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felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15185

Westxi a écrit:

R1200 S HP2 !
(ou un truc du genre, ça ressemble beaucoup en tous cas, et je ne vais pas la vexer en l'appelant pour lui demander ...)

Une HP2 , t'es sur?
C'est un petit bijou.

Peut être celle-ci :

J'aimerais bien une R1200R , mais le prix :tinostar:

Coyotracker · **Publié:** 26 Nov 2012 17:10

felinkinkin a écrit:

J'aimerais bien une R1200R , mais le prix :tinostar:

Pareil, mais 10k mini pour une bornée, ça fait mal.

Tu l'as déjà essayé il me semble ? Ça donne quoi ?

joeldc13 · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 07:23 **Messages:** 8395

Vérif faite, c'est une K1300S que mon collègue a commandé.

Westxi · **Inscrit le:** 12 Déc 2011 16:34 **Messages:** 943

D'autres phénomènes physiques interviennent bien avant qu'on arrive à la limite de rupture d'une roue:
- Adhérence
- Équilibre longitudinal de la moto (wheeling)

De plus, une roue de moto ne subit quasiment aucun effort latéral (sauf en cas de guidonnage violent, mais ce dure jamais bien longtemps...).

Coyotracker · **Publié:** 26 Nov 2012 18:00

joeldc13 a écrit:

Vérif faite, c'est une K1300S que mon collègue a commandé.

Sympa comme véhicule de fonction

Westxi a écrit:

D'autres phénomènes physiques interviennent bien avant qu'on arrive à la limite de rupture d'une roue:
- Adhérence
- Équilibre longitudinal de la moto (wheeling)

De plus, une roue de moto ne subit quasiment aucun effort latéral (sauf en cas de guidonnage violent, mais ce dure jamais bien longtemps...).

Ok, merci

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15185

joeldc13 a écrit:

Vérif faite, c'est une K1300S que mon collègue a commandé.

Avec les valises sport, je trouve qu'elle a de la gueule :love:

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15185

Sinon Coy , mon ressenti.
Je n'avais jamais essayé de Flat, c'est marrant de sentir sur un petit coup d'accélérateur à l'arrêt la moto qui part légèrement de coté. :love:

J'avais essayé un modèle non rodé, c'est coupleux , tu peux relancé facilement en sous régime , vu le moteur c'est normal.
Le confort ba tip top, pour un routière c'est pas mal.
Mes références au niveau pilotage sont vraiment légères, mais elle se prends en main très facilement. Je replacerais bien la mienne par celle-ci ( faut compter 12 000€).

Coyotracker · **Publié:** 26 Nov 2012 18:22

Merci pour le retour.
Par le configurateur, je suis à plus de 15k en neuf si je me souviens bien :tinostar:

Westxi · **Inscrit le:** 12 Déc 2011 16:34 **Messages:** 943

Pour le modèle exact, je la revois dans 15 jours, je lui redemanderai et essayerai de m'en souvenir (et de prendre une tof', pour confirmer).
Ça ressemble énormément à la jaune postée, effectivement, mais en gris et noir.
J'ai dit "HP2" parce que c'est ce que j'avais trouvé comme image la plus approchante sur le net.

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15185

R1200ST alors

gloubi · **Publié:** 26 Nov 2012 20:18

Coyotracker a écrit:

Mais c'est tout ? Il n'y a pas une question de puissance supporté ?

Chais pas, les XTZ non françaises font 110 cvx sans que ça ne semble poser de problème.

Overflow · **Publié:** 26 Nov 2012 21:39

Moi je dirais même que les jantes à rayons sont plus solide. Quand on voit ce que les bécanes de cross prennent...

joeldc13 · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 07:23 **Messages:** 8395

J'en profite pour copier coller le CR de mon pote qui vient de recevoir sa BM de fonction :

Citer:

J'ai perçu lundi ma new bécane et wow... encore mieux que lors de mon essai du 04/10.

Le gabarit imposant (avec angle de braquage réduit) nécessite un peu plus d'attention en ville, et sur les premiers kms je serrais un peu les fesses en ayant l'impression que je n'avais pas conduit de moto depuis des années. Comme j'ai pris des valises, il faut aussi faire gaffe en interfile à prendre une marge de manoeuvre pour éviter de toucher... sans quoi ça peut faire très très mal

Mais bon, une fois le mode d'emploi trouvé, c'est juste génial. J'ai roulé dans des conditions horribles (vent / 4°C / pluie), la moto est impériale, je suis protégé de la pluie et du froid, je ne suis plus gelé en arrivant au boulot, c'est vraiment très appréciable. Le confort est au top avec des suspension se réglant au guidon (Confort, Normal, Sport), ABS, antipatinage, freinage couplé (réduisant un max le transfert de masse), éclairage au top, on se croirait à versailles en pleins phares... Bref au top.

