Inscrit le: 05 Juil 2011 09:43 Messages: 14837 Localisation: 2-8 dans ton tracteur
Le side, à la base, c'est un truc de débile (et je le sais d'autant plus que je rêve d'un Oural attelé avec un cardan pour passer en 2*1). Mais alors le side de course, c'est vraiment un engin de super, super débile.
Le side, à la base, c'est un truc de débile (et je le sais d'autant plus que je rêve d'un Oural attelé avec un cardan pour passer en 2*1). Mais alors le side de course, c'est vraiment un engin de super, super débile.
Inscrit le: 05 Juil 2011 09:43 Messages: 14837 Localisation: 2-8 dans ton tracteur
Coyotracker a écrit:
gloubi a écrit:
Le side, à la base, c'est un truc de débile (et je le sais d'autant plus que je rêve d'un Oural attelé avec un cardan pour passer en 2*1). Mais alors le side de course, c'est vraiment un engin de super, super débile.
Je ne savais pas qu'il y avait encore des gens qui développaient des motos de courses motorisées par un wankel ^^
Je m'y connais pas du tout en spec moto de course :
The Crighton Racing CR700P is the world's first 200hp (@11000tr) rotary-powered racing bike that develops 100lbs/ft of torque at just 9,500rpm.... all this for a bike weighing in at only 136kg (299lbs).
C'est rotron un grand spécialiste des rotatif qui a fait le double rotor de 700cc refroidi par gaz pressurisé ^^
Inscrit le: 05 Juil 2011 09:43 Messages: 14837 Localisation: 2-8 dans ton tracteur
C'est énorme mais ça doit être à la limite de l'inutilisable : beaucoup de couple (135 nm) placé très haut, quasi immédiatement suivi de la puissance max, le tout sur une machine ultra légère (le poids d'une 125 - et encore, il y en a des plus lourdes !).
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