BwataGants.fr

Bon, ce coup-ci, je me lance.
C'est un projet un peu de longue haleine, je suis pas certain d'aller au bout du truc, mais je me dis que ça me permettra de combler un peu le vide existentiel profond qu'est ma vie.
Bref.
Pister avec la Z4M, c'est sympa, ça pousse, ça bouge, ça chante, mais c'est lourd et on se fait finalement un peu chier sur les champs de patates habituels qu'on fréquente. Il faudrait que j'aille sur des circuits plus grands, plus longs, plus rapides pour vraiment en profiter mais le budget n'est tout de suite plus le même.
Donc, hop, exit la Z4M (je la vends pas, hein, juste je piste plus avec ) et bonjour... et bien c'est là que je fais appel au think tank Bwat.

Le cahier des charges (qui peut évoluer en fonction de vos avis) :

• budget max 5000 € tout compris;
• une voiture sympa, marrante à conduire, du fun avant tout;
• pas """trop""" un poumon;
• de préférence une prop;
• doit rester "road legal" (dans la limite du raisonnable) afin de pouvoir aller et rentrer du circuit par la route;
• assez safe pour pas se tuer au premier accrochage;
• pas compliquée à bricoler;
• conduite à gauche de préférence, mais pas obligatoire.

Dans le budget, y'a l'achat, la mise à niveau, les pièces nécessaires à rendre l'engin "track ready". L'équipement du pilote, c'est en sus (mais si ça rentre, c'est tant mieux), et bien évidemment, on ne compte pas les inscriptions.

Mon premier choix est bien évidemment une MX-5.

Saxo vts / 106

KP61

Si la prop est obligatoire, y'a plus ou moins que la mx5 sur laquelle tu trouveras profusion de pièces, de conseils, etc à ce budget. Surtout si tu es OK pour du RHD !
Par contre si la traction est une option, sans aucun garysme la gamme RS est bien bien étoffée, les vieilleries genre 106/206 ça le fait bien aussi surtout que pour elles aussi, tu as énormément de pièces étant donné l'hyper représentation en rallye. A la rigueur 306 mais c'est plus lourd.

J'avais lu 50000€...j'avais beaucoup plus d'idées...

A 5k ? qui soit pas une épave ? prête à rouler ? avec CG/CT ?
J'y crois pas un instant.


Heu... koi-t-est-ce ?


C'est un peu ce que je me dis, ouais.


A 5k ? qui soit pas une épave ? prête à rouler ? avec CG/CT ?
J'y crois pas un instant.


106, voir plus haut. 206... je sais pas si j'aurais confiance dans une 206 S16 qui coûtent moins 5k... je sais pas.
306, niet.

Je sais que ça fait se sentir vieux mais ce sont des bagnoles de plus de 20 ans, quasi 25 pour certaines.
L'offre est pléthorique, je pense qu'il y a moyen d'en trouver une pour 2500-3000 eurals et remettre un peu au bout. Le référentiel de prix n'est pas celui de ///M !
Pour les RS, souviens-toi de la vente de celle de TNF.

Si je m'étais motivé un peu plus tôt, j'aurais sûrement une 323i E36 comme track toy...

En traction une clio rs 182 import UK ça ne coûte rien.
En prop une MX5 ou une e36 mais si petit prix, gros risque d'oignon.

Ou pas

Méga risque d'oignon l'E36 avec pour le coup beaucoup plus de frais pour la rendre réellement pistable.

Sinon trs cup et c'est marre

TRS cup ftw.

J'ai un retour d'XP d'un pote qui a roulé en Integra Type R pendant un temps, il s'en est lassé au bout de 4 ou 5 sorties piste.
Je me dis qu'une Clio RS doit pas être beaucoup plus fun qu'une ITR, non ?

Lassé de ? La traction ? La puissance ?

La traction.
Après il est passé sur une S2000, qui n'est jamais qu'une ITR prop...

Je sens qu'il va être chiant le gars

Tu sais bien qu'en traction le fun sera limité. Ça sera l'école de la conduite propre, sauf à vouloir enrouler l'arrière en virage.

Donc prop pas cher = na uk :dommage pour la barquette

Ah !
Bah ça, c'est perso en fait.
Pour l'instant moi je ne suis pas lassé de la MRS
Mais c'est vrai que c'est un peu frustrant de ne pas pouvoir faire glisser l'auto sauf sur le mouillé (sans frein à main, j'entends). Après c'est une autre conduite mais une traction qui enroule bien du popotin comme c'est le cas des sportives françaises -cocorico- ça donne aussi beaucoup de plaisir, je trouve.

Une mx5 à pas cher : https://www.leboncoin.fr/voitures/11779 ... tm?ca=12_s

Plus qu'a la bricoler pour qu'elle roule propre. Félin, ton papa est libre un de ces 4 ?

Faut mettre ça chez alanou

Gloubi, tu me négocies celle-là à 2500€ ? https://www.leboncoin.fr/voitures/11435 ... tm?ca=12_s

4k, tu change les silentblocs, un arceau à 300€, une grosse révision et zou. La boite 6 est bien pour la piste, le torsen aussi.

Franchement à ton budget ça me semble être une bonne idée.

Et les jantes d'origine sont polies, c'est un bon point de nego.

Par contre ça pue l'import d’Allemagne.

Même bien chaud, ça va être tendu de la descendre à moins de 4500 euroboules la

Ca me coûte pas grand chose d'aller la voir...

En effet, elle a encore les porte-plaques "Autohaus"...

C'est quoi le souci avec l'import de teutonie ? Le mythe des compteurs trafiqués ?

Si RHD compatible il y a aussi les MRS qui sont dans ses tarifs là.

https://www.leboncoin.fr/voitures/11681 ... tm?ca=18_s

Ou en plus vieille des MR2 LHD :

https://www.leboncoin.fr/voitures/11608 ... tm?ca=18_s

Mr2 c'est ce que je regarde un peu
C'est souvent un poil cher

La bonne grosse croustillance pour les mx5. D'ailleurs les ailes sont mentionnées, la culbute de prix, l’Allemagne c'est presque moins cher que l’Angleterre pour les mx5 et puis les marchants, qui font disparaitre tout historique.

Bref à acheter en connaissance de cause.

La 10AE est une bonne option, elle est prête à pister stock, juste des pneus et des freins dans un premier temps.
Faut effectivement aller la voir pour être sur que ce n'est pas une giga merguez, côté tarif les gens en FR se tripotent tellement sur cette SSP que ca devrait se revendre pas trop mal le jour où il faudra.