BwataGants.fr

J'en ai jamais essayé, mais j'ai toujours entendu grand bien de ce moteur

Même bridé c'est d'la balle

Et malgré la taille, la position de conduite n'est pas désagréable. Enfin sauf dans les bouchons.

Je suis sur Facebook , 4h10.
Et la je tombe sur ca :

GPA Pure ( déco personnalisée)



http://4h10.com/2013/07/gpa-pure-casque-integral-vintage/

C'est laid.

Je t'en veux pas tu roules en GSR !

C'est clair qu'une personne de goût comme moi ne peut apprécier ce genre de mocheté.

Joli

Bon, après pas mal de touches "en direct" mais qui ne se sont jamais concrétisées, je me suis résigné à foutre ma vieille Fazer sur LBC. A moi les joies des hordes de débiles...

J'annonce: les GS c'est pour les tatas.

2700km en forty eight.

Le Morvan sous la pluie, les alpes, les gorges du verdon, la Camargue, les Cévennes, l’Auvergne, la vallée de la Loire et même des chemins de terre.

Même pas (trop) mal.

La différence c'est justement qu'avec une gs / xtz / ..., 2700 kms tu ne soulignes même pas que tu les as fait : c'est normal. Tata toi-même.

Oui mais le plaisir, de frotter à gauche, à droite, au milieu dans ce nid de poule plus gros que prévu, d’être un peu chaud sur le freins parce que quand même le 1200 il tire un peu et le virage arrive. De passer de la fesse gauche à la fesse droite, et de revenir à la gauche car elle ne fessait pas si mal que ça. De sentir la fourche, puis l'amorto talonner sur les raccords. De bloquer l’accélérateur sur l'autoroute, le temps de lâcher un peu les deux mains pour relaxer les épaules, parce que tout de même, ce fichus guidon est un poil loin.
Et la gueule des golfeurs, quand on est passé sur ce chemin bitumé, puis gravillonné, qui traverse leur beau golf avant de devenir un chemin de terre, et ne surtout pas faire demi tour, par orgueil, en priant que ce ne soit pas un cul de sac.

Et tous les vieux qui viennent te raconter leur guerre, et comment ils ont passé le permis sur une harley ex-armée en 55 en Algérie.
Doubler les cyclistes qui suent sang et eau avec les gaz en grand pour faire le plus de bruit possible et les effacer en un clin d’œil, puis à nouveau changer de fesse et se demander si au prochain décathlon il ne faudrait pas acheter un cycliste.

Tu l'as tous ça sur la GS?
Je t'accorde qu'au moins tu n'as pas mal au cul (et au dos, à la tête, une tendinite à cause de l'embrayage) et qu'il ne te faut pas 30mn par jour pour tout attacher et détacher de la moto.

Ben non justement parce que sur ton gros trail, tu es au dessus (à tous les sens du terme) de tout ça. Ca fait bien longtemps que pour toi la majorité de ces choses, ainsi que l'image, font partie du futile. Quand pour toi une aventure c'est pas 2500 kms en dix jours, mais 8000 en vingt. Bref, quand ton attention n'est plus sur le détail mais sur le global. Quand tu as dépassé l'intérêt pour le look du moustique et que tu te poses la question de la fixation des bidons d'essence sur des relais supérieurs à ton autonomie déjà gargantuesque.

Oula l'image c'est pas vraiment le problème. C'est plus une question de gouts. La France comme ça j'avais jamais fait même si je commence à l'avoir un peu parcourue, et je pense que j'ai encore largement de quoi y faire, donc ce genre de distance suffit.

Après c'est un peu comme comparer le camping canadienne et butagaz (oui pas au feu de bois, on est pas des sauvages) et bungalow.

Les deux sont biens, et a certains moments on a plus envie de l'un que de l'autre, et un jour ça change, ou pas.

Si un jour j’emmène ma femme, ou que je fais le tour de l’Europe, ouay une gs, mais pour une semaine en France avec une pause maison/piscine d'une semaine au milieu, je suis bien content d'utiliser ce que j'ai à dispo.

Ben foncièrement, si on retire les douleurs dues à la position débile et le fait que tu poses toute la moto au moindre rond point pris en première, y'a rien qui différencie ce genre de choses entre une harley et une gs, ou même n'importe quel roadster ou routière.

Ça manque de photos pour étayer tes propos

Déjà 2 touches pour la Fazer \o/

Vu leurs SMS, c'est pas des champions du monde de l'aurtaugraf /o\

Bon, après une rapide googueulisation, les 2 SMS proviennent d'escrocs ivoiriens. Forcément, c'était trop beau

Moto quasiment vendue... à un pur wesh de la té-ci. Je suis malheureusement bien placé pour savoir qu'il y a environ 100 % de chances pour qu'il ne la réimmatricule pas à son nom, avec toutes les emmerdes pour moi par la suite. Vous auriez déjà réimmatriculé un véhicule à la place de l'acheteur, ou vous auriez déjà entendu parler d'un truc du genre ? Histoire d'être sûr qu'un matin des collègues ne viennent pas péter ma porte parce que ma moto aura servi à un braquage

Dans ce cas je ferais en sorte de la remettre sur le marché, genre moto en panne peu de temps avant la vente, j'ai pas le temps de le faire la, je verrais à la rentrée on se recontacte.

Ouais mais bon... une moto de ce kilométrage là, à ce prix-là, ça va attirer essentiellement des acheteurs de type wesh. Je ne peux pas trop me permettre de faire la fine bouche.

Les emmerdes prévisibles valent 600€?

Si tu sens que ça pue...Je ne ferais pas.
La vendre en pièces serait la meilleur solution mais bon y'a les contraintes de stockage (rien que les jantes c'est 1/5 du prix de ta meule )

Ou alors tu mets les pièces sur LBC et tu démontes à mesure que tu reçois les chèques

900 € more precisely

Il ne m'a pas versé d'acompte, donc je peux tout à fait ne pas lui vendre ma moto. Faut que je réfléchisse.

La vente en pièces, j'y ai pensé mais c'est long Le but c'est que cette moto débarrasse rapidement le plancher pour gagner de la place dans mon garage

Pourquoi

Quand tu fais une vente, tu as trois exemplaires du certificat de vente à faire : une pour Toi, une pour l'acheteur et une pour la préfecture. Après, tu es couvert. Tu ne peux pas être responsable de ce que fait ou ne fait pas le mec ensuite.

Ça c'est la théorie. Dans les faits c'est une longue baston à coup de recommandés.

Tout à fait ! Sauf que le SIV (le système d'immatriculation des véhicules) n'est mis à jour qu'à partir du moment où l'acheteur du véhicule a demandé la réimmatriculation à son nom. S'il ne le fait pas le véhicule reste au nom de l'ancien proprio, qui reçoit ses prunes (bon, ça encore spa sorcier, il suffit de les renvoyer en indiquant que le véhicule a été vendu à telle personne), ou pire, reçoit une convocation pour audition parce que le véhicule a servi à faire une connerie.

Je te rachète tous le freinage (il marche l’arrière sur celle la?)

Le freinage ? Pour la meule que tu remontes ?

(depuis que j'ai changé le disque et les plaquettes à l'arrière, oui ça freine pas mal du tout !)

oui, et en fonction du prix peut être même tous le train avant.

Allez, je te revends la moto entière à prix défoncé : 750 €. Je suis sérieux.