BwataGants.fr

Wesh, j'ai pas mal de prospectus constructeur et catalogue des années 98/2000

Ca pourrait en intéresser ici ? (En don )

Ya des mecs comme pour les bagnoles prêt à payer pour ce genre de truc ?

ça c'est pas du café racer de frimeur
http://petrolicious.com/this-custom-pik ... tic-future

Trajet de 314 km exclusivement urbain avec ma Tiger : 5,3 L au 100 (vérifié, parce que l'odb est pessimiste et indique 5,7). Pas mal pour un 800cc !

Ce qui donne une autonomie totale vraisemblablement autour des 350-360 km !

Très impressionnnant l'inclinaison de la fourche.

J'étais conservateur

Non merci
Mais comment tu t'es retrouvé avec tout ça ?

Gary moto entre 15 et 20 ans et j'ai fait les mondial 1998, 2000 et 2002

Hasard ? Je ne pense pas.

Et en plus, ça affiche le soleil au nord ainsi que ta vitesse maxi avant de prendre peur. Y'a pas de hasard, jamais.

Spa un soleil mais un engrenage (oui c'est pas très explicite )

http://ukgser.com/forums/showthread.php ... ion-Detail


Je vais nettoyer ma moto et je reviens

La moto au cure dents

quel est l'intérêt du double garde boue, à part être complètement hideux ?
http://i1300.photobucket.com/albums/ag9 ... zknbid.jpg

Tu parles de celui de la roue avant ? Augmenter encore la protection contre les projections, ça évite notamment de remplir le sabot (qu'on voit sous la ligne d'échappement) de toutes les merdes de la route soulevées par la roue avant.

donc à quoi sert le "bec" vu que toutes les projections sont arrêtées par le premier ?

Le bec c'est plus pour la poussière et le sable

La fonction est sans doute utile mais c'est uber laid

Je verrais bien une petite housse pour pas rayer le gade boue

Comme ca c est assorti au reste de l moto

Comparaison des courbes de puissance et de couple entre la MT-09 (en vert) et la Tiger 800 XRx.
Comme quoi les courbes ne sont vraiment qu'une indication : alors qu'elles sont quasiment identiques, alors que l'architecture moteur est la même, les sensations délivrées par ces deux moteurs ne sont vraiment pas du tout les mêmes !

Le poids de la moto, les rapports de boite, comptent aussi pour beaucoup dans les sensations. La trumf fait quand même 25 kilos de plus !

Non, 15 kg de plus (poids vérifiés et non ceux communiqués par les constructeurs), enfin ça n'enlève rien à ta remarque

Je trouve partout 191 contre 216.
T'as trouvé où que la mt09 (pas la tracer) faisait 200 kilos ?

La Tracer par contre fait 211, mais la XRX ferait 226, du coup ça fait carrément 35 kilos de différence :
Poids tous pleins faits vérifiés :

Triumph Tiger 800 XRx : 226 kg (AV : 112,4 kg ; AR : 113,6 kg), 216 kg annoncés

Yamaha MT-09 Tracer : 211 kg (AV : 107,2 kg ; AR : 103,8 kg), 210 kg annoncés

Ben 226-211=15

Ah oui, non mais en fait les courbes comparatives c'est MT-09 Tracer VS Tiger

Mon casque sent le roquefort.
Roquefort frais, mais roquefort quand même.

A froid ma moto cliquette des soupapes

Et c'est pas normal sur ton moulin ?

Je sais pas !

Ca sent la paranoïte aigüe tout ça.