BwataGants.fr

Ah ouais, j'aime beaucoup !

Mike tes photos sont magnifiques !
Beau travail

Toniutti sur FB, il a remporté le premier rallye routier de la saison :



Tout va bien, sponso constructeur, sponso manufacturier, sponso par un revendeur de pièces détachées...

Je veux pas jouer à "cétémieuavan" mais quand même

C'est triste

Ca me rappelle une discussion sur un télésiège

Tiens, moi aussi. Aurait-on discuté ensemble ?

Et pendant ce temps, les "petits" concurrents, qui payent tout de leur poche, se voient une fois encore niqués par une organisation défaillante. Si j'ai arrêté de faire du rallye, au-delà de la question récurrente des reconnaissances, c'est aussi parce que j'avais l'impression d'être le faire-valoir des "gros" pilotes.

Cf. le forum rallye-spirit : http://rallyspirit.forumgratuit.org/t18 ... oulon-2015

Interessant démontage du moteur de panigale
http://imgur.com/a/JV6Ks

Ah oui tiens, on a parlé de ça l'autre jour:


OKLM la ducat

La tôle qu'elle leur met
Moto powa !

http://www.moto-journal.tv/toutes-les-v ... ent-solide

Mike, n'oublie pas de ne pas retirer ton casque quand tu t’arrêteras pour renifler la bouse...

J'l'ai postée en page d'avant !

Faut surtout que j’apprenne à faire des wheelings.

Il y en a une jaune jantes à rayon qui roule sur SQY, déjà 2 fois que je la vois

A bâtons les jantes?

Les bouclars ont reçu les démo fin janvier et livrent les icon depuis fin février.
Les full throttle commencent à arriver, les classic semblent suivre et j’espère les Urban Enduro en même temps car j'en ai marre d'attendre.

A priori ils ont eu un problème de fournisseur sur les jantes à rayons ce qui a décalé la prod des modèles concernés.

Il dit à rayons

Ok il a du matos de fou et des sponsor au cul mais il a pas vraiment attendu ca pour faire de bon resultats qd meme
Mais d'apres les anciens du rallye routier tu as tjs eu ca pour quelques top pilotes.

apres je ne nie pas qd meme qu'il y a une certaine course a l'armement et une augmentation des budgets en RR. Mais peut etre pas autant que l'on en as l'impression je trouve.

Hum ptet à bâtons, noires en tout cas.
J'essayerai de faire gaffe la prochaine fois.

Matos et sponsor n'enlèvent rien à ses qualités de pilote, c'est indéniable.
Mais en revanche, ça retire du côté accessible et simple qu'on pouvait voir il y a à peine dix ans. Quand un supermot stock et à peine équipé de longue portée pouvait faire un scratch, un R6 grand guidon tout d'origine dominer un rallye. Le simple fait qu'il soit massivement sponsorisé induit que le crash n'a aucune conséquence (hors physique bien entendu) pour lui, contrairement à l'amateur qui se pointe avec sa meule et son matos. Donc déjà, psychologiquement, ces types ont une longueur d'avance.

L'instant scoubite.

La bulle haute Bulster !

Avant :



Mon assistante en train de m'assister :



Après :



Comparé :



Test dès que je reçois ma carte grise, désormais je roule en règle

Pourquoi tu roulais plus en règle?

Parce que je suis une tête en l'air qui a cumulé oubli - perte de la CG - oubli - re-perte - mauvais jour à la pref - oubli - tentative de le faire à Paris - mauvais montant du chèque lors d'un premier envoi

Tu as le sens de la litote !

Il faudrait retrouver les feuilles de temps de l'époque de nonox, mais il n'y avait pas une telle concentration de missiles sol-sol.

Mais du coup c'est genre une MT09 le top pour du rallye routier ?

Ouais gros roadster sportif en général.
Ou supermot bien puissant genre ktm 690

C'est une très bonne base. En gros, le top en rallye : une moto pas trop lourde et un moteur coupleux pour sortir plus facilement des épingles.

A cette base, Toniutti ajoute une sérieuse prépa : fourche, amortisseur, freinage, et aussi contrat avec Michelin pour pouvoir user de la gomme sans arrière-pensée budgétaire.

En Juin on va en ardèche, et en Octobre on va sûrement faire le nord de l'Italie.

Pour pas limer nos culs et pneus sur de l'autoroute chiante, on va sûrement descendre en camion.
Je prends celui du boulot pour des raisons de confort, et du coup je regarde les supports moto que je peux y placer sans percer/visser.

L'idée étant d'y caler la moto puis de la sangler, c'est pas un truc miraculeux non plus

http://www.dafy-moto.com/boutique/produ ... obe-961224
http://www.motofun.eu/fr/112-transport
http://www.akxionshop.com/2-steadystand
http://www.steadystand.fr/standard.htm

Vous avez déjà essayé ça par vous même ?

Je me demande si ça vaut le coup de le fabriquer, entre le coût de la ferraille et le temps je suis pas sûr de battre les 50€ / unité environ.

(lopettes)

Ca me semble une mauvaise idée, tous ces systèmes sont conçus pour être sur un sol stable, certains même pour fonctionner fixés. L'inverse de ton utilisation !
Si le seul but est de mettre la moto droite, il suffit de le faire à deux.

je crois que certain pistard de hfr utilise le model que tu as mis en 1er lien.
Perso je prefererais le second qui me semble plus stable pour le meme prix.

Pas envie de perdre 4 jours en A/R sur mes 10 jours de vacances, et envie de pouvoir ramener des produits du coin sans sacrifier le confort ou mes bagages :p

Je ne comprends pas ta remarque.
Le sol stable ça sera le plancher (bois) du camion. Certains ont des patins en caoutchouc anti dérapants, et avec 100kg dessus ça doit pas aller loin.
L'idée est d'avoir un chargement très simple et faciliter le sanglage, car contrairement au trafic j'aurais pas des points partout ou je veux.

2eme intérêt : l'achat ne sera pas exclusif à cet usage, ça sera pratique pour laver les motos ou autre opération comme niveau d'huile / maintenance.

Ah, et concernant la stabilité dans le camion, ce que je pensait faire c'est de boulonner les 2 à une planche de contreplaqué ou 2 barres de fer, comme ça j'ai les 2 solidaires et ça reste mobile/démontable.