BwataGants.fr

L'historique, m'en fous un peu, dans le sens où c'est pas pour faire un investissement, c'est pour pister.
La culbute, faut voir dans quelle mesure ça me coûterait pas moins cher d'aller la chercher moi-même. en teutonie, effectivement. Après, le garage dans le 17e, je me dis que c'est quand même moins loin que Berlin, que le mec doit parler français, et que la CG est sans doute déjà française.
Reste la croustillance. Mais ça, j'y aurais droit sur toutes les NA/NB que je pourrais potentiellement acheter, donc...

Elle me plait bien cette 10AE.

Silentblocks et arceau, des ref, des liens, des prix ?

Dans l'optique d'une pistarde je pense qu'il est mauvais de penser à la revente. Le risque de casse / problème majeur / dénaturer le véhicule étant naturellement plus élevé que pour une voiture lambda.

Il faut se faire plaisir et en profiter.Si un jour il y a revente, ce n'est que du +++

L'arceau c'est comme qui rigole, on fait ça en une aprem.

Les silent blocs par contre tu iras te faire foutre, ou tu feras une gâterie à felin.

Si tu rajoute les consommables et une bonne geo tu auras une voiture précise capable de tourner toute la journée avec un cout de roulage très raisonnable.

Tu ne chasseras pas le chrono mais par contre tu vas trouver la pluie très drôle.

Si je veux tenir mon objectif de moins de 5k€ "prête à rouler", faut que je fasse baisser le prix de la 10AE de 1200€ à peu près.
Faut trouver une MX-5 (parce qu'en fait, je vous que vous me disiez tous qu'il me faut une MX-5... ) à moins de 3800€ quoi.

Merci pour les liens.
Petite question : pourquoi le jeu de SB en version "poly" et pas ceux de ILM ?

les silent bloc jouent énormément sur la geo et la précision. Avec la piste les vieux vont manger donc c'est bien de les remplacer pour profiter du châssis.
Temps qu'a le faire autant en mettre des plus rigides vue l'usage. Après ceux la ou d'autres c'est un choix.

C'est un chantier que tu peux garder pour un hiver, en même temps que les amortos, une fois que tu l'aura bien secoué mais clairement c'est a faire.

C'était ma question : pourquoi ce choix ?

Bah pour choisir

Origine / polybush / machin dur comme du bois

Hum... elle est à Livry-Gargan, la 10AE. Du coup, annonce dans "Paris 17" mais dispo réelle dans le 93... j'hésite à me jeter dessus.

Ça rappelle les sites de rencontres.
Ça va être un trav, sûr

Mais

Un swap avec un 1.5dci ?

1.9d

Pire ! Un wankel !

Prévoir la pompe à huile, sur la 10AE, les 1800 ont parfois des soucis de lubrification...
... La NA sur Nice ressemble à une merguez. En tout cas, elle est sur LBC depuis plusieurs semaines, ce n'est pas bon signe, à ce prix...

... Sinon, oui : il te faut une MX5

puis on a tous des pièces

Un avis sur cette baie moteur ?



(à part que Kinkin va sans doute faire une attaque... )

NB , c'est moche.
Les anglais quoi, bricoler un air intake sans isoler.
Le mec a peint son tout son moteur avec une peinture a la bombe......... Well well well.

Je ne pense pas que ce soit de la peinture, plutot de la saleté.

Sinon oui, un air intake qui ne sert a rien a part perdre du couple et chauffer

Le bocal du mastervac semble propre
C'est sale, mais ça n'a pas l'air bricolé a part l'air intake.

Ca va dépendre du prix

2995 balles : https://www.leboncoin.fr/voitures/13896 ... tm?ca=12_s
Le mec parle comme une vache espagnole, mais la bagnole semble pas trop dégueu. Et surtout, point important pour moi, le mec la vend pas "avec un V5 vierge et 12 proprios différents (dont un italien et deux belges) depuis son achat en UK", mais en plaques FR.

C'est un peu ça, oui...

Regarde la couleur est uniforme c'est vraiment un coup de bombe partout.
Bref , un coup de karsher vapeur et ca degage.

Le shooter qui disait à qui voulait l'entendre qu'il achetait avant tout un vendeur et pas un prix

Houla cette histoire qui va se finir dans un camp de manouche avec une caravane pourrie et un combat de boxe clandestin...

Sur une bagnole à 25 k€, oui.
Sur une bagnole à 3k€, cheval, dents, tout ça...

Mais c'est une 1,6l?

Nope, 1.8 (dixit le vendeur).