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Moi ce qui me surprend, c'est que la Ducati parte en wheelie. Le launch control (si elle en est dotée) tolère un certain cabrage ?

Je ne sais pas pour l'anti wheelie de la ducati, à creuser.

Les voitures ne sont pas n'importes lesquelles aussi, mais en général les motos ont une forte accel avant que leur aéro et puissance limitée (relativement parlant) fassent que la vitesse plafonne.
Là, ils atteignent le rupteur à 192mph ... ça fait 310 km/h, AU RUPTEUR BORDEL §§§

Et malgré qqes secondes au rupteur, elle fini le mile devant les tutures

Pas de nouvelles, et j'ai pas eu le temps d'appeler.

Oui, en fonction du réglage.

Combo moto particulièrement légère (152 kg !) et puissance au top. De plus, d'une façon totalement empirique, je dirais que l'aérodynamisme de la Panigale est particulièrement bon, ses carénages me semblent bien ronds et enveloppants, comparés aux sportives modernes aux formes très acérées.

Je me souviens en effet il y a quelques années, une R1 face à une Porsche et à un avion de chasse. La R1 dosait tout le monde jusqu'à 200 km/h, après elle se faisait bouffer par l'avion puis la caisse. Mais bon, son rapport poids/puissance devait être supérieur à 1, alors que la Superleggera est à 0,75 grosso modo, c'est monstrueux

Avec ma TDM je suis à 2,7

Avant ou après raclette ?

Euh... si je me rajoute sur la meule ça tombe à 3,6... paye ton veau
Ca reste mieux qu'une M3 E46 ceci dit. C'est foufou la moto

(180 + 85) :93 = 2.85 (je suis surpris d'une telle différence avec la TDM)

Failli m'en coller une ce matin à cause du verglas sur un pont ! Pourtant j'y allais précautionneusement. Les deux roues ont glissé, j'ai aussitôt débrayé mais la moto a continué à glisser pendant quelques mètres, c'était wtfesque

Arrivé au boulot, j'entre sur le parking... et m'arrête comme je peux au bout de 5 mètres, verglas partout, même les voitures galéraient ! J'ai mis 10 minutes à m'en sortir, mes pieds glissaient par terre. Pas mal de collègues en voiture ont vu des deux-roues goûter le bitume sur leur trajet.

Bref, combo pluie + froid quoi

Oup's chaud le verglas, déjà sur 4 roues mais sur 2 j'imagine pas
Ici ça a neigé pas bien haut, mais toujours pas entre la maison et le boulot...

Insérer ici la planche de Joe Bar Team sur le même thème

A 11h j'ai vu un mec vautré dans un rond point, et je me suis félicité d'avoir fait la fiotte.

Tu vas la voir ce soir ?

Rofl, non, pas de place

Aujourd'hui je suis passé chez Triumph comme ça par hasard on sait jamais voir la tiger xc.
Joli meule, un peu trop torturée mais jolie.
Par contre avoir tout ramené sur les comodos (commandes ODB, régulateur de vitesse) et laissé le warning sur le tableau de bord, putain mais over facepalm. En plus tu sens bien que le bouton sera pas simple à manipuler en gants hiver. Ils ont fait la même sur la Trophy, alors que sur la 1200 de mon reup y'a QUINZE ANS il était à sa place normale :



Misère de misère les "nouveautés"

Sinon moi j'ai acheté des Soubirac Klipper pour éviter les bottes de moto mais quand même protéger mes petits petons, toutes les bottines type moto mais pas trop look rassingue ont des semelles qui font penser à des baskets et ne tiennent clairement pas en place autour de la malléole. Elles ont un look un peu "tactique" mais avec le jean dessus, elles ressemblent simplement à des Caterpillar, la membrane étanche en plus.

J'ai des nouvelles de Ducati

Ils changent tous les internes hors pistons

Les "internes" ? Sta dire ? Bielles vilo toussa ?

Voila, toussa.

Roulements de vilebrequin, vilebrequin, bielles, axes de pistons

Ah ouai !

ouais en gros t'as un nouveau moteur quoi

heureusement que tu la fait reprendre par ducat pour la scrambler parcequ'une becanne avec ce genre d'opperation c'est inrevendable ensuite

Ouep, mais dans tous les cas ça ne me change pas grand chose, normalement en Mai je lui rend le Monster, dont le prix est déjà fixé et je repars avec un scrambler.

Par contre il faut être honnête, si j’arrête de changer de moto avant leurs 2 ans je risque franchement d’arrêter les marques exotiques, car la facture hors garantie doit bien piquer.

Ps: burn mais je vais pas tout réécrire

Ah ouai !

Ils auraient pas plus rapide de swapper le moteur par un neuf ?

C'est clair

Ça n'existe pas en moto l’échange standard de moteur, il faut le composer pièce par pièce.

Si, mais non, Ducat' ne fait pas et n'a jamais fait.
Ne me demandez pas pourquoi, je trouve ça parfaitement idiot (ça rassurerait quand même vachement les clients qui subissent ce genre d'aléa), et ils ne savent pas vraiment expliquer pourquoi, mais ils ne font pas.
(Je pense que la fab' et l'assemblage sont sous traités, qu'ils commandent un nombre précis de moteurs, correspondant à la production et que, par soucis d'économie, n'en n'ont pas un seul de rab')
En attendant, ça fait bosser les mécanos des concess' (qui pleurent quand ils voient le prix de l'heure qui leur est payé ... mais bon, c'est pire encore dans l'automobile)

Mais au final, ils ont réussi à déterminer précisément ce qui produisait le bruit, ou pas ?

Un roulement de Vilo qui mourrait doucement et le vilebrequin marqué par une bielle si j'ai bien compris.