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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 23 Mars 2018 00:31 
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chandelle d'or de l'année 2017

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Aujourd'hui, ce fut Noel, j'ai reçu :
-La CG définitive
-Les plaques
-Le porte moyeux avant droit
-Les vis de chez BM
-Les durites de freins d'Oscaro

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J'ai commencé par préparer le porte moyeux, démontage, nettoyage, il est en excellent etat, pas de rouille, je n'aurai pas a le peindre

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Il est en plus fourni avec un capteur ABS, ce qui tombe bien vu que j'ai cassé le mien

Puis je remonte le tout, avec rotule et roulement neuf

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Et donc je remonte le tout, avec les deux vis de pied d'amorto qui me manquaient, et j'en profite pour installer également les supports d'etriers, on est pas loin de la fin là

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Il ne me reste plus qu'a installer les durites et les etriers et j'y suis, mais mais mais, il fallait bien qu'Oscaro fasse une connerie, les durites ne sont pas les bonnes, ça semble etre des durites pour R53 car la fixation coté etrier est un banjo, alors que c'est un NPT sur ceux de R56, je suis bon pour un retour et une nouvelle commande.

Du coup j'essaye de démonter l'amortisseur arrière droit et avec le cric en support et le compression bien plein et bien la vis sort sans problème

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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 23 Mars 2018 09:51 
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Miam :love:


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 25 Mars 2018 19:11 
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Bon, c'est presque terminé.

Amortisseurs arrières installés

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J'ai marqué les coupelles et les ressorts pour tout remonter dans le bon sens et au même endroit

Le démontage remontage est simple, une fois qu'on arrive a dévisser la grosse vis de pied d'amortisseur

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Du coup je passe à l'avant, installation des plaquettes, qui sont livrées avec les plaques métalliques et les vis de coulisseau d'etrier neuves

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Et avec l'étrier

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De l'autre coté c'est pareil, sauf qu'il faut récupérer le témoin d'usure sur les anciennes plaquettes, et il est tellement cuit qu'il casse au démontage

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J'ai essayé de l'installer tel quel, mais ça bouge trop, il va tomber en 5 minutes

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Donc commande d'un nouveau chez oscaro, ça coute 15 euros.

Juste pour tester, j'ai remonté une roue pour voir comment ça rempli et si ça touche, c'est parfait

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Voilà, c'est presque la fin il me reste à :

Installer les durites
Faire une purge de LDF
Installer le temoin d'usure
Serrer au couple les écrous centraux de moyeux (il faut reposer la voiture pour cela)
Mater l'écrou central de moyeux


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 25 Mars 2018 23:29 
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La fin des premiers travaux est proche.


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 25 Mars 2018 23:40 
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Ca ressemble furieusement au matos que j'avais sur ma Z4 2.5 quand même, à croire que Mini fait partie du groupe BMW... :D

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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 26 Mars 2018 00:20 
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Oui c'est clairement des pièces BM partout


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 29 Mars 2018 23:10 
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chandelle d'or de l'année 2017

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Et voilà c'est fini

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La voiture à récupéré ses roues et est sur le sol. J'ai reçu le capteur d'usure des plaquettes et j'ai fini de tout remonter. J'en ai aussi profité pour refixer la protection de carter en plastique qui ne tenait plus d'un côté.

La voiture est encore un peu haute, normal il faut qu'elle se tasse et que je roule un peu avec pour que les ressorts reprennent bien leur position.

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J'ai fait une purge de ldf à l'easibleed, ça marche bien cette connerie quand on a la bonne taille de bouchon. La pédale est bien dure et pas de fuite à signaler.

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Demain j'ai un peu de rangement de câblage à faire dans l'interieur mais je n'ai qu'une hâte, rouler avec. Bon c'est pas avec le temps de ce WE que ça va arriver....


