Next, I started to tidy things up. First up - a custom carbon dash panel.
Solidworks:
CNC milling machine:
Test fitting:
I also bought a new suede Momo as I'd put the previous one in the Porsche:
...a large box arrived from China, containing these from Marc at Carbonmiata:
A brake stopper was fitted from Jass:
Lettering printed directly onto the carbon:
Proper tyres - Michelin S9C slicks, went onto the spare 6ULs:
And new wets went on the black set:
The inside was completely tidied up and re-painted in gloss white. Custom loom meant the Megasquirt could be moved to the transmission tunnel:
New braided loom was clipped in as tidily as possible with P clips.
...and just because of the utter pimp value of them, and becaue I'd always wanted a set, I took the Sparco Revs out and fitted Recaro SPGs in their place. I also swapped the Takata belts for a set of Porsche 997 GT3 RS 6-point Schroth harnesses.
Sujet du message: Re: [Photos] Le topic du constructeur ou du renouveau
Publié: 15 Jan 2016 20:39
Inscrit le: 11 Juil 2011 23:22 Messages: 7032
Oui, c'est la culasse du K20 qui est magique. Il y a 2 ou 3 adaptations en fonction du châssis utilisé (sinon interférences car bloc plus haut) mais c'est quasi plug and play. Si besoin d'en voir un en vrai j'ai un pote qui a une EP3 avec un K24 de quasi 300cvx
Sujet du message: Re: [Photos] Le topic du constructeur ou du renouveau
Publié: 16 Jan 2016 14:25
Inscrit le: 12 Déc 2011 16:34 Messages: 943
C'est pour empêcher les plombs de voler si ils se décollent, tout simplement. ( ce n'est pas du scotch, c'est de la bande alu autocollante, c'est hyper adhésif, ça sert dans l'aviation)
Sujet du message: Re: [Photos] Le topic du constructeur ou du renouveau
Publié: 20 Avr 2016 12:37
Inscrit le: 05 Juil 2011 09:59 Messages: 15127
C'est impressionnant , l'automatisation. Quand on est pas dans le milieu on ne se rends pas compte de l'evolution des machines en chaine de fabrication.
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