Je doit par contre surveiller perpétuellement le compteur, parce que ça accélère fort, et la sensation de vitesse est un peu gommée... tout à l'heure j'étais pépère en train de cruiser aux limites du rodage, je regarde le compteur et j'étais à + de 180... mazette, heureusement elle est bridée.

A vitesse plus réduite le couple est top (c'est une 1300 cm3), on se cale à 2.000trs et ça part tout de suite, c'est ce que je cherchais, un peu lassé de cravacher avec la 600 pour avoir de la reprise. Là, c'est pas compliqué, ça pousse tout le temps

Je crois que je vais avoir du mal à revenir peut être un jour sur un roadster...

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15185

Ce matin , je me serais bien vu au guidon ca tiens !
Y en a sur une RT qui roulé tranquille , pendant que moi je prenais des salves d'eau dans la gueule avec le froid en prime :tinostar:

Coyotracker

En faite, la moto en hiver, ça ne me manque pas du tout.

gloubi

Parce que tu roules sur un roadster sans aucune protection.

Par contre le pote de Joel manifestement en train d'éclater sa K, c'est moche :tinostar:

Coyotracker

gloubi a écrit:

Parce que tu roules sur un roadster sans aucune protection.

Non mais je ne conçois la moto que comme ça

Overflow

Coyotracker a écrit:

gloubi a écrit:

Parce que tu roules sur un roadster sans aucune protection.

Non mais je ne conçois la moto que comme ça

Et du coup tu t'en sert pas l'hiver

joeldc13 · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 07:23 **Messages:** 8395

gloubi a écrit:

Par contre le pote de Joel manifestement en train d'éclater sa K, c'est moche :tinostar:

?

Coyotracker

Overflow a écrit:

Coyotracker a écrit:

gloubi a écrit:

Parce que tu roules sur un roadster sans aucune protection.

Non mais je ne conçois la moto que comme ça

Et du coup tu t'en sert pas l'hiver

Si, bien sur.
Mais plus quand il flotte, qu'il fait nuit, que c'est embouteillé, et qu'il fait -4°.

nicodache

parce qu'il y a une différence entre aimer se geler le bout du nez et avoir les pieds mouillés quand on rentre à la maison, et risque sa vie à chaque coup de poignet parce qu'il gèle, que le gars de devant sait plus regarder dans son rétro tellement ya de buée dans sa voiture, et que de toute façon, il a décidé de faire chuter chaque connard de motard parce qu'ils le dépasse

j'ai juste ?

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15185

joeldc13 a écrit:

gloubi a écrit:

Par contre le pote de Joel manifestement en train d'éclater sa K, c'est moche :tinostar:

?

Ba en fait si il roule déjà vite alors qu'il est en rodage , c'est pas génial.
Il y a des plages a pas depasser.

gloubi

joeldc13 a écrit:

?

S'il est à 180 stable en plein rodage, il va flinguer le moulin. Le 1300cc 4 cylindres de béhème est certes un engin de furieux réunissant plein de qualités, mais comme tout moteur, si tu lui fais tenir des charges fortes lors des périodes de grande friction interne, ça fait rapidement ouille.

Coyotracker · **Publié:** 10 Jan 2013 11:52

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15185

El Awrence

felinkinkin a écrit:

Aragorn Le Rouge · **Inscrit le:** 07 Août 2011 11:33 **Messages:** 3174

Magnifique photo !

felinkinkin · **Inscrit le:** 05 Juil 2011 09:59 **Messages:** 15185

J'aimerais bien la trouver en haute resolution

Aragorn Le Rouge · **Inscrit le:** 07 Août 2011 11:33 **Messages:** 3174

http://3.bp.blogspot.com/-0OWHSXuFU3I/T ... t+bout.jpg

Pas trouvé plus grand 1600x1313

Coyotracker

Sympa le tofs du blog : http://laboitauzebre.blogspot.fr/

(Mais j'entends déjà Mehj crier sur la désat partielle)

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