jayz a écrit:
nicodache a écrit:
de la peinture DANS le carter ? t'es sur que c'est pas de l'huile cramée ? 
[edit]j'ai demandé à mon pote google de me parler de oil pan inside paint, et il me dit que ca sert à éviter la rouille lors du stockage, et que vaut mieux ne pas en mettre dans le fond du carter ; si ca se décolle, et vient à passer la pompe, tu peux enterrer ton moteur
donc, si ta peinture se décolle, vire la totalement pour être sur de pas boucher ta pompe, ou une canalisation de lubrification ;)
(juste mon avis. il vaut pas grand chose, mais tu l'as quand même)
[edit]j'ai demandé à mon pote google de me parler de oil pan inside paint, et il me dit que ca sert à éviter la rouille lors du stockage, et que vaut mieux ne pas en mettre dans le fond du carter ; si ca se décolle, et vient à passer la pompe, tu peux enterrer ton moteur
donc, si ta peinture se décolle, vire la totalement pour être sur de pas boucher ta pompe, ou une canalisation de lubrification ;)
(juste mon avis. il vaut pas grand chose, mais tu l'as quand même
)Je me souviens d'une prépa de mini où le mec avait peint l'intérieur du carter avec une peinture "spéciale" qui empêchait l'huile de s'accrocher à la parois afin d'améliorer la circulation d'huile...
Je n'en ai jamais vu/entendu parlé depuis, donc je ne sais pas si c'est un truc avéré ou si c'est du blabla.
Quoi qu'il en soit je suis assez d'accord => pas de peinture à l'intérieur d'un moteur.
De la peinture interne au moteur cela existe mais pour des préparations sportives , pour augmenter le glissement de l'huile sur les parois.
J'en ai déjà vu pour des préparations porsche.
(c'est le monsieur du CT qui vient de m'envoyer un courrier)
) me permet de bosser avec un planning bizarre.
)