Bah dans certaine de ces vidz Keiichi Tsuchiya expliquent qu'un léger drift bien géré te permet de prendre une meilleure traj qu'en full grip car ça te permet d'entrée plus vite, de moins ralentir et surtout d'avoir un angle de sortie de virage plus adéquat en fonction du virage.
Après maitriser le drift comme ça pour la performance au temps je pense qu'il faut être sacrément balèze.
Pour le drift "classique" donc entrée rapide, gros angle, et long drift avec plein de fumée c'est une question de skill c'est sur mais c'est aussi pour beaucoup une question de bagnole, beaucoup de couple / puissance et un setup de laision au sol spécifique (très bas, beaucoup de carrossage, diff 2 voies, Ebrake hydraulique). MAis ce genre de drift ça reste du péstacle je trouve.
En europe y'a le king of europe qui représente pas mal cette culture drift spéctacle, plus les divers championnat nationaux mais je ne suis pas assez le drift pour savoir s'il y a encore ces championnats.
En france je sais qu'il y avait des journées organisées par la ffd y'a quelques années, y'a peut être une championnat maintenant.
Si tu veux t'amuser et t'entrainer, une vieille bimmer avec un pont soudé ça permet déjà de se mettre dans le truc :p
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), je souhaiterais échanger sur la pratique du drift 
