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Fini le doux bruit du Miltek qui réveille tout le quartier avec son cold start le matin…
Apres un peu plus de 6 ans et 166.000 km à son volant, la belle RS4 part couler une douce retraite dans les pays de l’Est. Bien méritée avec ses 261.000 km au compteur, ses pneus lisses, ses amortos rincés, son embrayage d’origine, sa capote fatiguée et des dessous un peu rouillés par le sel anglais puis hivernal.

Ca aura été une super auto, le couple et la bande son du V8 sont incroyablement addictifs, le châssis à la hauteur, les sièges au top et le top down facile toute l’année…
Dans les bémols, la conso bien sûr, je suis à 12,7 l/100 de moyenne, je n’ose pas faire le calcul pour savoir combien j’ai mis d’essence dedans, le poids qui ne se ressent pas trop sauf dans les pneus et freins, et le prix des pièces Audi.

C’est pour ça que je la remplace par une … Audi  Moins sexy, une A5 cab, Quattro boîte meca mais 2.0 TDi.

Au revoir et merci petite RS4

Je crois que tu t'es trompé, tu voulais dire tfsi.
N'est ce pas ?
...
Pitié

Arf, c'est vrai que vendre ça pour prendre un gazout...

Après vu le reste du cheptel, on peut lui pardonner je pense

On peut lui pardonner.

Mais se le pardonnera-t'il ? J'veux dire, une cab avec un gazout dedans... Il va parfois bien entendre le chalutier au feu rouge, et bien le sentir aussi

Et non, pas de faute de frappe, il s’agit bien d’un 2.0 TDi.
190 ch et 400 Nm de couple, ce n’est que 30 de moins que le V8, y’a juste la plage qui est un peu moins longue.

Apres avec mon cahier des charges bizarre, la solution était introuvable pour un cab, 4x4, essence et boîte meca.
Enfin si on rajoute pas à un tarif débile ou avec 260.000 km comme la RS4.
Donc j’ai dû retirer un critère de la liste, passer sur une boitoto donnait plus de choix, mais pas convaincu avec l’utilisation montagne. Passer sur un coupé au lieu d’un cab donnait de belles BMW xDrive, mais le top down en allant au boulot le matin, je ne voulais pas m’en passer. Voilà comment j’ai fait sauter la case essence pour passer sur du diesel. Donc c’est la petite sœur de la RS4, plus moderne (2016 vs 2008), avec tout juste 75.000 km au compteur.

Pour le bruit de chalutier, elle a la bonne idée d’avoir le start&stop pour les feux rouges, et pour les odeurs de gazout ça changera de l’huile chaude ou les échappements decata

Merci de votre soutien psychologique en tous cas !!

Ça me fait mal pour toi, je sais pas si on peut appeler ça un soutien

Tu tapes des bornes pis t'as pas d'éthanol sur le trajet quotidien, les possibilités avec un tel cahier des charges sont très limitées, mais par exemple une 235/240i xdrive c'est pas le même genre de budget car trop récent ? Ça va décoter

Je n’ai pas compris toutes le subtilités de la gamme BMW, mais d’après ce que je vois en annonce cab + xDrive + essence = forcément boitoto. Ce qui ne semble pas être le cas sur le coupé, en tous il y a des 430-5 xDrive boîte meca…

On va voir comment je survis au TDi, j’avais déjà le badge sur la RS4