola ... tAodmQUALQ

attention au flexible : une fois mon disque à tronçonner a choppé le chiffon qui protégeait ma pièce, le flexible a pété net...

Je peux pas trop de conseiller j ai une version de base mais de marque dremel, il marche depuis 6 ans sans soucis pourtant il en a découpé des trucs...

J'ai pris le premier, avec du rab de disques à tronçonner, couper et polir/décaper, ce qui correspond à mon usage prévu.

j’attends de voir pour déterminer le besoin de fraises.

Test de la Ronze effectué avec succès.

Les écrous de cardan sont venu quasiment instantanément (sérrage à 240N.m)
Idem pour les écrous des disques arrières, bien que ceux ci ont résisté quelques secondes quand même


Bref, je suis content.
Prochain test: la distrib de coy.

Elle devient quoi la ronze ?

On a changé le cardan avant qui semblait être HS
On a essayé de changer les roulement arrières sont sertit dans le disque de freins => indémontable sans une presse hydro, et encore... il n'y a pas moyen de venir appuyer correctement sur la bague extérieur

Idem pour le turbo, Joël nous a preter un turbo rebuild de S13 (?) qu'il avait en stock, mais il y a pas mal d'adaptation à faire, notamment au niveau de l'échappement, donc retour à la case départ => recherche un T2 de Ronze

Bref, on a passé une bonne journée de merde