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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 20 Nov 2013 18:11 
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Chandelle d'or 2015

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C'est pas le Régis auquel tu penses :o


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 20 Nov 2013 18:59 
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:lol:

Quoi que si tu participe aux sortie La Sax' c'est possible, mais je pense que je me serai souvenue de toi et de ta Ccino :dawa:

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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 20 Nov 2013 19:07 
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Ah merde :ddr:

Aller pourrir des Sax' avec ma voiture d'enfant sur circuit, pourquoi pas, un jour, qui sait :D


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 20 Nov 2013 20:30 
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bah pourquoi pas. ;)

Par exemple,
une Sax 16 full origine en michelin PE2, avec un mec qui se débrouille pas trop mal* + passager (67kg=> moi donc) ça tourne en 2:11 au ecuyers sur piste "juste sèche" ( 15h00 le 6 octobre 2013)

* un peu bourrin à mon gout et pas de double débrayage au rétrogradage

j'irai bien aussi quand j'aurai remis la MX en état :tinostar:

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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 18 Jan 2014 17:08 
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Ça faisait longtemps que j'ai pas donné de nouvelles.

J'ai eu Boris. Il a sorti les pistons, contrôlé les cotes des cylindres, les guides de soupape, tout est bon.
La seule explication selon lui est le léger glaçage constaté dans le cylindre n°1.
S'il a raison, c'est une bonne nouvelle :)


D'après lui ce n'est pas forcément dû à un mauvais rodage, il m'a raconté que sur 4 moteurs assemblés de façon identique avec les mêmes pièces, rodés tous au banc moteur avec la même procédure, 1 sur les 4 s'est mis à bouffer de l'huile après avoir glacé un cylindre. Apparemment, des fois c'est "juste" la faute à pas de chance.

Donc le plan : déglaçage, nouveaux segments, et re-rodage (plus soft si possible, histoire de minimiser les risques de glaçage).


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 18 Jan 2014 18:56 
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Bonne nouvelle alors , on croise les doigts pour le redemarrage.


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 18 Jan 2014 19:08 
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:jap:

Si tout se passe bien, lundi prochain le moteur est remonté, et ensuite je n'aurais "plus qu'à" le remettre dans la caisse.


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 18 Jan 2014 19:22 
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:volta2:

Faut se dépêcher, c'est bientôt le printemps :o

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Merci nature d'être là, super sympa.


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 18 Jan 2014 20:00 
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intéressant!

Heureusement que ce n'était "que" ça :sol:

Par contre je me demande comment font les constructeurs pour ne pas avoir un taux de raté de 25% sur leurs moteurs :??
Parceque la sortie de chaine et le petit test véhicule, il y a franchement mieux comme rodage...

Si qqn sait?

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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 18 Jan 2014 20:36 
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Chandelle d'or 2015

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Regis_92N a écrit:
Si qqn sait?

Ce que je sais, c'est que j'ai toujours trouvé la fiabilité des moteurs "ouverts" a chier, sans déconner, j'ai pas encore vu un seul bloc de Mazda ouvert par un pro ou un particulier tenir 250 000 km comme un bloc OEM, c'est pour cette seule et unique raison qu'a chaque fois que j'ai pété un moteur (et j'en suis a mon 3ème :o ) j'ai préféré repartir sur un autre plutot que d'ouvrir.


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 18 Jan 2014 20:51 
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Sur un moteur monté en usine, tout est neuf, et en plus les moteurs ne sont pas préparés, tout simplement non ?


En plus je suppose que tout est fait par machine ?

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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 18 Jan 2014 22:30 
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joeldc13 a écrit:
e que je sais, c'est que j'ai toujours trouvé la fiabilité des moteurs "ouverts" a chier, sans déconner, j'ai pas encore vu un seul bloc de Mazda ouvert par un pro ou un particulier tenir 250 000 km comme un bloc OEM

C'est quoi le plus long que t'aies vu / entendu parler pour un moteur ouvert et préparé ?

