BwataGants.fr

Cette loooongue reflexion est sur le point d'aboutir, après avoir fait l'été en NC, utiliser la 500 de Mme depuis qq semaines, mon nouveau daily arrive le week-end prochain.

Bon après avoir arrêté mon choix sur une Saab 93 cab, puis finalement avoir glissé sur une New Mini Cooper S cab, le cahier des charges a un peu évolué. On vient tout juste de déménager un peu plus haut dans la montagne, au calme, je change de route pour aller au boulot et passe tous les jours par un petit col à 1371 m avec potentiellement une route moins bien dégagée que celle au bord du Lac.

Alors voilà je replonge vers une veille connaissance, un peu plus récente que les 2 que j'ai déjà eu, ma 3ème Sub sera une WRX de 2002, toujours en break parce que c'est pratique pour aller à la déchetterie

Tnf valide

je pluzun

Welcome back \o/

Féloche pour le déménagement

Ah oui, un Col à 1400 sur le trajet pour aller bosser, c'est couillu...

Bah ya toujours moyen de descendre dans la vallée et faire le tour. Ca transforme juste ton trajet du matin de 20 minutes en 1h30

Oh c'est toi qui dit ca ? Tu peux me rappeler à quelle altitude tu habites ?

Sinon effectivement je peux toujours redescendre pour passer au bord du lac, mais ca rallonge en temps et en km !

Moi ? Pas si haut, 930m et quand je bosse, je pars direct vers la vallée...

yeaaaah, la plus belle des Zimpreza

des jantes hiver dorées et t'es armé pour la saison

Je te croyais plus haut Pev. Nous on est à 750m à peu prêt, il faudrait que je regarde plus précisément...

Neo c'est clair que c'est la plus moche des Impreza avec ces gros yeux, mais elle est pas loin, pas cher et pas kilométrée, difficile de refuser
J'ai commandé les pneus neige, on reste sur les jantes d'origine. Le plus dur va être de ne pas regarder pour des clous, surtout si le circuit de glace d'Abondance ouvre à nouveau cette année

bah, tu prends les toles 14 pouces pour mettre tes clous dessus

si t'avais acheté en juillet, je t'aurais refilé mes anciennes jantes et pneus hiver pour (bah wi, j'avais une impreza 2004 1.6 ts jusqu'en aout )

Roh lalalala.
Une sub avec des gros yeux! J'aime

t'avais revendu tes clous ? ça se montait pas sur la NC ?

Abondance c'est un peu plat, mais ça peut être drôle de débarquer comme un rookie et leur claquer le record du tour

Marine plussoie, la plus moche des sboub mais en bleu et break, ça paaaasse

Je pensais plutôt y aller en 2cv pour faire un stage découverte sur Sub

Remonte petit topic...

L'été arrive, enfin bientôt j'espère, et puisque j'ai la Sub pour l'été je peux me prendre un truc sans toit pour l'été

Toujours des envies de Mini Cooper S cab, mais je ne suis pas sûr de ne pas m'en lasser rapidement, saloperie de traction, du coup je regarde d'autres trucs. Vous avez des avis sur les Z4 ? J'ai vu que les prix étaient raisonnable pour un 3.0 avec en gros 100.000 km. Y'a des faiblesses connues là dessus ?
J'ai aussi envie d'anciennes, une MG Midget me plairait bien, un bel exemplaire restauré est dans les mêmes prix que le Z4.
Sinon je roule cet été en Sub et en NC et l'an prochain je prend une MX5 ND quand la cote aura un peu plus baissé...

Si vous avez des idées, je veux bien, le budget est autour des 15k€

Z4 est une bonne alternative .

Si je la trouvais pas aussi moche, c'est ce que j'acheterais

Oui je me dit que ce serait un choix plus rationnel pour faire 80-90 km par jour avec un peu de montagne...
Des avis ou des expériences, des trucs à regarder ?
Il y a aussi la S2000 dans les mêmes tarifs, mais je ne me vois pas dedans, enfin moins que dans un Z4

J'ai croisé une 350Z cab tout à l'heure, ca ronronne bien et c'est pas poche. Mais j'ai souvenir d'avoir essayé un coupé à Magny Cours il y a qq années et j'avais trouvé ca pataud, enfin le poids se sentait...
Ça pourrait rentrer dans le budget aussi

pour le poids d'un Z cab, tu peux ramener deux caisses cette semaine n'est ce pas

C'eT lourd la 350z

C'est pas gagné avec le collègue : il kiffe l'A4 tdi boitoto de loc

http://www.zeperfs.com/duel2925-5274.htm

60kg de plus qu'un Z4, effectivement c'est un pachyderme, à n'en point douter

C'est pas léger c'est certain. Du coup ça bouffe du pneu et les freins sont moyens sur piste (OK sur route)

J'ai eu une roadster pendant 6 mois, avec le 313cvx. J'ai adoré surtout la bande son.
Ça consomme pas mal, 12l mini.

J'eviterai les 280cvx, voir même les 303. Idéalement il faut chopper une 313 avec le VQ35HR qui a été très remanié par rapport au VQ35.

Tiens je pensais ca plus lourd

1t700 je sais pas ce qu'il te faut

En "poids réel" et comparé aux 1t650 du Z4, c'est pas si délirant pour un cabriolet avec un gros V6.
Je serai curieux de voir ce qu'il existe en cabriolet typé un peu GT avec 300Ch+, prix contenu, et sensiblement plus léger.
Je viens de regarder la dernière mustang, elle est à 1t700 avec le 4 cylindres.

La mercedes SL500 est à 2tonnes

Ils ont caché des sacs de ciment dans les portières de la Z4 pour arriver à ce poids ?