Comme déjà évoqué avec certains d'entre vous, j'ai décidé de tenter l'aventure de l'entreprise individuelle en fondant Oldies Racing.
Il s'agit d'un circuit intérieur de cyclecars, situé à Leers (59115) à 10 minutes du Grand Stade Lille Métropole. Il y a également un bar et des salles de séminaires.
a. Cyclecars ?
Un cyclecar était une voiture petite et légère, fabriquée principalement entre 1910 et 1920. Il était soumis à un régime juridique et fiscal spécifique.
Après la première guerre mondiale, les gouvernements occidentaux ont cherché à rendre accessible l’acquisition d’une automobile au plus grand nombre. En France, la loi "Le Trocquer" fixait une taxe fiscale forfaitaire de 100 francs (environ 95 euros aujourd'hui) pour tout véhicule de moins de 350 kilos, de moins de 1100 cm³ et capable d’emmener au plus deux personnes.
Les marques les plus connues étaient des entreprises comme Bédelia, BSA, Darmont, D'Yrsan, Morgan ou Violet.
Les cyclecars que nous utilisons sont fabriqués au Royaume-Uni dans une usine située à Sheffield. Nos châssis sont motorisés par des moteurs de marque Honda 4temps de 200 cm³. La vitesse maximale est de 70 km/h.
Cette implantation nous positionne à 10 minutes du stade Pierre Mauroy, équipement locomotive de la Métropole Européenne de Lille, à la fois stade, salle de sports et salle de concert, à 10 minutes d’Auchan V2, plus grand ensemble commercial du territoire et à 1 minute d’Auchan Leers.
4 lignes de bus Transpole nous desservent et sont reliées au métro Roubaix Eurotéléport (Ligne 2) : . Ligne 15 – arrêt Leers Château d’Eau . Ligne 16 – arrêt Leers Papinerie . Ligne 33 – arrêt Leers Nechin . Ligne Z7 – arrêt Leers Papinerie
c. Quelques chiffres !
Le bâtiment fait 4000 m² sur un terrain de plus d'un hectare.
Notre parking a une capacité de plus de 50 véhicules.
Nous avons 20 cyclecars pour les adultes et 5 cyclecars pour les enfants.
Nous avons pensé notre bar dans l'esprit chaleureux d'un club anglais avec une soixantaine de places assises avec vue panoramique sur la piste.
Nos salles de séminaires ont une capacité de quelques 70 places assises.
Nous serons ouverts 7 jours sur 7. Nous serons une équipe de 5 personnes au démarrage et, si tout va bien, nous serons une dizaine à partir de la deuxième année d'exploitation.
d. La suite
Nous espérons ouvrir au public d'ici fin février 2016 (au plus tard à la fin du premier trimestre)
Nous sommes aussi sur LinkedIn et Viadeo mais c'est une communication plus institutionnelle.
N'hésitez pas à faire circuler un maximum car si le montage du projet a été très chronophage, ce n'est rien par rapport aux aventures qui nous attendent pour en faire une réussite.
Un grand merci
J'espère que j'aurai le plaisir de vous accueillir à Leers pour partager tout ça en live
Il y a un hôtel Campanile à 5 kilomètres. En fonction de la date, je peux également vous mettre à disposition quelques roadbooks sympas pour visiter les petites routes régionales !
yacco71 a écrit:
Veux-tu que je te fasse un petit article sur AutomotivPress.fr pour annonce l'ouverture prochain ?
Avec plaisir, merci Je t'envoie mon numéro de portable en MP si tu veux quelques précisions supplémentaires.
L'avantage du cyclecar par rapport au kart est d'être moins physique : l'assise est plus haute et les roues étroites font que la direction ne tire pas ni sur les bras ni sur les épaules.
Tu ne te réveilleras donc pas le lendemain en découvrant des muscles dont tu ignorais l’existence
Mais par contre comment ça gère les éventuelles et à mon avis inévitables touchettes?
Par rapport à la vidéo, nos cyclecars seront entourés d'une bande de protection pour notamment éviter les chevauchements des roues.
La piste est quant à elle délimitée par des barrières spéciales qui absorbent les chocs pour protéger le conducteur et le matériel : la démonstration en vidéo.
Les heures sont au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]
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