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 29 Mars 2018 23:13 
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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 29 Mars 2018 23:18 
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La voiture au global est sale, j'ai beaucoup brossé à la perceuse dans l'atelier à côté et la voiture est très très sale.

Dès qu'il va commencer à faire beau je vais la nettoyer, me reste aussi à polir les phares.


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 30 Mars 2018 19:38 
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chandelle d'or de l'année 2017

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Lorsque la voiture était sur chandelles, j'ai fait une betise, j'ai allumé la voiture alors qu'un des capteurs d'abs était déconnécté, ce qui a fait qu'elle a identifié une erreur et j'ai depuis le voyant ABS allumé.

J'ai normalement le cable qui va bien, mais le logiciel INPA est ultra pénible a installer, uniquement sur XP et toutes les versions que j'ai trouvé se sont avérées etre des nids a virus. Du coup j'ai acheté un boitier tout en un, un Creator C310+ special BM/Mini

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Ca coute 59 euros et ça lit et efface tous les codes d'erreurs spécifiques BM (pas les simples codes OBDII qu'un dongle a 3 euros peut faire)

Donc j'ai testé, premier point, le boitier dispose d'un cable USB pour se faire mettre a jour avec les derniers véhicules, on commence par choisir le type :

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Puis on navigue dans les différents calculateurs
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Truc super intéréssant, il fait aussi live datastream et permet de monitorer tout un tas de valeurs en temps réel et sous forme de graphe, genre la pression d'admission, la température d'admission, l'avance a l'allumage, les évenements de cliquetis identifiés (ce qui m'intéresse)

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Donc, je vais dans le calculateur ABS et je lis le code d'erreur :

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C'est bien ça, je fais erase, ca me dit OK, mais ne s'efface pas. Je retente plusieurs fois et le code ne disparait pas.
Le capteur ABS que j'ai réinstallé ne vient pas d'une cooper S mais d'une One, je me dit que c'est peut etre a cause de ça, du coup je leve la voiture et je monitore la vitesse lue par le capteur :

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Le capteur lit bien une vitesse sur la roue avant droite, donc il est ok.
En cherchant sur le net ça semble normal, les défaut ABS ne disparaissent une fois qu'on les a reset qu'après avoir roulé un peu.

Pour l'instant je trouve l'outil vraiment top et simple a utiliser, mais je dirais que c'est super quand le voyant se sera vraiment effacé :o


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 03 Avr 2018 10:43 
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Ce WE j'ai essayé de rénover mes optiques arrières, elles ne sont pas jaunies mais pleines de brouillard, elles ne brillent plus.

Avant la rénovation (bon c'est le gauche et j'ai fait le droit, mais il est presque pareil)

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On commence par masquer le tour et on passe un coup de grain 500

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Puis on passe au grain 800

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Puis grain 3000 à l'eau

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Et enfin le pad de polissage avec le polish associé

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Honnêtement je suis très déçu je ne vois pas de différence avec avant, pourtant j'ai bien appuyé lors du polissage. En fait j'ai l'impression que mes optiques sont piquée de l'intérieur et pas de l'extérieur...

Du coup je ne vais pas faire l'autre car ça ne change rien, par contre je vais faire le phare avant droit qui lui est jauni sur le dessus

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On voit la différence avec celui de droite qui est plus propre (et probablement change par le précédent propriétaire car c'est pas exactement le même ballast derrière)

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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 03 Avr 2018 11:36 
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Bon, je m'auto réponds, j'ai cherché sur le net et j'ai la confirmation que pratiquement tout le temps les feux arrières de mini c'est pas a l'extérieur le probleme, mais bien l'intégralité du polycarbonate qui crame donc plusieurs ont essayé de rénover comme moi, et rien n'a marché. Donc je viens de commander deux feux arrière neufs de chez valeo (80 euros les deux livrés) et je vais finir mon kit sur le phare avant.


