[Avis] Une pistarde pour 10 000 €

Darko · **Inscrit le:** 10 Juil 2011 21:23 **Messages:** 402

joeldc13 a écrit:

Je ne suis pas sur qu'il existe une règle définie.

Moi tel que je le vois c'est plus différents niveaux de préparation :

Stage 1 : prépa simple apportant juste un premier niveau de puissance : turbo plus gros, augmentation légère de la pression, etc...

Stage 2 : Niveau supérieur dans la préparation, nécéssitant un remplacement d'un certain nombre de pièces périphériques : Augmentation encore plus grande de la pression, nécessitant un intercooler plus gros (voir même l'ajout de celui-ci s'il n'est pas d'origine), injecteurs plus gros, remap etc...

Stage 3 : Niveau ultime de prépa, avec changement de presque tous les internes (bielles et pistons forgés), injection d'eau ou methanol/eau

C'est à peu pres ca sur les s14 :

stage 1 :
ligne/échappement libéré
pompe à essence upgradée
boost controller pour avoir 1b de pression au lieu de 0.5
FMIC

stage 2 :
1.2b~1.4b de pression
injecteur de 555cc
collecteur d’échappement

stage 3 :
remplacement du MAF
plus gros turbo

Bracobios · **Inscrit le:** 18 Juil 2011 06:36 **Messages:** 1060

Je pense que tu devrais essayais une S2000. Au début des Réglisse Days, il y en avait souvent qui tournaient. Leurs propriétaires pestaient majoritairement contre le poids excessif de la bête même si les 9000 tours/minute et le compteur analogique sont grisants.

Néanmoins, j'avais eu la chance de monter dans celle de TomCat sur laquelle il avait faire énormément de modifications. Il arrivait à suivre sans problème les 400 ch du 350Z préparé de son frangin. C'était un grand moment :love:

Même si je vais avoir l'air de prêcher pour ma paroisse, tu devrais étudier l'histoire de la remorque. Tu peux trouver des trucs très sympas dans ton budget :

http://www.pistonheads.com/sales/2858790.htm
http://www.pistonheads.com/sales/2777131.htm

Tu es toujours sûr de rentrer quoiqu'il arrive sur piste et tu n'as pas de risque d'assurance (je partage l'avis de Gloubi sur les dommages corporels).

Je dois retourner chez Mac#1 en août ou en septembre. Tu peux m'accompagner si tu le souhaites !

joeldc13 · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 07:23 **Messages:** 8448

Bracobios a écrit:

Je dois retourner chez Mac#1 en août ou en septembre. Tu peux m'accompagner si tu le souhaites !

Pour ton chassis ?

Bracobios · **Inscrit le:** 18 Juil 2011 06:36 **Messages:** 1060

Entre autres

joeldc13 · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 07:23 **Messages:** 8448

Les autres c'est quoi ? upgrade ou réparation ?

Overflow

T'a plus qu'a nous faire un topic

Bracobios · **Inscrit le:** 18 Juil 2011 06:36 **Messages:** 1060

On verra en temps et en heure. Il faut que les choses se fassent d'abord

Overflow

Vu comme c'est foutu chez moi ca risque dêtre la vrai galère d'avoir une remorque. En fait c'est même pas possible, je ne pourrais plus faire de mécanique dessus.

J'aurait ptet du acheter un camion à la place de l'accord :??

Ca fait quelle largeur une mac one ?

Bracobios · **Inscrit le:** 18 Juil 2011 06:36 **Messages:** 1060

Elle fait un peu moins de 1.80 m. Mais elle est plus large qu'une Caterham ou qu'une Westfield et plus que les annonces que je t'ai mises (une Fury fait 1.65 m) !

Si tu résous les problèmes des passages de roues, un kitcar rentre dans un fourgon (genre Traffic ou Iveco). J'avais étudié la question mais le fourgon que mon père avait était trop peu fiable (il a d'ailleurs fini à la casse...).

Par contre, j'ai longtemps loué ma remorque avant de l'acheter... Cela t'évite l'achat et le problème de stockage. Ou tu trouves une âme charitable qui te la stocke (mon père a longtemps hébergé ma voiture et ma remorque)...

L'avantage d'une remorque est qu'elle décote très peu. Tu la revendras souvent peu ou prou le prix que tu l'as achetée.

