BwataGants.fr

C'est chez nous

Le crétinisme alpin fait des ravages

Dis voir Can', c'est la GTR midnight purple que t'avais homologué ?

https://www.facebook.com/JosiPaula/vide ... 793364219/

Pas mal ce test.

Et les rainures qui sont là pour évacuer les gaz, je savais pas.

My bad, j'ai rattrapé mon retard du coup j'ai survolé les posts

Concepts de MX-5 Spyder et MX-5 Speedster au SEMA






Le reste ici http://www.autoblog.com/2015/11/03/mazd ... sema-2015/

Le spyder j'aime beaucoup la ligne générale, surtout rabaissée ainsi avec ces jantes
Par contre j'ai un doute sur la praticité de la chose, façon Porsche.

Après ça ne sera a priori pas produit, dommage.

Ça peut donner des idées pour la future barquette

J'aurais jamais cru dire ca, mais j'aime bien

Le nawak total

Heu, moi aussi en fait...
Pourtant je crache sur cette nd depuis le début.

Les sites de news qui enfonce le clou concernant VW qui grugerait sur le CO2 de façon globale, mais qu'on soit bien d'accord, c'est le cas de tous les constructeurs non ?
J'ai l'impression qu'on découvre que l'utilisation réelle d'un véhicule ne correspond pas à des mesures sur banc, bref ce qu'on (sur les forums) disait déjà lorsque le scandale a éclaté et qu'on parlait des émissions.

Je trouve que tous les médias confondent deux choses, l'optimisation du cycle que tous les constructeurs font, qui pour moi est légal (bien que moralement et commercialement dégueulasse) mais d'un autre coté pourquoi s'en priver, tu as les questions qu'on va te poser a l'examen pourquoi tu étudierai autre chose ?
Et la triche de VW qui est différente, illégale et immorale car la voiture ne peux jamais emmettre comme annoncé, les autres constructeurs qui font du cycle beating, si tu conduis comme le cycle (ok personne le fait, mais ce n'est pas la question) et bien tu emets ce qui est prévu.

Et je trouve que les médias ne font absolument pas la différence.

On est bien d'accord donc, ya deux aspects :

- la triche originelle avec le logiciel, qui est condamnable, et qui apparemment ne concerne que VW
- le fait que les mesures en conditions normales d'utilisation ne correspondent pas aux résultats sur banc, et qui concerne tous les constructeurs

Dès lors pourquoi s'acharner sur VW ? (à part pour confirmer qu'on est journaliste et qu'on ne comprend rien au sujet )

J'attends le résultat des tests à Monthléry d'ailleurs.

le résumé de Joel (qui n'est pas journaliste, soit) est pourtant très clair : une partie est légale, l'autre pas...

on sait que VW a délibérément choisi une voie non légale, pour son profit perso, à grande échelle et avec des conséquences éco(choisir la suite) pour tout le monde, même ceux qui n'ont pas acheté leurs poubelles
pour les autres constructeurs il n'y a rien (de prouvé) d'illégal, faudrait être journaliste pour s'y attaquer

le rattrapage côté client sent la vaseline, quant à nommer le patron de Porsche pour faire la lumière sur cette affaire, alors qu'ils sont aussi mouillés, golden...

Sale période, n'empêche
http://jalopnik.com/volkswagen-recallin ... 1740571907

L'avez déjà vue je suppose ?

https://youtu.be/dGEd6ZmwZ7Q

c'est bon ça...

j'avais raté ça par contre :
https://www.youtube.com/watch?v=kfiZm4A5jMU

N'empêche que c'est génial

Un retour d'XP sympa à lire sur la F3

http://blackflag.jalopnik.com/i-went-to ... 1740426098

Et ca vous en pensez quoi?

http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... arques.php

Si ça peut favoriser la présence policière/gendarmesque sur les routes pour lutter contre des trucs autrement plus dangereux qu'un excès de vitesse, tant mieux.

On parle bien d'augmenter les contrôles sur le type de route qui compte le moins de morts, on est d'accord ?

Dans l'article il n'est pas question d'une augmentation des contrôles mais d'un transfert de compétences

Certes

J'ai le kiki dur en voyant ca.
Et j'aime bien la couleur du speedster