BwataGants.fr

Oui bon je serai tout seul

La pute..... je serai à Foix tout ce WE.... en Polo :cry:

Tu passes me voir ?

C'est très joli foix en passant

ça va être compliqué: je trimballes mes parents, ma soeur et mon beauf
Baptême, famille toussa

Ce circuit mes amis, fouyaya

J'ai pas pris beaucoup de photo, mais c'est un circuit excellent.
-Un pif paf en descente nommé "Laguana seca"...
-Une grande parabolique en montée ou si tu as le malheur de freiner ou d’accélérer, tu sors
-De la montée et de la descente, des bonnes compressions et décompressions
-Des tas de virage en aveugle
-Des sensations de malade

Bizarrement je prends goût à rouler en Open, et faire la course avec les autres, rouler en meute... Bien que je ne sache pas encore bien doubler façon course, ce qui se fait en Open...

Fait marquants de la journée,
-La première session ou j'ai faillit me faire dessus plusieurs fois
-Une session ou J'étais derrière une meute de 3 BM E30 (323 i ? ), je les ai doublés un par un proprement.
-Dernière sessions de la journée ou je roulais dans le même paquet qu'une 964 turbo et une 206 RC

Bizarrement, en ligne droite je "met des capots" à la 206 RC qui est sensée faire 180cv

Et du coup la 924 et d'une grande polyvalence, je m'amuse comme un fou sur un petit circuit comme pouilly, mais elle est aussi à l'aise sur des gros circuit comme celui la.





Un gars roulait avec cet auto, et il doublait certaines personne avec des voitures bien plus modernes. Il en faut des grosses pour rouler avec ça sur circuit









Tu crois qu''il y a qu'un mètre entre toi et la voiture en face. Ben non, le gars avec sa GT3 Cup passe entre les deux pour doubler










Clio marche fort: 2l de williams préparé

L'écurie du lapin blanc,

Il a l'air super sympa ce circuit !
La 924 qui met des capots, content pour toi que tu t'eclates toujours autant avec cette voiture

c'est quoi cet engin de mort à grosses roues

Un midget

C'est quoi ce truc de course ??

Legend car cup


Fiche Technique



- Motorisation : YAMAHA XJR 1300 CM3
- Puissance : 150CV à 10 800 RPM
- V. max : 210 Km/h
- Boîte : Séquentielle 5 rapports
- Accélération : De 0 à 100 km/h en 3,7 Sec
- Option Moteur : Kit refroidissement Liquide
- Châssis : Tubulaire
- Pneus : Pneus MAXXIS LCC Edition
- Freins : Disques BREMBO / Plaquettes FERODO Legend Car EDITION
- Poids à vide : 480 à 520 Kg (variable selon les modèles)
- Poids réglementaire pilote à bord : 620 kg
- Longueur : 3,20 m
- Largeur : 1,52 m
- Hauteur : 1,20 m
- Carrosserie : Polyester / 10 Modèles au choix FORD - CHEVY - DODGE

Non pardon je parlais de ça :

Même si c'est normalement une épreuve loisir, en journée Open, 3/4 des gars viennent pour se tirer la bourre...

D’où le fait d’absolument déconseiller l'open au débutant , même si ya moyen de conduire tranquille, en partant avant ou après les paquets

Je dois être idiot Mais je comprends pas, en fait, la différence à l'inscription entre un open et un regliss day ou alain's passion & co ?

C'est pareil, sauf qu'en Open tu ne connais pas les autres

Dans l'open, c'est l'organisation du circuit qui organise, qui ne connait pas qui va se pointer le matin, mais qui a priori laisse les mecs se tirer la bourre (A albi, ya même des drapeaux Bleu )

Dans l'autre une orga qui veux un truc cool et pas avoir d'emmerde

Mais sur le papier c'est pareil.

Aaaaah OK, comme les journées GTI à Folembray & Co ?

J'ai fait une fois, plus jamais

attends c'est génial de se faire faire l'intérieur par l'herbe

Voilà

La ils font quand même des groupes de niveau, ça marche par session de 25 minutes

Ouais ou les mecs qui prennent appui sur les autres pour passer un virage

@over > mais comment tu peux rouler dans ce genre de conditions ?

Les contacts ne sont pas autorisés hein, faut pas déconner Bien que ça peu arriver apparemment.

Mais c'est arrivé 0 fois lors de cette journée, et une BM s'est pris un drapeau noir pour avoir été trop dangereuse.

Par contre tu peux rester 4 tour derrière un mec car il veux pas te laisser passer, ou te faire prendre un bel intérieur façon course. Donc il faut être vigilent.