Qu'est-ce qui lâche en général ?


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 18 Jan 2014 22:39 
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Chandelle d'or 2015

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Ça tourne souvent autour d'un rebuild tous les 50 000 km...


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 18 Jan 2014 23:54 
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Ah merde, dans 25000Km il faut que je pense à refaire mon moteur :sweat:


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 19 Jan 2014 02:48 
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T'as un moteur en spare a coté.

J'avoue que j'ai le même sentiment.
Mais après d'un coté , je vois mon père qui a refait des moteurs de Jaguar , les moteurs de 5cv, Renault , chevrolet et ca tient toujours.

Je pense aussi que l'on en entends moins parler , car quand ca marche on se plaint pas :whistle:


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 19 Jan 2014 11:04 
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Ah ouai 50 000 km ...

Bon je vais faire la drague aux infos chez PSA et Renault pour leurs tolérances :whistle:

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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 04 Fév 2014 02:28 
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J'étais chez Borrrris aujourd'hui, je lui ai apporté les pièces nécessaires pour remonter le bloc et on a bien avancé :)

Comme certains se sont plaint du manque de photos, cette fois j'ai fait ce qu'il fallait :D
Par contre pas de photos de l'atelier en lui-même, Borrrris ne veut pas pour l'instant.


Image
Les pistons JE et bielles News GT1 qu'on reprend tels quels en changeant juste les segments.


Image
Le bloc à l'envers sans le carter.


Image
La clavette de vilebrequin changée (j'avais abîmée l'autre en montant la poulie damper).


Image
La culasse avec ses ressorts renforcés. Vous les voyez frétiller d'impatience à l'idée de se prendre 10 000tr/mn dans la gueule ?
Non ?
Moi non plus :o


Image
Le bloc moteur et ses cylindres déglacés (cliquable). C'est beau quand c'est propre :love:


Borrrris m'a montré comment contrôler l'alésage et l'ovalisation des cylindres. Tout est nickel.

Il a ensuite mesuré le jeu des nouveaux segments, même pas besoin de le faire le "jeu à la coupe", ils sont déjà dans les cotes.
D'après ses mesures, les segments qu'il a enlevé du cylindre qui bouffe de l'huile avaient trop de jeu, donc ça colle avec sa théorie.



Image
Carter et culasse en route vers le nettoyage.


Image
Ce truc balance du produit dégraissant à flots, c'est pratique.

Image
Carter et culasse après nettoyage.


Image
Gros plan sur la culasse.


Image
Borrrris remonte les pistons.


Image
Idem.


Image
J'en ai profité pour installer la plaque sandwich pour les sondes de pression et température d'huile.


Image
Il revisse les bielles forgées.


Image
Gros plan sur la visserie ARP.


Image
Il étale le joint sur le carter.


Image
Le joint de culasse en 2mm, je l'ai tuné en violet, c'est beau non ?
C'est la pâte à joint adhésive de Borrrrris qui lui donne cette couleur.


Image
Resserrage de la culasse au couple.

J'ai aussi enlevé les AAC d'origine, nettoyé les deux "portes AAC" et les AAC retaillés, mais j'ai oublié de prendre des photos.
Boris n'a plus qu'à remonter les AAC retaillés sur la culasse (avec les poulies réglables), remettre la distrib', les caches, et le collecteur d'admission.

Il devrait me livrer le tout dans une semaine environ :)


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 04 Fév 2014 10:57 
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ça prend sérieusement forme !


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 04 Fév 2014 12:00 
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Bien sympa ces photos :jap:

la visserie ARP, c'est spécifique à suzuki? :??

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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 04 Fév 2014 12:05 
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Overflow a écrit:
Bien sympa ces photos :jap:

la visserie ARP, c'est spécifique à suzuki? :??


ARP fait de la visserie spécifique à pas ma de modèle, du coup je comprends pas ta question ?

http://arp-bolts.com/


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 04 Fév 2014 12:07 
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J'y connais pas grand chose, mais j'avais jamais vu ou fait attention a ce genre de visserie.