Overflow

Non mais en réfléchissant plus de 10s, c'est trop contraignant dans mon cas :tinostar:

Et c'est pourtant bien la solution idéale :jap:

tarmacmaster · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 10:09 **Messages:** 126

du coup tu lorgnes sur quoi ?
Plutôt une avec laquelle tu peux aller sur circuit par la route ?

Overflow

Pour l'instant je lorgne sur la 200sx.

Mais:
_Je dois vendre l'Integra
_J'attend d'avoir un essai privé de Darko

Bracobios · **Inscrit le:** 18 Juil 2011 06:36 **Messages:** 1060

Pour être monté plusieurs fois avec Luc sur différents circuits, c'est vrai qu'elle passe très fort (il me poussait à Brands Hatch par exemple).

Mais attention, le pilote y est aussi pour beaucoup. Darko connait très bien sa voiture et la conduit avec un gros cœur.

Quel est l'intérêt de changer l'Integra contre une Silvia ? La propulsion ?

Overflow

Oui en effet, la propulsion pour pas mourrir bête comme on dit, et le fait de pouvoir me lacher un peu sur des éventuelles modifications.

Je pense que je la regretterai, mais bon.

Darko · **Inscrit le:** 10 Juil 2011 21:23 **Messages:** 402

Bracobios a écrit:

Pour être monté plusieurs fois avec Luc sur différents circuits, c'est vrai qu'elle passe très fort (il me poussait à Brands Hatch par exemple).

Mais attention, le pilote y est aussi pour beaucoup. Darko connait très bien sa voiture et la conduit avec un gros cœur.

Quel est l'intérêt de changer l'Integra contre une Silvia ? La propulsion ?

On fait des bébés ensembles :love:

Bracobios · **Inscrit le:** 18 Juil 2011 06:36 **Messages:** 1060

Je croyais que ces pratiques étaient réservées aux possesseurs de MX5 :??

tarmacmaster · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 10:09 **Messages:** 126

Overflow a écrit:

Pour l'instant je lorgne sur la 200sx.

Mais:
_Je dois vendre l'Integra
_J'attend d'avoir un essai privé de Darko

tu as beaucoup à rajouter pour une 200SX ?

en tout cas c'est pas trop cher:
http://www.leboncoin.fr/voitures/219513593.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/218380861.htm?ca=16_s (la photo est sympa

)
http://www.leboncoin.fr/voitures/216365057.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/187104991.htm?ca=16_s (le volant :love:

)

Darko · **Inscrit le:** 10 Juil 2011 21:23 **Messages:** 402

Pour faire de la piste, j'aurais tendance à dire d'oublier les RS13 -> chassis d'origine moins bon, moteur plus fragile que les S14, niveau freinage stock il me semble que c'est pas top non plus

Elles sont moins chers à l'achat mais ca risque de couter un peu plus cher à préparer. Après le seul truc bien à mon avis c'est les phares popup

tarmacmaster · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 10:09 **Messages:** 126

Darko a écrit:

Pour faire de la piste, j'aurais tendance à dire d'oublier les RS13 -> chassis d'origine moins bon, moteur plus fragile que les S14, niveau freinage stock il me semble que c'est pas top non plus

Elles sont moins chers à l'achat mais ca risque de couter un peu plus cher à préparer. Après le seul truc bien à mon avis c'est les phares popup

ah mais je n'y connais rien en 200sx :petrus:

Ya différents chassis / moteurs du coup ?

Darko · **Inscrit le:** 10 Juil 2011 21:23 **Messages:** 402

http://www.leboncoin.fr/voitures/219513593.htm?ca=16_s > RS13 1.8l Turbo de 170cv
http://www.leboncoin.fr/voitures/218380861.htm?ca=16_s > S14/A 2.0 Turbo de 200cv

Overflow

Je veux une S14, même un non a pourrait m'aller.

Je compte ne pas avoir à rajouter, j'espère au moins toucher 10-11K de l'integra.

Bracobios · **Inscrit le:** 18 Juil 2011 06:36 **Messages:** 1060

Quand comptes-tu te lancer ?

Mèche · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 22:20 **Messages:** 2714

Sympa la couleur de la S14, surtout avec ces jantes

Overflow

Bracobios a écrit:

Quand comptes-tu te lancer ?

Quand il fera beau pour faire des belles photos et mettre l'annonce :tinostar:

M4vrick · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 08:15 **Messages:** 183

Concernant la S13 il ne faut pas oublier non plus que le moteur est super fragile, il y a beaucoup de casse sur circuit. Alors que celui de la S14 est vraiment robuste et fiable.