BwataGants.fr

Tu devrais l'acheter

Chuis d'accord.
Pas mon banquier.
Fuck le banquier, donc.

MT 09 Tracer en essai à partir de la semaine prochaine chez Yam' Essonne moto La Ville du Bois.

J'arriiiiiiiiiiiiiiiiiiiive !!

because Scrambler

C'est des tuning virtuels ?

nope, réels : http://lanesplitter.jalopnik.com/youll- ... 1681448363

Je vais vomir

J'aime beaucoup celle de gauche, de Officine Mermaid.

Idem, j'aime beaucoup la grise, en 500 xt revisité.

Par contre en parlant de Scrambler, dans le MJ de cette semaine le courrier des lecteurs contient une lettre haineuse contre les motards de look et notamment s'en prend (de manière un peu rapide, y'en a même pas sur le marché) aux -futurs, donc- possesseurs de Ducati Scrambler, ouille

C'est stupide ce genre de haine je trouve. On peut ne pas aimer (c'est mon cas) sans porter de jugement sur ceux qui ont cette vision de la moto

Ah bah c'est même se tirer une balle dans le pied
Surtout qu'en plein hiver ça n'a aucun sens, y'en a pas un sur la route

Sur le trajet Créteil -> Les Contamines, j'ai croisé un seul motard. C'était à Saint-Gervais (à 20 km de l'arrivée), un type en CBR 1000 RR... comme quoi

Le vérin de la selle de mon Integra ne supporte pas le poids de ma Bagster, du coup à chaque plein c'est un poil acrobatique.
J'ai jamais acheté de vérin de ma vie. Y'a des références en dureté ? Ca marche comment ?

c'est taré en fonction du poids non?

La par contre je suis over fan de R1200R LC en mode depouillé.
En expo dans la nouvelle boutique BMW à Bastille (Daniel Moto)

Photo de 4h10

oui gloubi, la force est tarée en N ou kg. Regardes les ancrages au bout et vois du côté des verins de haillon ou capot.

Je trouve ça super beau, même si j'ai l'impression que ça à l'air stupide a conduire

Nan pas forcément, la position est celle d'un roadster sportif donc pas extrême du tout.
La selle doit être horriblement dure d'autant que les suspensions sont sûrement tarées comme il se doit, mais à mon avis c'est loin d'être inconduisible.
Pas comme les mecs qui mettent des bracelets sur des vieilles BM, hyper rapprochés, sous le té supérieur et qui en général butent sur le réservoir

Je viens de finir la vidange de l'Integra.
3 HEURES. 3 PUTAIN D'HEURES.
20 mns pour vidanger, DEUX HEURES pour trouver comment démonter proprement le carénage, une bonne demie heure pour le remonter après la vidange.
Je veux tuer tous les ingénieurs Honda du monde. Et leurs familles. Et leurs amis. Et les contacts Facebook de leurs amis. Deux fois.

T'oublie les 10 min pour tamponner le carnet !
C'est l'entretien des combiens?

Juste une vidange , filtre?
La chaine s'use pas trop vite?

Je garde la facture, ils ont l'amabilité de noter le kilométrage de la bestiole dessus lorsqu'ils l'émettent au Honda à côté de chez moi (du coup eux survivront).
Le cycle c'est un an / 12 000 kms, la c'était un an, 10900 kms. Vidange + filtres (moteur et boite).
La chaîne ne s'use que très peu, j'ai fait une seule tension en 8000 kms (depuis fin mai, à l'achat). Mais c'est aux 2/3 de l'autoroute aussi Et je graisse / nettoie très régulièrement, donc ça couplé à la boite qui passe au mieux les rapports, le kit est peu sollicité. Pis 52 cvx...

Ouais mais c'est pas mal quand même.
Tu as deux filtres séparé pour moteur et boite?
C'est pas la même huile?

Même huile mais deux filtres, un classique en métal et un papier pour l'embrayage.

Les carénages c'est une vraie plaie, à chaque fois que j'entretiens ma TDM je me dis la même chose (et pourtant il y en a très peu, comparativement à ton Intègre gras !)

Gloub' : ce week-end essai de la Tracer ?

E' : Carrément surtout qu'il y en a une en essai chez Yam à deux pas de chez moi, donc direct sur des routes à "virages" !

Faut ptet réserver ?

Faut appeler le jour même, ouais.

Je suis encore tombé en panne avec la Ducati aujourd'hui.

Mais pour une fois ça n'a couté que 20€.

40km seulement sur la réserve. C'est honteux.

Par contre pousser la moto 2km c'est pas drôle.

Y'a d'autres motivés pour l'essai de la Tracer samedi ?