BwataGants.fr

Y'a surtout dix ans d'écart. Ta Civic 8e gen est sortie en 2006, ta Corolla 8e gen aussi est sortie en 95 (97 en Europe).

Ouai enfin, celle que j'ai est la facelift de 2001, et l'intérieur n'est pas tout à fait le même. Mais ça reste la version de base.
Si tu prends la version suivante (E120) dans la même version, la différence ne saute pas vraiment au yeux. En tout cas je la trouve vieillotte.
Faut attendre l'Auris pour que ça change un peu.

Bref, j'ai une Honda, ça aurait pu être pire (avec une Renault )

et tu vas lui mettre un crache écureuil/lance patate ?

La base c'est stickerbombing d'une aile, anti-gravillon sur le capot, bouchons anodisés (pneus, bocal de liquide de frein/huile/lave-glace), soleil levant sur le toit, et effectivement le lance-patate.

La base.

C'est quel moulin? Le 1.4 anémique ou le 1.8?

Et les feux jdm. Obligatoires.

FL ou pas ça reste la même base. Sois pas de mauvaise foi

Pour le coup, c'est quoi comme motorisation, et tu as quoi comme option ?

Sinon pour bien faire, faut lui coller un 2JZ. Minimum

moi je dis, 1jz-gte, ca passe :v

Je ne suis jamais de mauvaise fois, jamais

C'est le 1,8l finition sport
Jante 17, radio CD, clim auto, feux auto, essuie glace auto, bvm 6, recul de vitesse.
Il lui manque le toi pano, j'aurais adoré, et une couleur moins moche aussi.

bah comme qu'on disait hein ; stickerbombing

Le 1.8, ça va.
Le 1.4, un collègue en a une, c'est un putain de veau.

j'aime bien ce 1.8l, il est sympa

Petite news de la Civic.

J'ai installé un poste "Android" chinois. Ce fut toute une aventure.
C'est pratique mais la connectique sans fil est au fraise, vraiment dommage. Le bluetooth du téléphone est bien géré mais dès que c'est activé le wifi déconne. C'est le même chipset qui gère les deux.
Il a fallut démonter quasi tout l'intérieur. Acheter une façade double d'un, attendre ensuite que l'on me renvoie celle que j'avais commandé car reçu un RHD... Faire mumuse avec la connectique car je n'avais ni radio ni alimentation. Et avec un boitier connect2 j'ai les commandes au volant qui fonctionnent.
C'est un peu lent au boot, pas super pratique quand tu es pressé et que tu as besoin de waze.
Sinon, c'est de l'android (donc ça plante souvent ) avec toutes les applications qui vont bien. La qualité audio est vraiment bonne. Et en plus ça modernise l'habitacle.
J'ai branché un dongle OBD, avec les applications qui prennent en charge ça fournit un dashboard très complet, mais totalement inutile sur route

J'ai aussi rajouté un attelage, mais il me manque toujours le faisceaux. Le magasin par lequel je suis passé sont des branques.
Il a fallut démonter une bonne partie de l'habillage arrière. J'étais un peu choqué de voir que ça remplacé le bumper, mais apparemment c'est comme ça... Je me demande ce que ça va donner le jour où je vais me faire tamponné
Mais bon, ça fait le job pour le moment c'était simplement pour mon vélo et les faux étaient visible en démontant les deux roues du VTT.

Et la plaque d'immatriculation aussi est lisible ?

J'ai aussi remplacé une des clés par une "flipkey".
A la réception de la bagnole le mec ne m'avait pas dit qu'une des clés était pétée à la base, soit disant l'ancien proprio.
Bref je fais le tour de toutes les chinoiseries, et je prends un modèle qui va bien. Le problème de ce genre de truc est que généralement l'acier utilisé est perave, soit il font à la taille, soit il se tord à l'utilisation. Les commentaires indiqué que celui ci était costaud, et le mec qui m'a fait la taille me la confirmé. Il a cassé une fraise dessus
Par contre l'autre soucis c'est le transpondeur, le truc noir en long en haut du circuit. Il faut l'externaliser, en gros le désouder, et le reconnecter avec deux câbles. Je n'ai pas de photo, trop honte du bidouillage, mais ça marche !

GG pour tout ça !!
ça a du bon les congés

La voiture en kit

Tu as repris le circuit de l'ancienne clé pour le mettre dans sa nouvelle monture c'est bien ça ?

Sur ma Civic 8, je cherche encore où faire un double des clés vu que je n'en ai qu'une Paris clé auto m'a collé 3 lapins et en plus ne me garantissait pas que ça fonctionne car "les japonaises c'est compliqué vous savez"...

Oui, j'ai récupéré l'électronique de la clé cassé.
Honde n'est pas capable de t'en faire une ?

j'ai démonté les quatres roues pour faire un petit check de la Civic.
Déjà j'ai lutté comme un boeuf pour réussir à les décoller et les enlever, jamais connue ça.
Les freins avants : les disques ont étés changés et les plaquettes sont récente. Mais les disque n'ont que deux vis au lieu de quatre.
Les suspats ne m'ont pas l'air rincés, mais j'ai l'impression qu'ils sont d'origine. Comme je n'ai rien vue dans les factures fournis ça me conforte dans l'idée que ce serait bien de les changer.
Bonne surprise sur les silent blocs, ils sont tous en bonne état, sauf ceux des bras arrières qui font salement la tronche. Ca expliquerait la sensation que j'ai sur les appui à l'arrière ?

Bon après ça reste qu'un déplaçoire qui a 140kkm, donc ça ne vaut surement pas le coup d'investir dedans.