BwataGants.fr

Ouais parce qu’on est quand même beaucoup à pas avoir de bol.
Surtout que les deux dernières pannes (EGR et feux) me font vraiment penser qu’il y a anguille sous roche. Les deux capteurs précédents, sur un fourgon qui a dix ans, bon…

Anguille sous roche peut être pas , mais oui la question de tenue des capteurs est discutable , ça tombe au fur et à mesure .

Sur un truc de moins de 10 ans quand même ….

Tu peux expliquer comment une vanne EGR tellement cramée et remplie de suie qu'elle est impossible à nettoyer et doit être changée ? Ainsi que 3 ampoules qui claquent en même temps ?

Mouai. La gestion des prises de rdv avec les concess et autre joyeusetée vont se faire sur le temps de travail de ton colab.

Quand je vois le yrmps que j'ai perdu juste pour un retro...

Une skoda octavia. Et y a pas à dire, j'ai bien fait ça va me faire garder la Golf 1 an de plus minimum

Tu dis ça et juste après tu dis avoir pris une voiture d'une marque qui est plus basse dans les stats de fiab récentes
Je maintiens, dans les premières années de vie, sous garantie complète + assurance de mise à dispo d'un véhicule de remplacement, y'a rien d'affreux à prendre du Renault. Mais clairement ils font partie des constructeurs qui se foutent du vieillissement de leurs engins.

Y a qu'a voir leur pub, où on peut voir une Fuego qui roule et dans laquelle ils se ventent d'entretenir leurs véhicules sur le long terme...
On en parle de la dispo des pièces passé 10 ans ?

Ahah, les délais sont si longs ? J’ai plusieurs collègues qui en ont, tout le monde en est content !

Arteon commandée en mai 2021, livrée en mars 2022

initialement prévue pour novembre 2021

Maintenant tu sais c’est plus simple de changer que de nettoyer .

Aujourd’hui , les délais constructeurs tous confondus sont de l’ordre de 1 an non ?

Ce qui ne répond pas à la question du pourquoi était elle tellement pleine que le voyant stop s’est allumé, note.

L'usine de l'unique prestataire qui fabrique les panneaux de porte à brûler. 18000 Octavia presque finies reportée sine die (dont celle qu'on devait réceptionner mi février) et un délai "non déterminable" pour les commandes actuelles.

Ah merde c’est con ça, l’analyse de risques de la chaîne logistique n’avait pas prévu ce scénario…

Bah justement, ce n'est pas une panne mais une dégradation.
Le problème est souvent que les garages ne veulent pas perdre du temps à appelet le loueur pour valider une prise en charge, ce que je comprends vu qu'ils ne répondent jamais. Quand c'est juste de l'entretient, ça passe crème, mais dès qu'on passe dans la réparation la ça se complique. Le pompom est quand ça doit être pris en garantie par le constructeur. Déjà pour ta caisse perso, c'est relou. Mais alors pour u'e bagnole qui n'est pas à toi et que tu dois rendre, c'est carrément dissuasif.

Pour le coup on a pour une fois pas eu de soucis de prise en charge quand sur la Superb la pompe à eau a décidé de mourrir après même pas 25000km...

Renault

Oh merde , décidément !

Ou n'avait pas de solution. Un risque ténu avec un ensemble de contre mesure sur le risque lui-même peut être estimé acceptable par le management, surtout si l'autre option est l'absence de capacité de production.

Quelques plaques d'alus, 2-3 rivets et c'est marre.

Personne est intéressé par une place de camping épinette pour LMC cette année ?

Acheter une prius de 200KKm c'est complétement con ou pas tant que ça? (mais un peu quand même )

Si j'ai bien compris, si tu fais une révision (sans doute chère... et peut-être sous condition de remplacement de certaines pièces...) chez Toyota, ils te refont une garantie de 1 an sur tout le système hybride.
A négocier avant achat peut-être ?


(dit le mec qui voudrait bien acheter une Yaris hybride de moins de 100.000 km)

Le plus gros coût caché potentiel (hormis ceux standards sur une bagnole de ce KMage) c'est la batterie de traction, mais tu peux en faire faire un état avant achat.
Moi à un bon prix et avec une batterie de traction en bon état j'irais, c'est une super caisse. Je préfère l'Auris mais la Prius c'est vraiment celle à fond dans le principe, j'aime beaucoup aussi.

Alors non , sachant que comme l'indique Gloubi , c'est l'état de la batterie.
Sachant que les couts de roulage sont modestes , en 100 mkm , t'as du rex sur HFR avec juste un jeu de plaquettes de frein et une révision de la transmission (vidange de boite ) à prévoir ( 400 € ) chez toy.
J'avais également regardé pour une prius 1

ok, merci pour vos retours Le but oui c'est pour Daily économique et critair 2 mini

Après, est-ce que ça vaut vraiment le coup d'acheter une critair 2 maintenant ?
Moi clairement il faut que je me débarrasse de la mienne le plus vite possible.

Ben je sais pas trop. Sur toulouse pour le moment c'est critair 2, pas prévu pour le moment d'aller en déca

Une auris