BwataGants.fr

Moi ça serait pas pour faire de la route mais pour faire le con

Bultaco \o/

350

Faut vraiment que je libère un peu le garage.

C'est gros et mou mais pour de la rando c'est idéal. (j'ai fait un demi backflip absolument pas voulu en swm 350 jumbo lors de l'unique sortie trial de ma vie )

C'est déjà une grosse resto.

Et pour ça il va falloir l'identifier.

Ça ressemble à une sherpa, Le vin est JB-2303XXX
Le J indique 350cc, Le 23 est sensé être le type mais ça ne colle pas :250cc Metralla, IT-23 denotes, El Tigre 250cc
Bien sur aucune des 3 ne ressemble à la photo.

Je viens de voir la dernière vidéo de Laurent Cochet : https://www.youtube.com/watch?v=gCeXmqw ... s_digest-g

Comment c'est nul

Tu peux faire une meilleure photo pour que je l'envoie à un pote fan des ces machins la ? (C'est sa swm que j'ai cassé)

Rehausses de pontets commandés

Bouchons de bras oscillant commandés (totalement du foutage de gueule, ça)

Bavette amorto commandée
Bavette plaque d'immat commandée
Extension de garde-boue av commandée

Voilà, ça va commencer à être la meule parfaite

De ce que j'ai compris, le J ne détermine le type de moteur que lorsqu'il est frappé sur ledit moteur ...
Sinon le B, seul, désigne le cadre, ce qui est cohérent avec le mien et dans le cas présent.
C'est un numéro qui désigne ensuite le type de machine et sa cylindrée (type 198 dans mon cas, donc un Sherpa 250).

J frappé sur le cadre, ça n'a pas de sens, et type 23 non plus (pas du tout le même cadre), bizarre bizarre. Ça vaut peut-être le coup de poser la question sur un forum spécialisé.


@ EA, je ne savais pas que les Triumph étaient vendues en kit ...

Ouais c'est un peu abusé ces "oublis" vu le prix de la meule... Et on peut pas dire que c'est pour se faire du pognon vu que j'achète de l'adaptable et pas du Triumph, pour ce qui est des extensions de gb et autres bavettes (vu que ça n'existe pas chez Triumph).

En attendant qu'elle soit a la maison.




Normalement la seule différence entre entre le numéro de cadre et de moteur c'est le B et le M en deuxième position.

Je lisais 188 sur la tienne.
De toute façon l'alpina c'est une sherpa deux places

Effectivement, c'est peut-être bien 188.

Kawa sa pu c'est pas fiable
Z800 30kkm

Outch !

Bultaco récupéré.

Moteur bloqué et un carter explosé


Heureusement c’était juste la transmission primaire qui était à sec.





Il y a un moteur en spare.

Deux options, je cannibalise direct (de toute façon c'est nécessaire pour le carter), ou je file un coup de lime sur les dents qui ont mal et je change juste la chaine et le tendeur (il y en a tout de même pour 50€).

Par contre le résé est cuit.

Il a quoi le réservoir ?

Comme toi, il n'est plus étanche.

Elle me fait penser au proto de mon père , kit cross de Honda scrab

Yamaha a sorti hier la MT10, une R1 déshabillée et mise en roadster.
C'est esthétiquement... étonnant.
http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/ ... mt-10.aspx
Par contre si ce sont effectivement châssis/moteur/suspattes de R1, genre pour de vrai, ça va faire mal

Yamaha fait du Kawa

Ah oui, c'est ... spécial.
ça fait presque penser au Tunono 2eme du nom.

A Gerber esthétiquement. Comme un z1000 de la meilleure époque

Mais sinon ils sortent également une xsr900 sur base de mt09!

les photos tellement travaillées que tu ne comprends rien au design de la moto (NOIRE photographiée la NUIT, GG les mecs)
heureusement qu'il y a les 3 dernières...

Et toujours les mêmes angles de vue

Horrible la MT10 en photo, demande à voir en vrai.
Par contre la xsr900 :miam:
Et question gout, il n'y a qu'à voir la pres yam d'hier, qui était sur la mt et qui était sur la xsr ? On ne peut pas se tromper

Un collègue vend une SMR 950, 30000 km, 3000 €. Je vais l'essayer mais vu la fiabilité "légendaire" du bousin et vu comment mon collègue massacre ses motos à froid...

le 950 a tous les soucis recurent KTM effectivement, apres 3000 euro c'pas chere du tout et certain n'ont jamais eu de soucis avec ce moteur.
D'ailleur je me demande si sur les smr, qui sont sortis plus tard, ils n'avaient pas deja fait pas mal de modif pour eviter les probleme des 1er 950?

C'est un coup de poker

sinon consideration bassement basse, la smr950 est tres moche