Mais en fait la c'est pas d'origine ?

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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 04 Fév 2014 12:11 
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ARP c'est du "plus solide" je crois, j'ai souvent vu ça associé à des caisses prépa turbo :

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... th=1&q=ARP


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 04 Fév 2014 12:37 
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Toutafé, sauf que là c'était livré avec les bielles forgées :jap:


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 04 Fév 2014 14:17 
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En tous cas c'est du beau boulot ! :jap:


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 04 Fév 2014 16:39 
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Overflow a écrit:
Bien sympa ces photos :jap:


yacco71 a écrit:
En tous cas c'est du beau boulot ! :jap:

:jap:


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 05 Fév 2014 19:21 
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Beau boulot


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 16 Août 2014 02:52 
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Ça faisait longtemps que j'avais pas donné de nouvelles :tinostar:

La Cappu était en stand-by depuis quelques temps, elle avait besoin de quelques travaux avant de pouvoir enfin attaquer le rodage.


J'ai assez récemment découvert (par hasard !) que si mon moteur claquait sensiblement au niveau de la culasse, c'est parce que Boris et moi avions reçu des petites rondelles avec les AAC retaillés et qu'il fallait les mettre sous les poussoirs hydrauliques pour les rehausser, ce qui n'était indiqué nul part bien évidemment.

Ça, plus un turbo HT07 qui en mauvais état (conso d'huile), plus une fuite d'huile lente (au niveau de la jonction carter/moteur ?), conjugué avec un manque de fonds, m'ont fait tout mettre de côté pendant un moment.

Mais hier je m'y suis mis, et aujourd'hui Axel m'a filé un coup de main, on a pas mal avancé :)

Après avoir démonté tout le piping de l'admission et l'intercooler, vidangé le LDR et viré le radiateur, on peut enfin s'attaquer confortablement à la dépose de la distribution.

Image

Image



On a aussi profité pour déposer le turbo qui, comme je le pensais, balance de l'huile à tout va dans l'admission :/
Image


Ensuite on a utilisé une ancienne courroie de distrib' pour bloquer les poulies d'AAC (je ne voulais pas forcer sur celle-là, je vais la réutiliser vu qu'elle est neuve) histoire de pouvoir les dévisser et ensuite retirer les AAC.



Une fois qu'on a vue sur les poussoirs et linguets, on va pouvoir mettre ces foutues rondelles :
Image


Tout ça à cause de ça :tinostar:
Image



Un par un, on enlève les linguets et poussoirs puis on mets les rondelles sous ces derniers.
Image


On était assez content sur le coup, ça s'est très bien passé alors qu'on s'attendait à être emmerdé pour débloquer les poulies de vilo et d'AAC. Bloquer le moteur avec une vitesse et le frein à main a suffit alors que je ne n'y croyais pas trop :)


Il me reste à remonter un turbo d'origine qui traine, commander deux ou trois conneries et remettre tout en place et elle devrait être prête pour le rodage.
Enfin techniquement, car il me faudra aussi repasser un CT, aller terminer mon homologation à la préfecture (demande de CG avec tout le dossier de RTI + contourner une vacherie de cette bande de nazes) et réassurer la bagnole pour pouvoir rouler dans la légalité :petrus:


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 16 Août 2014 12:08 
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Les rondelles Castorama :tinostar:
J'aurais vu une rondelle dans une nuance d'acier un peu plus élégante que de la ferraille de boite de conserve.

Allé, vivement qu'elle roule!

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GAY CAR. LOL
Overflow est bô.


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 16 Août 2014 12:30 
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Ah des nouvelles !

C'est quoi ces rondelles ?


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 Sujet du message: Re: Suzuki Cappuccino JDM (yo) - Préparation
MessagePublié: 16 Août 2014 13:22 
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du M6 je dirais :lol:

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