BwataGants.fr

Bon l'aileron sur lbc n'est certainement pas un vrai APR, en vérifiant bien les photos ca matche pas, pas envie de me faire refourger une merde, j'ai demandé des précisions au vendeur on va voir sur quel ton il prends mes questions

Tu es sur?
Car il a peut être des petites évolutions sur chaque ?

Oui j'ai vérifié les photos de chaque version c'est sur le système de fixation qui m'a choqué

J'ai je pense retrouvé la provenance de l'aileron

http://www.driftshop.fr/aileron-carbone.html#

Bon sinon le moteur est prêt a être remonté cette fois-ci, il ne reste qu'a mettre la boite sur le moteur, mais j'avoue ne pas avoir trop envie de me lancer la dedans tout seul avec mon dos qui commence a peine à s'améliorer....

KiKi est dispo pour une journée remontage de moteur ?

En dispo j'ai :

Samedi 28 ou Dimanche 29
Samedi 4 ou Dimanche 5
Samedi 11 ou Dimanche 12

Je peux être in le 28/29 mais faudra que tu me guides totalement d'un bout à l'autre

Ca m'irait vraiment le 28/29 car vu que les vacances en Suisse sont annulée a cause de la pneumonie de Noé, faut que je m'occupe

Mais idéalement il faudrait une troisieme personne (on est pas trop de 3 pour manipuler la chevre

Samedi 4 , je suis ton homme.

Dispo quasiment tout l'temps, fais-moi signe

J'en suis en fonction des disponibilités de Jayz.

Ah moi je suis dispo, en mini qui plus est, mais c'est madame qui risque de me faire la gueule

Pourquoi pas le 4

Vous avez vriament senti une différence sur la barquette avec l'aileron ?

Je ne pensais pas que nos chiottes avec l'aéro d'origine y soient sensible, contrairement à une voiture qui a été étudié pour fonctionner avec dès le départ

J'ai pas roulé leur machin, mais vu la tronche de leurs pneus et le fait qu'elle ne commence même pas une amorce de glisse dans le grand droit après la ligne droite à Lurcy, je pense que c'est over efficace, ouais

Oui vraiment j'ai senti la différence, par contre faut balancer à l'avant car la barquette en était devenu très sous vireuse

Et malgré le pare-brise sur la tienne tu penses que l'aileron apportera autant ?

Désolé pour les questions, mais je trouve que ça fait vraiment très jacky

Oui mais il faudra le mettre plus haut, c'est pour cela qu'apr propose des risers de 2.5" pour remonter l'aileron et c'est recommandé pour les cabs

Pour me remontage on va partir sur le 4 parce que sinon je sens que félin m'en voudra si il ne remonte pas mon moteur...

Qui sera la ?

Il faut mon arpète ! Tnf !

Je regarde si c'est possible, je serai revenu sur Paris normalement

Le 4 je peux, le 5 vraiment pas.

Moi, je peux venir l'essayer le 11 ou le 12

Ok c'est noté, y aura de la bière

Le 4 pas dispo a priori

Présent uniquement si c'est TNF qui fait les courses

Post non gloubi compliant

Bon ben voilà c'est fait, j'ai trouvé l'aileron, je viens d'acheter un aileron carbone des voitures de NASCAR COT (car of tomorow), il s'agit en l'occurrence d'un aileron de l'écurie penzoil de Kevin harwick, les ailerons cot ont été interdits très rapidement en NASCAR donc on en retrouve pas mal en vente mais tous sont pratiquement vendus utilisés par des clubs racer.

Voilà czlu que j'ai acheté







Il faut maintenant que je trouve des supports, FM n'a qu'un seul pour NB en stock, je leur ai demandé si une refabrication était prévue...

Voilà ce que cela va donner a peut près sur une NA

Franchement, ça doit pas être trop sorcier de sortir la pièce en feuille d'aluminium 2mm, quitte à mettre un ou deux haubans pour qu'il n'ait pas trop de velléités à se balader de gauche à droite ...

En effet, mais Ryan (ThePass que Canaille connait) m'a indiqué que si FM n'en fait plus, Balckbird continue d'en faire

Et il a plusieurs version dispos :

Soit en trunk mount comme ceux de FM :





Soit en bumper mount et autant j'avais écarté cette solution au début, autant elle revient comme une bonne idée







L'ajustement est simple a réaliser, on peut démonter l'aileron rapidement, alors oui faut découper mon parechoc, mais je suis plus à ça près....

PS : La barquette de Moti est

Oui, le fait qu'il soit en porte-à-faux est une bonne idée en soi

Et surtout l'appui se fait plus bas et sur les longerons arrière....

PS : les mecs qui sont passés sur les ailerons cot ont vu leurs temps baisser de 5-6 secondes en moyenne sur des tours de 2 minutes

A ce point ! La vache