BwataGants.fr

Kinkin, tu ne penses pas que la consommation est plus fonction du roulage que du kilométrage ?
Les ktm et aprilia consomment toujours plus sur autoroute par exemple.

Comme toutes les motos je pense : ma vieille Fazer 600 consommait également plus d'huile sur autocroute que sur le réseau secondaire.

Sur les bons conseils de mon mentor qui pense à ma place et à qui je dois rendre des comptes régulièrement (tribute to Elessar, toi-même tu sais), j'ai maté le premier épisode de "High side", une émission moto à la Top Gear réalisée par le magazine "Moto et motard". C'est pas mal du tout. Evidemment ce n'est pas aussi rôdé que l'humour british de Top Gear, mais je trouve que ça comble un manque énorme dans le monde de la moto : des émissions de qualité.

C'est un truc que je ne comprends pas, alors que la moto est un truc de passionné par excellence, il y aurait l'audience pour des tas d'émissions, mais non. Du coup, ça laisse la place à qui veut la prendre et depuis que Laurent Cochet n'est plus à Moto Journal, il n'y a plus personne... je trouve ça dingue

==> http://www.highside-moto.com/

Pas mal du tout ! J'aime beaucoup, merci pour le partage.

Si si c'est la conduite sur autoroute qui augmente la consommation .
En tout vas le niveau a presque pas bougé pendant l'Écosse et la en revenant par 340km d'autoroute , et bien le niveau a redescendu

Vu dans le pilote de "High side", le chevalier de Groland plus fort que Jésus

http://www.lemonde.fr/ameriques/article ... _3222.html

Quand blitz et 4h10 sont en désaccord sur la coiffure à adopter, half hawk ou undercut

Ah oui, ça ne rigole pas.

Meanwhile in France... http://www.huffingtonpost.fr/2015/05/05 ... 15706.html

Le pauvre type, "piégé par un journaliste"
Rassurez-vous, il n'ira pas en prison : en France, les peines de moins de 2 ans sont systématiquement aménagées (TIG etc.)

Le lol du jour.

Sur la N7, à Villejuif. Un débile veut faire la course à chaque feu rouge avec sa MT-09. Un fou en Clio grille tous les feux rouges, me passant juste à côté pour griller le rouge auquel monsieur course en MT-09 et moi-même étions arrêtés. Un mec en scooter remonte à contre-sens pendant une cinquantaine de mètres avant de se rappeler qu'on roule à droite en France.

J'aurais pas dû dire que dieu n'existe pas, ce midi, je suis sûr qu'il me punit. Faut pas déconner avec dieu.

Ce matin sur un pont 2*2 voies j'ai été poussé par un fourgon sur celles du sens opposé alors que des caisses arrivaient vite en face. Ça réveille
Lolz du cnsr du jour : gants obligatoires dans les projets à venir...

ils veulent reglementer la remonte defiles a 50km/h aussi

http://www.lepoint.fr/automobile/securi ... 84_657.php

d'apres mes infos ils vont mettre ca en place a partir de septembre sur le perif.

je trouve ca asse con cette limite a 50km/h

Moi pas. Ils estiment que, si les voitures roulent à 50 km/h ou plus, il n'y a pas de bouchons et donc pas de raison de remonter les files.

Ah non, c'est pas 50 pour les voitures mais les motos. Donc 20 pour les voitures si tu remontes intelligemment.
Perso en évitant de depasser le +30/40, je remonte jusqu'à 90/100 de MA vitesse donc 60/70 pour les voitures. 50 hors perif c'est vraiment bas.

J'avais bien compris que c'était pour les motos. Si l'interfile est limité à 50 km/h ça signifie qu'il n'est autorisé que lorsque les caisses vont à moins de 50 km/h.

Mais c'est vrai que ça laisse trop peu de marge pour un différentiel de vitesses intelligent.

Ceci dit, autoriser officiellement l'interfile serait déjà une avancée en soi, nonobstant cette histoire de vitesse.

ca veut aussi dire +50 de differentiel qd les voitures sont arrete, et seulement +10 si ca roule a 50

idee de merde qd tu nous tiens...

Non, si ça roule à 40, tu voulais dire

Ils estiment que, lorsque les voitures roulent à 50 km/h, les deux-roues n'ont pas à remonter les files et je trouve pas ça complètement con.

ouais 40

mais si les voitures roule un peut en dessous de 50 la remonte de file est trop lente...

Oui enfin ça, ça existe déjà : la tolérance existant à l'heure actuelle pour l'interfile ne tolère pas les excès de vitesse, donc sur le périf, si les voitures roulent à 65, tu ne peux remonter les files qu'avec +5 km/h

Nan mais monsieur "le code de la quoi ?" qui joue à la Chantal Perrichon, let me lolz

J'ai un nouveau gps, avec support actif. Ma moto est à priori multiplexé. Elle a une prise usb, avec un faisceau dédié.

Si je fous une paire de prise vampire sur la partie "prise usb", ça craint?

Je ne pense pas, il ne doit pas y avoir de communication dessus.

S'il y a multiplexage, il y a forcément communication pour régler ce qui circule sur les fils

Bah non, pas sur le faisceau dédié de l'usb

Petite précision, l'usb est après contact et il est branché sur une prise qui n'a que deux fiches (d’où mon "faisceau dédié" peut être inapproprié).

Mais l'usb sur ta moto est dédié a quoi?
Alimentation?

oui, c'est pour charger le téléphone.

Et il a un fusible dedié?

non.

En fait, ça va dépendre:
De ce à quoi est reliée la prise USB dans le circuit
De la conso (résistance) de ton GPS

le "multiplexage" détecte/fonctionne avec les variations de tension/intensité.
Si tu change un paramètre, tu fous la merde (typiquement, si l'USB est dans le circuit et que, par hasard, GPS et USB avaient la même conso, en branchant les deux en même temps tu perturberais les fonctions du multiplexage sur cette zone. Idem si le GPS a une conso différente du tel). Après, il est tout a fait possible que la prise USB soit indépendante du reste ( mais il y aurait, alors, probablement un fusible dédié). Il ne peut pas se connecter en USB, le GPS ? C'est une 0,5 A ?

le gps marche en usb mais le support est en 12v obligatoirement

Par définition l'usb va avoir une conso variable en fonction de ce qu'il y a dessus? Il me semble qu'il sort 1A max.
Je ne compte pas spécialement utiliser les deux en même temps.

Il y en a plusieurs qui on mit un gps dessus et certains foufou ont même poussé jusqu'aux poignées chauffantes.