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 03 Avr 2018 22:26 
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Je suis passé donc à l'optique avant droite

Avant
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Après
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Bref là ça marche bien, me reste un peu de polish et deux pads, je vais voir si je ne fais pas un coup sur l'avant droit pour qu'ils soient identiques.


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 08 Avr 2018 19:29 
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La voiture à retrouvé la route, je l'ai sortie vendredi soir mais au premier virage j'entends un claquement à l'avant droit sur les changements d'appuis, je fais demi tour et je rentre.

Je me suis remis à l'œuvre cet après midi, je vérifie tout étriers, barre anti roulis biellette rien tout semble bien fixe.

Je remonte et vérifie par acquis de conscience les coupelles et l'écrou supérieur, à gauche j'ai au moins 4 filets visibles, à droite seulement un.... Bon ben voilà je serre et ça me semble bon.

Test routier c'est parfait, du coup je prends toute la famille histoire de juste aller au car wash et ça s'est fini en balade d'une heure pour faire sécher la voiture.

Qu'est-ce que c'est cool à conduire quand même, ça broap, ça pousse et maintenant avec les nouvelles suspattes c'est méga confortable, il n'y a plus le syndrome tape cul sur route dégradée c'est super agile ça change d'appui immédiatement. Bref gros kiff les gamins adorent mais passé 90km/h décapoté c'est compliqué pour eux derrière.

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J'ai un peu testé le mano de suralimentation, j'ai pris 15psi les doigts dans le nez, normalement avec la petite poulie je devrai monter dans les 17psi à la zone rouge.

Vivement qu'il fasse beau pour de vrai et longtemps


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 08 Avr 2018 21:00 
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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 08 Avr 2018 21:40 
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Par contre ce fucking voyant ABS s'est pas éteint, faut que je regarde ça demain.


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 09 Avr 2018 13:41 
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Test à nouveau avec la valise j'ai maintenant deux codes d'erreur, capteur abs avant droit et capteur ABS avant gauche.

En mode live datastream je pars rouler et en fait le capteur avant gauche ne renvoie rien, il voit la roue rouler à 0km/h par contre le capteur avant droit est ok, il lit bien une bonne valeur.

Pas impossible que le capteur ai pas apprécié les coups de masse pour le sortir, faut que je regarde ça.


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 09 Avr 2018 20:10 
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Cool on voit que toute la famille kiffe !!


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 09 Avr 2018 21:13 
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Excellent :D

Dis Joël, tu as maigri depuis la dernière fois qu'on s'est vu (il y a 3 ou 4 ans) non ? :ddr:


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 09 Avr 2018 21:53 
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Ouais, j'ai perdu 30kg environ :o


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 09 Avr 2018 22:26 
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Une broutille :o

:jap:


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 11 Avr 2018 17:34 
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Super classe le cab à 4 :sol:

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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 11 Avr 2018 21:48 
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Normalement, ça devrait donner un bon coup de jeune à l'arrière, une sorte de lifting du cul :o

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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 12 Avr 2018 08:58 
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Une liposuccion :o


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 12 Avr 2018 23:03 
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Done, y a pas à dire ça rajeuni pas mal

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C'est vraiment pas compliqué, 10 à 20 minutes par côté, par contre c'est très exigu sur le cab, y a vraiment pas la place de mettre la main


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 13 Avr 2018 01:13 
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Comme neuve !


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 14 Avr 2018 18:46 
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Capteur abs Bosch installé, effacement des codes d'erreur avec le créator c310 et c'est bon après même pas 100m le voyant est parti au tableau de bord.

J'ai également changé la tirette d'huile car la mienne était fissurée et menaçait de péter dans le moteur

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Changé par une nouvelle OEM ça coûte 12 euros

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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 15 Avr 2018 05:57 
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Plus d’echarde dans le doigt :love:


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 16 Avr 2018 11:21 
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Bon, je suis super faible, comme j'ai le Creator, j'avais un peu monitoré les températures d'admission en pleine charge et ça avait confirmé mes craintes, avec une poulie 17% et un intercooler d'origine, la température est super haute, dans les 70-80° sur route ouverte, je vous laisse meme pas imaginer lorsque je vais faire quelques tours sur circuit en Juin en plein canicule, c'est un coup a se retrouver sans aucune puissance tant l'ECU va retirer de l'avance à l'allumage.

