gloubi a écrit:
L'électricité moto c'est quand même relativement étanche (oui, entre ici ducatiste avec ton terrible cortège [de pannes]). Le cadre je vois pas de quoi tu causes, mise à part les roulements de colonne à la rigueur ? Idem pour le freinage, ça c'est normalement totalement étanche, à moins que la meule n'ait été balancée violemment contre un truc.
C'est quand même plein de recoins à la con, de boitiers électroniques, de moteurs pas à pas pour les amortos.
Pour les freins c'est pas fait pour être immergé, faut démonter et nettoyer/graisser.
Le cadre tubulaire je pense que ça ne ferait pas de mal de vérifier qu'il est bien fermé partout. Je met dix balles sur le fait qu'il n'est pas étanche, et dedans ce n'est pas traité.
La connectique étanche ok, mais combien de temps et dans quelles conditions?