Du coup, j'ai acheté un intercooler :o

Les options pour l'intercooler sur R53 sont assez limitées :

Il y a le leader, celui de chez Airtec

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Celui de chez GRS :

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Les deux sont à 500 euros environ.

Et après il reste une option, un intercooler chinois qu'on trouve entre 75 et 100 euros, vendu initialement par un vendeur appelé "hobo" et qui apres échanges sur un forum uk c'est avéré être fabriqué dans la même usine que les airtec, les dimensions du core sont identiques au mm près, et après différents échanges pour un group by, le vendeur a envoyé cette photo :

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Sur la palette, on voit des airtec. Bref c'est le même core que les airtec, sauf que airtec les modifie pour rajouter un "diverter", un panel métallique qui va diriger l'air pour le forcer a aller sur l'IC.

Il y a presque 100 pages sur cet IC sur minitorque, avec des tests de mesure de température en entrée et en sortie d'intercooler, une mesure de perte de boost pressure et on est vraiment pas loin de l'efficacité de l'airtec, par contre l'installation est un peu moins plug and play, les ajustements des fixations sont pas au poil et il faut parfois meuler un tout petit peu les supports ainsi que les clamps d'admission, bref faut un peu adapter, et surtout il faut trouver une solution pour faire un diverter maison.

Je me suis donc décidé, j'ai acheté cet intercooler, 115 euros livré en FR, il est arrivé ce matin :

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Les soudures sont propres, pas exceptionnelles mais conformes pour le prix payé

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J'ai testé rapidement pour voir la différence, il est clairement beaucoup plus gros que celui d'origine

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Pour le diverter, ce que je vais faire est garder celui d'origine, en modifiant un peu les pates et en rajoutant de la mousse pour reculer celle-ci car la surface est plus importante

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Je ne suis pas sur de l'installer cette semaine, je vais voir il fait beau toute la semaine et ce WE on voudrait aller sur la côte avec le cab, c'est pas le moment de la mettre au garage.


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 Sujet du message: Re: Mini Cooper S Cabriolet (R52)
MessagePublié: 23 Avr 2018 08:29 
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Petit retour sur le WE ensoleillé, la mini a servi tout le WE, avec notamment un petit aller/retour en bord de mer, par les départementales (140 km au lieu de 180 par l'autoroute et 2h15 vs 1h45) en découvrant de super petits villages. Décapoté tout du long donc sans dépasser les 90 km/h car après c'est trop dur pour les enfants, mais avec une casquette, une paire de lunettes de soleil et la capuche de leur sweat c'est impeccable.

Plus de bruit de roulement et pas de bruit parasite, j'en avais un en début de semaine et il s'avere que c'était un caillou dans un control arm arrière qui était coincé et se balladait.

Le fait de rouler m'a permis de me rendre compte que ma voiture souffrait également du yoyo effect vers 10 psi ça se voit sur le mano de pression, a mi-charge quand le compresseur charge vers 10 psi, çà oscille vachement et tu sens des accoups, il s'agit de la bypasse valve qui ne se ferme pas bien et lorsqu'elle régule n'est pas assez réactive, en plein charge pas de soucis (meme si comme elle ne se ferme pas complètement , il y a des chances que j'y laisse 2-3 psi de boost) mais a mi charge c'est présent.

C'est pas un gros problème, il faut changer le ressort de la bypass valve soit partir sur une bypass valve neuve et retarée, detroit tuned en fait une :

http://www.detroittuned.com/detroit-tuned-bypass-valve/


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